国际能源咨询机构伍德麦肯兹在4月8日表示,由于新冠疫情暴发冲击经济,低油价可能令整批采购推迟以及消费者对新车型持观望态度,2020年全球电动汽车销量预计同比下降43%。

伍德麦肯兹表示,2019年全球电动汽车销量为220万辆,而2020年的销量预计仅为130万辆。
伍德麦肯兹预计,到今年11月份,中国电动汽车销量将回升至2019年的水平,欧洲到今年12月份则会回升至2019年的水平,而今年年底时美国电动汽车销量将比2019年的水平低30%。
伍德麦肯兹表提供的数据显示,中国今年1月份和2月份电动汽车销量同比降幅分别在54%和90%以上。
伍德麦肯兹说,由于电动汽车新的购买者仍主要为首次购买电动汽车者,疫情带来的不确定性和恐慌已经令消费者不大愿意接受新的技术。一旦疫情在中国被控制住,预计消费者将涌回经销店,重新对电动汽车展现出信心。
伍德麦肯兹表示,进入电动汽车市场的传统车企已经表示新的车型将在今后多年内推出,而非今后一年。一些汽车企业为应对疫情转而生产医疗设备只将会进一步延后新车型的推出。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化