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EV早点:雪佛兰畅巡今日上市;LG化学利润降60%;电池系统能量密度破190Wh/kg

收藏 评论 时间:2020-02-20 07:15 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、雪佛兰畅巡今日上市

  上汽通用雪佛兰品牌旗下首款纯电动运动轿跑车——雪佛兰畅巡将于2月20日上市,这是今年上市的首款纯电动车型。EV世纪预计,雪佛兰畅巡补贴后的售价将在16万-18万元左右。

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  畅巡是一款紧凑型两厢纯电动车,采用跨界式轿跑车设计,整体风格与别克Velite系列较为相似,搭载52.5kWh三元锂电池NEDC综合工况下的续航里程为410km。畅巡采用单电机前驱,永磁同步电机最大功率110kW、最大扭矩350N.m。

据了解,畅巡上市之初将主要在北京地区销售,下半年开始扩展到全国其他城市。

点评:与自主品牌纯电动车相比,雪佛兰畅巡的续航能力并不突出,不过,410km也能满足日常使用了,只要具备充电条件,使用便利性不会受影响。动力性能中规中矩,作为家用车绰绰有余。不过,目前几款合资品牌的纯电动车销量都比较一般,畅巡在续航和价格方面并不是特别突出,预计销量也会比较平淡。


  2、宝马3系新增三款插混车型

  据汽车之家报道,宝马将为3系新增三款插电混动版本,分别是330e Touring、330e xDrive以及330e Touring xDrive,这三款车型将于今年三月的日内瓦车展亮相。

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  新增的三款车型均配备2.0L四缸发动机,并采用宝马的TwinPower Turbo技术,最大输出功率为135kW。电机集成在八速Steptronic变速箱中,最大功率为83kW。该车的动力系统综合最大功率为185kW,在XtraBoost模式下,该车最大功率还能增长30kW,最大扭矩将达到420N·m,不过该模式只能维持10秒。

  后轮驱动版330e Touring为3系的旅行版插电混动车型,该车0-100km/h加速时间为6.1秒,最高时速220km/h,纯电续航能够达到65km(未说明在什么标准下测得)。

  宝马还推出了330e以及330e Touring车型的xDrive版本,使这两款车型能够支持全轮驱动。据了解,330e xDrive车型的0-100km/h加速时间为5.8秒,纯电续航里程达到58km;330e Touring xDrive的0-100km/h加速时间为6.2秒,纯电续航为55km。

点评:看起来真香,希望能够早日引进中国市场。


  3、2020年日内瓦车展或被取消

据福布斯网站报道,如果新型冠状病毒疫情加剧,欧洲最为重要的年度车展之一——日内瓦车展可能会被取消。本届车展原计划于3月5日至3月15日在瑞士日内瓦开幕。

此前,至少有13家车企(雪铁龙、欧宝、标致、沃尔沃、捷豹、路虎、福特、凯迪拉克、兰博基尼、三菱、日产、斯巴鲁和塔塔)宣布不参加今年的日内瓦车展。

2020年北京国际车展也已经宣布延期,具体具备日期未定。

点评:新冠病毒疫情还在全球蔓延,欧洲国家中,德国、法国、英国都有确诊病例,而日内瓦车展近在咫尺,出于安全考虑,取消今年的车展是个明智的选择。


4、新加坡计划2040年前逐步淘汰燃油车

新加坡政府表示将在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车,并将采取激励措施,鼓励使用混合动力和纯电动等清洁能源汽车。激励措施包括最高2万新元的补贴,以及加大对充电站的投资预算等。目标在2030年前,把充电站数量从现有的1600个左右增加到2.8万个。

点评:新加坡的面积很小,非常适合发展纯电动汽车,2040年前淘汰燃油汽车的目标显得有点保守。


5、补电池“窟窿” LG化学2019利润下滑60%

  据高工锂电报道,因为LG化学花费了约3200亿韩元(约合18.8亿人民币)用于支撑境况不佳的电池业务,该公司2019年的营业利润连续第二年下降。

  LG化学2019年财报显示,去年营收28.6万亿韩元(约合1682亿人民币),同比增长2%;营业利润8956亿韩元(约合52.7亿人民币),同比下降60%。

  尽管LG化学的动力电池市场份额持续增长,但是利润一直处于较低水平,2016年为负值,2015年和2017年营业利润为正,但毛利率接近为0。2019年第三季度,LG化学电池业务实现扭亏为盈,然而多起与LG化学有关的储能电站起火事故的发生,又对其营业利润造成一定缩减。

  不过,LG化学仍然对其动力电池业务寄予厚望。LG化学预计,2020年电池销量将增长79%至15万亿韩元(约合882亿人民币),营收规模将与石化业务持平。

  点评:全球动力电池市场的竞争日趋白热化,在市场份额和出货量方面,日韩厂家已经不敌中国公司,中国电动汽车市场全球最大,有利于本土电池公司的业务,再加上中国公司在成本控制方面的优势,日韩厂商要想与中国电池公司竞争不太容易。


6、电池系统能量密度突破190Wh/kg

  工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第1批)》显示,韩国电池企业SKI在华合资公司——北京电控爱思开配套了初创电动车企中恒天智骏(赣州)汽车有限公司旗下的纯电动车型,其电池系统能量密度高达191Wh/kg,成为当前电池系统能量密度的新纪录。

点评:目前的NCM811电池可以达到190Wh/kg以上的系统能量密度,只是这安全性是否有保障,不免让人担心。虽然补贴下降,车企成本压力上升,对高能量密度电池需求增加,但电池系统能量密度上升过快仍然不是什么好事情。

作者:EV君
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