6月25日,威马汽车宣布2019年新能源汽车补贴政策过渡期结束后,该公司的紧凑型纯电SUV车型EX5的售价保持不变。这意味着,其汽车销售毛利率将受到影响。目前,暂未有其他车企跟进。
2019年3月26日至6月25日为补贴过渡期,在此期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,2018年标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
按照2018年补贴标准,续航里程达到400公里及以上的纯电动车型可以获得5万元补贴,今年过渡期内可以获得约3万元补贴(不考虑电池能量密度等技术指标的影响)。过渡期结束后执行2019年补贴标准,续航里程达到400公里及以上的纯电动车型的补贴降至2.5万元。
EX5几款车型在过渡期结束后保持价格不变,意味着威马每销售一辆车,将少获得5000元补贴(不考虑电池能量密度等技术指标的影响)。毫无疑问,这将影响威马的利润水平。但如果能以此获得相对其他品牌的价格优势,从而增加销量,也能弥补损失。
交强险数据显示,1-5月,威马共交付6468辆EX5,暂时领先其他初创电动车企。
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