保时捷研发董事：特斯拉侧重低端市场，不是我们的竞争对手

德国《汽车周刊》4月16日报道，保时捷首款纯电动跑车Taycan深受欢迎，保时捷将增加Taycan产量并且推出更多电动车型。保时捷研发董事施德纳表示，保时捷并不与特斯拉竞争，电动车和燃油车两条腿走路。

保时捷研发董事施德纳（Michael Steiner）表示，特斯拉不是保时捷的竞争对手，两者并不形成直接竞争。保时捷Taycan目标定位纯粹高端市场，而销量火爆特斯拉Model 3更低端。他说，特斯拉明显在量产低端市场上更下功夫，而保时捷则将继续一惯的豪华车市场路线。

同时，保时捷的电动车与特斯拉各有特色，施德纳表示保时捷使用更小、更轻便、更便宜的电动车电池，因此并不以最长行驶里程为目标，Taycan最大续航里程为450公里，特斯拉Model S则为610公里。根据施德纳，保时捷无疑仍将继续推出燃油车，短期内不会如特斯拉一样成为纯电动车品牌。施德纳表示，电动车在世界各地发展速度不一，要根据当地消费者需求和政府政策支持决定，保时捷要彻底转型为纯电动车制造商还需要时间。