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EV早点:11月全球电动汽车售出17万台;2019年新造车融资额超268亿元

收藏 评论 时间:2020-01-02 07:38 作者:EV君 来源:EV世纪

1、11月全球电动汽车售出17万台下滑26%

据外媒insideevs报道,2019年11月全球电动汽车的总销量为17.65万辆,比2018年同期减少26%。其中纯电动车的销量下降了26%,插电式混合动力汽车的销量下降了25%,而2019年11月销量大幅下降的原因主要是中国的电动车销量大幅下滑。

2019年前十一个月,全球共售出了194.2万辆电动汽车,按照目前的增速,2019年的电动车总销量将达到215万辆,而2018年则为200万辆。

虽然2019年11月全球电动车总销量有了一定程度的下滑,但是特斯拉的销量不但没有受到影响,反而仍然在不断上涨,2019年11月特斯拉共售出2.6万辆,2019年前十一个月特斯拉则售出了24.7万辆电动汽车。(来源:车东西)

点评:中国占据全球电动汽车很大比重,中国电动汽车销量的走势决定着全球电动汽车市场的好坏。而想在中国做好电动汽车,就要学特斯拉不受补贴政策的影响,完全凭借产品本身吸引消费者。


2、2019年新造车融资额超268亿元

亿欧汽车根据公开融资信息统计,新造车势力2019年的融资总额超过268亿元。

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汽车出行领域2019年度披露融资金额的top20企业中,新造车企占据半壁江山,其中有蔚来汽车、理想汽车、拜腾汽车、合众汽车、威马汽车、小鹏汽车、博骏汽车、天际汽车、爱驰汽车、奇点汽车,共计10家。(来源:亿欧网)

点评:虽然在寒冬期能融到资已经说明这家新势力很不错了,但也不能保证就能顺利活下去。随着大量自主品牌的崛起和大批合资品牌开始进入新能源汽车市场,未来的几年才是竞争的关键。就融到资的这10家来看预计也有几家会倒下,而那些没融到资的估计有一些已经“挂”了。


3、理想ONE首月产量1530辆 已交付超1000辆

理想汽车CEO李想在官方App上发文称,理想汽车旗下首款产品理想ONE正式量产后首月产量达到1530辆,并且已经交付超1000辆。

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另外,李想还表示理想汽车在2020年第一季度的核心任务仍然是把质量和交付做好,把各种小问题解决,并在3月份的OTA上为用户提供一些实实在在的小惊喜。(来源:太平洋汽车网)

点评:交付首月成绩确实不错。如果说蔚来扛下了外界对造车新势力的大部分质疑和压力,那理想就会承担大部分对增程式车型的质疑之声,所以理想ONE的成功与否将是直接决定增程式车型还是否有必要在市场中出现的关键。


4、造谣媒体发布对蔚来道歉信 此前蔚来“被破产”

1月1日,汽车自媒体“ 轼界车真探“在微信公众账号发布《对蔚来汽车的道歉信》,针对其11月13日名为《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》的文章,该自媒体表示此篇报道没有事实和证据支持,并对其扩散对蔚来汽车品牌的负面影响和伤害,表示“内疚和悔恨”。

此前的报道称,从10月份开始,蔚来法务部已电话联系多家大型律师事务所询价并咨询蔚来破产清算相关事宜。对此,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示“纯属谣言,请勿轻信”。

随后,蔚来创始人兼CEO李斌也做出了自己的回应,他表示,在2019年10月8日起,该自媒体账号多次将蔚来近期对新浪微博账号“轼界”提起的法律诉讼细节进行公开,并透露双方沟通细节,捏造信息,试图干扰案件的调查审理。(来源:腾讯网)

点评:清者自清。造车新势力固然有很多问题需要解决,如果是善意的提醒或对问题的质疑能帮助新势力成长还好,这种故意贬低和打压来博眼球的消息最好别再出现了。


5、马斯克认为地下交通系统仅适于纯电动车

日前,有海外媒体报道称,The Boring创始人埃隆·马斯克认为地下交通系统仅适用于纯电动车,毕竟隧道内无法将燃油车的尾气排出可能是个问题。

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马斯克最近在社交平台上发起了一项民意调查,要求人们对“是否应该建设城市地下隧道交通系统以缓解拥堵”进行投票,可选答案为“是”、“也许”和“不,我还是喜欢地面交通”。在临近投票截止时,赞成的票数达到了145.8万票。

据外媒推测,如果将这条隧道设计成适用于所有车辆的水平,排出尾气的新风系统或将大大增加其建设成本。(来源:汽车之家)

点评:燃油车确实不适合底下隧道使用,但是又有多少城市适合使用底下隧道呢?马斯克的很多设想都是否大胆和前卫,但说真的,这个底下隧道的设想能实施的城市可能寥寥无几。有那功夫还不如建几条比亚迪的云轨呢。


6、特斯拉全新上线10个超级充电站(阅读原文)

2019年12月31日,特斯拉中国再度全新上线10座Tesla超级充电站,地址分别为北京红星美凯龙、上海唐镇阳光城、深圳万科滨海云中心、杭州西溪龙湖天街、成都悠方、南通海安县齐通电气、兰州七里河区兰州中心、朝阳市凤凰酒店、恩施市恩施奥山世纪城、慈溪坎墩充电站。此次十站同开,再度扩大特斯拉充电网络布局。

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特斯拉2019年共开放112座超级充电站,874个充电桩。截至目前,特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市,超级充电桩数量已突破2300个,目的地充电桩也已突破2100个,形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。

2020年,伴随着中国制造Model 3的全面交付,特斯拉将继续加速充电网络的部署,预计2020年在中国大陆地区新增4000+超级充电桩,一倍于过去5年建设的2000个超级充电桩总量。同时,特斯拉将打通上海-伦敦充电线路的中国部分,让电动汽车的跨国出行成为可能。此外,V3超级充电桩布局也在紧锣密鼓的进行中,预计2020年第二季度开始全面推进。(来源:EV世纪)

点评:看来见了总理后是不一样了。头两年特斯拉在中国市场表现一直很疲软,也让马斯克极为不满。而这一年不仅超级工厂建得快,充电桩的铺设速度也在加快,再加上Model 3的供不应求,马斯克重要迎来了期望的“中国时刻”。


7、北京启动自动驾驶载人载物测试

2019年12月30日,北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业发放了首批载人载物测试通知书,宣告自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。同时,新开放北京经济技术开发区首个自动驾驶车辆测试区域。至此,北京已开放自动驾驶测试道路151条,共计503.68公里,道路长度中国第一。

当日,百度公司的40辆车获得了载人测试资格,这批车辆累计自动驾驶路测里程在10万公里以上。目前,北京已为13家自动驾驶企业77辆车辆发放了道路测试牌照,安全测试里程超过100万公里。(来源:科学网)

点评:什么时候自动驾驶车辆能把西直门桥盘明白了,至少就过了道路指示牌这关了。

作者:EV君
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