EV早点：多家车企上半年利润大降；腾讯展示车载微信；现代氢愿景馆开馆

　　1、多家车企上半年利润大降

　　长城汽车上半年营业收入41.38亿元，同比减少15%，归属上市公司股东的净利润15.17亿元，同比减少58.95%。吉利汽车上半年营业收入475.59亿元，同比减少11%，净利润40.09亿元，同比减少40%。江淮汽车上半年营业收入270.34亿元，同比增加13.85%，归属上市公司股东的净利润1.25亿元，同比减少23.46%。

　　长安汽车此前预估今年上半年亏损19亿-26亿元，同比减少218.04%-261.53%。一汽轿车此前预估今年上半年亏损900-1300万元，同比减少83.93%-88.88%。

　　不过，也有营收和净利增长的车企。比亚迪上半年营收621.84亿元，同比增加14.84%，归属上市公司股东的净利润14.55亿元，同比大增203.61%。北汽蓝谷上半年营业收入99.19亿元，同比增加76.63%，归属于上市公司股东的净利润0.95亿元，同比增加9.70%。

　　点评：车企要做好心理准备，未来1-2年或者2-3年的日子会比较艰难。不过，几家欢喜几家愁，市场下行周期，优胜劣汰会加速，跌跌更健康。

　　2、腾讯联手长安汽车展示车载版微信

　　8月26日，在2019中国国际智能产业博览会上，腾讯和长安汽车在即将发布的新车上展示了全新语音交互的微信车载版本，以及具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统。

　　腾讯副总裁钟翔平8月26日在智博会上称，微信车载版功能界面简洁，仅提供三个驾驶环境中最常用的功能：查看未读消息、发送消息、以及语音通话。长安汽车披露的消息称，用户通过微信，实现驾驶舱与外界的联通，不会保存用户单次登录和使用记录信息。

　　点评：微信“上车”也许是汽车行业在智能网联方面最大的一个里程碑了。鉴于微信对国人日常生活无孔不入的“渗透”，在汽车智能网联领域，腾讯有望借车载微信建立起相对其他互联网巨头更加明显的竞争优势。

　　3、现代汽车氢愿景馆在上海开馆

　　8月26日至9月8日，现代汽车在上海最繁华的南京东路世纪广场，搭建起国内首个氢愿景馆——现代氢世界，向公众全方位展示现代汽车在氢能应用、未来氢社会推进与建设上的成果。这是国内首个以氢燃料电池技术展示为核心内容的展馆。在为期14天的展示中，依托量产车型NEXO和氢燃料电池技术最新研发成果，现代汽车将展示全球领先氢技术品牌形象。

　　点评：在氢燃料电池汽车的推广方面，现代汽车的声势弱于丰田汽车，但实际上，现代早于丰田推出了全球首款量产的氢燃料电池汽车。就氢燃料电池汽车技术本身而言，现代不仅不逊于丰田，有些方面还更强。中国即将大力推动氢燃料电池汽车的发展，现代汽车时候发力了。

　　4、丰田与小马智行探索自动驾驶技术落地

　　8月26日，小马智行（Pony.ai）宣布与丰田汽车达成合作，双方将探索自动驾驶技术进一步落地。目前尚不清楚，双方的合作是否涉及丰田对小马智行的投资行为。

　　成立于2016年末的小马智行是国内一家自动驾驶初创企业，主要研发方向是L4级及以上自动驾驶技术，目前取得了美国加州、中国北京和广州自动驾驶路测牌照。该公司至今累计融资额为3亿美元，目前估值为17亿美元。。

　　点评：丰田此前已经在自动驾驶领域进行了多项投资和合作。但由于各国在自动驾驶领域的法规不尽相同，各国的道路交通状况也千差万别，所以自动驾驶的落地具有非常强的地域限制。与中国本土的自动驾驶公司合作无疑会加快这项技术在中国的落地。

　　5、沃尔玛、亚马逊相继指责特斯拉太阳能电池起火

　　继沃尔玛之后，亚马逊也在上周五指责特斯拉太阳能电池存在安全问题。亚马逊称，2018年6月，该公司位于加州雷德兰兹的一个仓库的屋顶发生火灾，涉及特斯拉SolarCity部门安装的太阳能电池板系统。特斯拉方面表示，已经发现该公司在其部分系统中使用的组件存在缺陷。

　　沃尔玛此前向约州最高法院起诉称，特斯拉的安装及检修工作有“重大疏漏”，导致旗下多家门店安装的太阳能电池板多次起火，要求特斯拉移除所有约240家门店的太阳能电池板，并赔偿损失。

　　点评：从某种角度来衡量，特斯拉确实是个伟大的公司，马斯克也是个非同凡响的企业家和梦想家，但现实往往是残酷的，特斯拉目前的能力还配不上马斯克的梦想和抱负。

　　6、蔚来首款轿车将推迟至2022年上市

　　蔚来将推迟基于第二代平台研发的ET交车的上市时间，原本该公司计划今年下半年推出首款轿车产品，目前已经延迟至2022年。蔚来明年仍会推出一款基于第一代平台SUV的延展产品，保持中高端定位，定价有可能在29万-32万元左右。

　　另外，为了降本增效，蔚来计划到9月底裁员至7500人，未来有可能会进一步精简。

　　点评：蔚来正处于一个生死攸关的关键阶段，眼下，活下去成为压倒一切的第一要务。因此，任何紧缩措施都不足为奇。但对于一家车企来说，只靠SUV车型是远远不够的，首款轿车的上市时间被推后得太长了。

　　7、小鹏汽车首家11家授权经营店开业

　　8月26日，小鹏汽车宣布，首批11家授权经营店同步开业。这11家店分别位于北京、天津、成都、西安、郑州、福州、合肥、常州、绍兴等9座城市。这也是自4月小鹏新零售计划启动以来的第一批落成开业的授权经营店。

　　小鹏汽车目前有44家线下直营门店，涵盖华北、华中、华东、华南、西北、西南6个地区，覆盖北京、上海、南京、广州、深圳、成都等超过20个城市。

　　截至2019年7月，小鹏汽车交付10000台电动汽车，该公司今年的目标是销售40000台电动汽车，年内新增100家以上线下店面、百家线下服务中心以及150家以上充电站。

　　点评：造车新势力要想扩大与用户的直接接触点，只靠直营店是非常不现实的，因为它们没钱建设、运营足够多的直营店。所以必须需要授权经销商。而由于销售规模太小，无法支撑传统的4S店模式，只好探索新零售，但新零售能否为用户提供高质量的服务是目前最大的挑战。