2019年9月18日,工信部官网公示了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,比亚迪唐DM低功率版车型现身。新车采用了与现款唐DM相同的设计风格,只是细节方面进行了更改。低功率版最大的变化是动力系统,取消了位于前轴的驱动电机,动力有所减弱,不过零到百公里加速也达到了5.1秒。根据相关消息,新车最快将于9月内上市。
EV君分析,唐DM低功率版的价格相对较低一些,可以覆盖宋Pro和唐DM之间的细分市场。这应该是比亚迪推出低功率版唐DM的主要原因。

低功率版唐DM延续了高配版的设计风格,Dragon Face家族式设计语言让整台车拥有不错的颜值。从图片可以看出,新车提供了全新样式的双色轮毂,与顶配22寸的轮胎相比缺少了一丝霸气,不过作为低配车型可以理解,而且更小尺寸的轮毂也可以降低后期养车成本。


车尾部分依然延续了唐DM的设计风格,贯穿式尾灯很有特点。值得一提的是,此次申报车型尾部用来表示加速时间的尾标有了变化,由此前的4.5秒变为了5.1秒和5.3秒。
目前比亚迪唐DM在售车型为三擎四驱版本,即将推出的双擎四驱版本将取消位于前轴的驱动电机,虽然动力有所减弱,但整车经济性会更好。
根据比亚迪此前公布的消息,该车油耗可以降低8%左右。目前,新车预售价格为23万元左右,该价格降低了唐DM整个车系的购车门槛,面对的客户群体更广。
            
            云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
            
            通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
            
            比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
            
            2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
            
            2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化