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EV早点:大众发布新车标;吉利戴姆勒领投飞行汽车;8月乘用车下滑9.9%

收藏 评论 时间:2019-09-10 07:24 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、大众发布全新车标 ID.3量产版率先使用

  法兰克福当地时间9月9日,大众汽车集团在其“大众之夜”上发布了全新品牌LOGO,大众ID.3量产版将成为首款使用该新车标的车型,全新一代(MK8)高尔夫则预计是最先使用该新车标的燃油车。

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  新车标在现有造型基础上做简化,仅由“V”、“W”和环形边框组成,“W”未与环形边框相接,简化后的车标看起来相当简洁。据悉,大众沃尔夫斯堡总部大楼上的巨型“VW”LOGO也将同步更新。

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  ID.3是来自大众MEB平台的首款车型,定位纯电动紧凑型两厢车,将推出三种续航版本的车型,先期接受预定的1ST特别版车型采用了420km的续航规格,限量3万辆。

  ID.3将搭载150kW的驱动电机,峰值扭矩310N·m,电子限速160km/h,提供45kWh、58kWh以及77kWh三种电池容量规格,WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,支持100kW快充,在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。ID.3将于11月份在茨维考投产,首批车辆将于明年春季交付给客户,入门版本在德国市场的售价将在3万欧元以下。

  点评:ID.3面世标志着大众汽车集团进入了一个全新的电气化时代。


  2、长安汽车更换品牌Logo

  近期,长安汽车更换了新的品牌LOGO(下图右侧)。新LOGO设计依旧使用经典的长安标,最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计,标识本身全为黑色元素,显得更加简洁。

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  扁平化风格是目前新设计的趋势,据悉,丰田与大众分别于2019年5月、2019年8月发布新LOGO样式,新标识也采用全黑元素,并统一做了扁平化处理,从而适应电气化时代的需求。而长安汽车同样谋求转型,根据长安汽车第三次创新创业计划,旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。

  点评:希望新logo能给长安汽车带来好运。“其兴也勃焉,其亡也忽焉”,EV君依稀记得几年前长安汽车的辉煌时刻,没想到去年和今年上半年瞬间就被打回原形。


  3、腾兴长三角公司控股奇瑞股份

  近日,腾兴长三角(海宁)股权投资合伙企业(有限合伙)与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司签署独家排它协议并支付47亿元定金,获得奇瑞控股30.99%的股份成为其第一大股东。

  腾兴长三角于今年7月22日成立,共有10个股东,分别为海宁市资产经营公司、海宁市尖山新区开发有限公司、大众新能源科技有限公司、京福资产管理有限公司、上海善茁实业有限公司、乐清南商投资有限公司、上海热盛实业有限公司、上海嘉盈沣盛投资有限公司、鑫链通达(北京)信息服务有限公司和自然人股东金炘。腾兴长三角的执行事务合伙人为大众新能源科技有限公司。

  根据奇瑞股份此前发布的增资扩股公告,此轮募集资金的用途是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。公告披露的财务数据显示,截至2019年6月30日,奇瑞控股的净利润为-1.56亿元,资产总额为904亿元,负债总额685.1亿元;奇瑞股份的净利润为-13.74亿元,资产总额为830.8亿元,负债总额622.94亿元。

  点评:奇瑞汽车经过多年苦苦挣扎,错过多次发展机遇之后,最终委身他人令人唏嘘。中国汽车市场大洗牌即将来临,如果奇瑞汽车最终被市场淘汰,EV君一点也不觉得意外。


  4、上汽集团8月销量同比下滑7.87%

  上汽集团公布的8月销量快报显示,当月销售汽车约48.69万辆,相较去年同期下降7.87%。1-8月累计销量约为386.39万辆,相较去年同期下降14.81%。

  今年1-8月,上汽集团多个子公司销量下滑,其中合资板块下滑最为明显,上汽大众下滑8.54%、上汽通用下滑13.77%、上汽通用五菱下滑26.05%。另外,上汽乘用车下滑9.27%,但上汽大通今年销量表现较为稳定,1-8月实现了“八连涨”累计销量为69419辆,同比增长24.7%。

  点评:作为国内最大车企集团,上汽集团今年的日子不好过,合资板块和上汽乘用车的下滑幅度都有点大。


  5、李峰担任现代中国副总裁兼东风悦达起亚总经理

  9月9日,现代起亚汽车宣布,任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理,而这也是起亚汽车自入华以来,首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

  现代汽车表示,李峰计划于本月16日赴任,负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务,将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

  李峰曾于2009年至2013年期间担任北京现代常务副总经理职务,全面负责北京现代的经营管理工作。

  点评:合资车企在业绩下滑的时候总是会想到聘用中国人担任其高管,但重振东风悦达起亚不能只靠一个李峰,如果起亚汽车不从根本上改变中国市场战略,找谁来也没用。


  6、8月乘用车销售156.4万辆 同比下降9.9%

  9月9日,乘联会发布的数据显示,8月全国乘用车市场零售156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%,8月零售同比增速稍低于年累计增速。其中,8月SUV市场零售同比下滑1.8%;轿车市场零售同比下降14.9%。

  点评:8月乘用车环比增长,表明市场正在逐渐恢复。7-8月本身就是淡季,今年乘用车能否止住跌势,就看四季度的了。


  7、吉利和戴姆勒领投德国飞行汽车公司

  9月9日,吉利控股和戴姆勒宣布,双方将共同出资5000万欧元,领投德国城市空中出行公司Volocopter C轮首轮融资。本轮融资后,双方将各持有10%股份。本轮融资完成后,吉利控股和戴姆勒都将进入Volocopter董事会。据了解,吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司,将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国,吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。

  Volocopter创立于2011年,是全球城市空中出行领域的先行者,旨在提供点对点到达的空中电动出行服务,有效提升出行效率,改善大城市交通体系。本轮融资后,Volocopter融资总额将达8500万欧元,投资者包括吉利控股,戴姆勒和英特尔等公司。本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局(EASA)的商业认证,助推商业化进程。

  点评:吉利控股去年成为戴姆勒集团长期战略投资者和最大单一股东后,双方的合作不断深化,已经从对现有资源与业务的整合协同发展,延展至携手探索布局未来出行创新业务。不得不说,李书福好手段。


作者:EV君
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