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吉利控股2019年新能源汽车规划:吉利品牌5款、领克2款

收藏 评论 时间:2019-02-22 13:41 作者:赵佳 来源:EV世纪

2月中旬,吉利汽车控股有限公司(0175.HK,以下简称“吉利控股”)发布的1月销量数据显示,1月份,吉利控股共销售汽车158393辆,同比增长2%,环比增长约70%。其中,新能源和电气化汽车销量为9022辆,约占当月总销量的5.7%。

  在香港上市的吉利控股旗下包括吉利汽车和领克汽车,其所称的新能源和电气化汽车包括纯电动汽车,混合动力汽车、轻度混合动力汽车以及插电式混合动力汽车。

  在1月份的新能源和电气化车型中,帝豪EV、博瑞GE PHEV/MHEV(轻度混合动力汽车)最受用户欢迎,销量占比达到60%,其余40%为帝豪GSe以及帝豪PHEV等车型贡献。

  从1月销量数据可以看出,吉利控股旗下新能源车型的销量占比并不高。要想成功实现几年前提出的“蓝色吉利行动”计划的目标(到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%)并非易事。

  不过,从去年开始,我们能够明显感觉到吉利控股加快了新能源车型的投放,无论是吉利品牌还是领克品牌,都是如此。本文将重点介绍2019年吉利控股布局的7款新能源汽车产品,其中,吉利品牌包括五款车型,领克品牌有两款车型。

吉利GE11

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GE11是吉利汽车今年重点车型,近期正在进行上市前的密集宣传。吉利汽车对这款车型非常重视。

GE11整体造型风格有别于吉利现有车型,溜背设计风格看起来非常运动。封闭式格栅凸显其纯电动汽车身份,前大灯采用远近光一体式矩阵式设计,“一”字造型LED日行灯狭长犀利,靠近轮眉的位置还设计了三条平行灯带,科技范儿十足。

根据此前的工信部公告消息,GE11车身尺寸为4736*1804*1503mm,轴距2700mm。现款帝豪EV450称身尺寸为4631*1789*1495mm,轴距为2650。虽然两款车都是紧凑级轿车,但GE11的尺寸全面超越帝豪EV。

GE11车尾设计也充满立体感,线条简洁,型面饱满,小鸭尾让整个车尾运动感提升。扁平细长的尾灯拉宽了车尾的视觉效果,哑光铝的装饰条贯穿左右尾灯,从视觉效果上进一步让车尾加宽,同时这一材质的加入也提升了尾部质感。

动力部分,如上图所示,GE11搭载一台最大功率130千瓦,最大扭矩270牛·米的永磁同步驱动电机,最高车速150km/h。与吉利帝豪EV450所搭载的120千瓦,250牛·米的电动机相比功率有所提升。我们推测GE11零到百公里加速时间将在8秒左右。GE11将搭载三元锂离子电池组,电池系统能量密度148.56Wh/kg,NEDC综合工况续航里程410公里,百公里电耗13.5kWh。

吉利FY11 PHEV

吉利FY11插电混动是在吉利FY11基础上衍生出来的一款插电混动车型,新车定位为一款轿跑SUV产品,外观部分采用的吉利最新的家族式设计语言,整个车头设计动感时尚。

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侧面造型部分,定位于轿跑的FY11采用了溜背的造型设计,与我们熟知的宝马X6这类轿跑SUV类似。车身尺寸部分,这款车的长宽高分别为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,属紧凑级SUV产品。

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动力部分,插电混动版车型或将搭载一台由1.5T三缸发动机外加电动机组成的一套插电混动系统,纯电续航里程80km,百公里耗电量17.5kWh。

吉利嘉际PHEV

吉利嘉际PHEV是一款插电混动MPV车型,该车车长宽高分别为4706/1909/1664mm,轴距为2805mm。虽然您车身尺寸略大于比亚迪宋MAX PHEV,但优于目前市面上自主品牌插电混动MPV产品较少,未来这两款产品上市后两款产品将成为直接竞争对手。

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吉利嘉际PHEV将搭载一套1.5升三缸涡轮增压发动机外加电动机组成的插电混动系统,通过该动力系统参数,我们推测其动力系统将与现款博瑞PHEV相同。除此之外,吉利嘉际还将推出一款48V轻混车型,动力系统或将与现款博瑞GE MHEV保持一致。

吉利缤越PHEV

吉利汽车此前并未透露过太多关于缤越PHEV的消息,我们从第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中发现了这款车型。新车是根据缤越衍生而来的一款插电混动车型,外观颜值很高,整体偏向年轻运动的风格。

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在车身尺寸部分,车辆的长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,定位于一款小型SUV。

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动力部分,车辆将搭载一台1.5升三缸涡轮增压发动机外加电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率130kW,关于车辆动力电池容量以及纯电续航的信息官方还未透露。

吉利帝豪GSe(长续航版)

吉利帝豪GSe是吉利汽车首款纯电动SUV车型,于2018年6月上市,现款车型综合续航里程为353km(电池容量为52kWh),总共四款配置,以2018年北京市补贴标准为例,补贴后售价为11.98-14.58万元。

从车身大小来看,GSe是一款介于小型和紧凑型之间的纯电动SUV,车身尺寸为4440*1833*1560mm,轴距为2700mm,达到了紧凑型SUV的标准,但是优于外观造型原因视觉上的个头不算大。

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将推出的长续航版本车型与在售的现款GSe相比,主要变化有两方面:一是综合工况续航里程由353km提升至450km,二是动力性能提升,驱动电机峰值功率/扭矩由现款的120kW/250N·m提升至130kW/270N·m,预计零到百公里加速时间进一步缩短。新车最高车速仍然是140km/h,工况条件下百公里耗电量为13.9kWh,电池系统能量密度为182Wh/kg,是目前位置电池系统能量密度最高的车型。

领克02/03 PHEV

领克品牌首款产品为领克01,这款车型的插电混动版已于去年7月份上市。领克02作为领克品牌推出的第二款燃油车,其插电混动版本也将于今年正式推出。品牌首款插电式混动轿车同样会在今年推出。两款车型外观外观设计方面延续了领克品牌几位个性的设计风格,年轻、时尚。

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两款新车在外观设计方面与燃油版车型基本保持一致,采用的都是家族式语言,整体风格比较时尚。当然,这种更有有特点的设计会让喜欢他的人更加欲罢不能,而不喜欢的人却不想接近。

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车尾依然采用了家族式设计风格,尾灯造型辨识度较高。虽然是一款插电混动车型,但厂商还是为车辆设计了双边单出的排气,与此同时在搭配保险杠下方的扰流板,整个尾部透露出强烈的运动气息。

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领克03插电混动定位于紧凑级轿车,整体设计风格走的还是家族路线,虽然与领克01和02两位SUV哥哥造型不同,但设计元素依然延续。

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车尾尾灯造型与领克02保持相同,但轿车更加低矮从正后方看,两个尾灯就像一双手似的,紧紧抓住地面。除此之外,尾部依然有双边单出的排气,保险杠下方扰流板造型更加夸张。

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在动力方面,两款车型保持相同。采用的都是由1.5T三缸涡轮增压发动机外加电动机的总成,其中发动机最大功率为132kW,电动机最大功率60kW,最大扭矩160N·m。纯电模式下,两款车的综合工况续航里程均为51km。与竞争对手相比,车辆纯电续航里程有些短,希望能够在燃油经济性上领先对手。

2019年吉利汽车集团的销量目标是151万辆,1月销量超过了全年目标的10%,可以说迎来了开门红。不过,其新能源产品种类偏少,销量与竞争对手比起来并不多。随着以上这些即将推出的新品,相信其2019年新能源产品销量将进一步扩大。

作者:赵佳
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