当前位置:首页>车讯>公司新闻>GE3难堪大任 广汽新能源急需新车型“输血”

GE3难堪大任 广汽新能源急需新车型“输血”

收藏 评论 时间:2019-02-11 14:20 作者:EV君 来源:EV世纪

  广汽集团2018年的行业排名比2017年上升了一位,超越长安汽车成为国内第五大汽车集团,但是它的新能源汽车业务板块——广汽新能源的行业排名却远远落后于其他车企。而且,该公司的产品单一,其主力车型纯电动SUV GE3 530的销量无法与其他品牌主流车型相抗衡,急需新车型“输血”。

  中国汽车工业协会的数据显示,2018年广汽集团以214.28万辆的销量成为第五大汽车集团,前四名分别是上汽集团701.25万辆,东风汽车383.08万辆,一汽集团341.84万辆,北汽集团240.21万辆。相比2017年,广汽集团的排名上升了一位。

000.jpg

  但广汽新能源的业绩则灰暗得多。交强险数据显示,2018年,广汽新能源的终端销量为19137辆(广汽新能源公布的全年批发销量为20045辆),相当于比亚迪新能源汽车销量的十分之一。在主要车企中排名第十,仅仅比特斯拉多五千多辆。

  广汽新能源官方公布今年1月整体销量同比增长83%,其中,GE3 530销量同比翻3倍。不过,由于去年基数太低,预计今年1月的批发销量在1800辆左右,GE3 530的批发销量低于1000辆。

  广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日,虽然成立时间很晚,但是广汽集团发展新能源汽车的时间则要早得多。早在2014年10月,广汽乘用车就发布了首款增程式电动车——GA5增程版。因此,广汽的新能源业务独立时间较晚并不能成为其销量低的理由。

11.png

  从广汽新能源去年的具体销量构成来看,纯电动车型GE3 530的销量为8719辆(广汽新能源公布的GE3 530批发销量为8852辆),三款插电式混合动力车型中,GS4 PHEV销量最高,达到9865辆(广汽新能源公布的GS4 PHEV批发销量为10922辆)。

QQ图片20190213175903.jpg

  作为一家体量堪比上汽、吉利、长安的老牌自主车企,广汽新能源的市场表现与第一梯队的比亚迪、北汽、上汽、奇瑞、长安等相比差距为什么这么大?抛开销售和市场层面来看,产品过于单一是广汽新能源的硬伤。

  目前,国内新能源汽车市场以纯电动车型为主,但广汽新能源只有一款纯电动车型。过去一年,在小型/紧凑型纯电动SUV市场,GE3 530的销量非常一般。月度最高销量没有突破2000辆。GE3的定位较为尴尬,车身尺寸介于小型和紧凑型SUV之间,与北汽新能源EX系列和比亚迪元EV这样的小型纯电动SUV相比,价格高出不少,销量也差了好几倍。

  GE3曾被广汽新能源寄予厚望,但从实际表现来看,并没有成为广汽新能源的销量担当。

  在插电式混合动力轿车市场,GS4 PHEV的表现也很一般。根据全国乘联会的数据,比亚迪秦Pro DM去年的销量超过4.5万辆,相当于广汽新能源GS4 PHEV的4倍。

  2019年新能源汽车补贴大幅度退坡将是大概率事件,为了应对补贴退坡,几家初创电动汽车公司已在今年初发布上调在售车型价格的信息,如新特DEV1涨价7-8000元,小鹏G3涨价2万元左右。

  广汽新能源反其道行之,今年1月1日起,GE3 530执行全国统一价12.98万元起,以及三年零息的金融政策,目前经销商的优惠达到8000元。这种做法凸显了广汽新能源面临的销售压力,但是以牺牲利润来换取销量的策略能奏效吗?

DSC_0779.JPG

  GE3 530产品力是比较过硬的,无论设计、品质还是续航方面,都不输于同级别竞品,广汽集团甚至将GE3 530贴上“广汽三菱”的铭牌,交给集团内的合资企业销售。

22.png

  但即便是台热门的纯电动SUV车型,GE3 530却依然招架不住前后左右的“群狼”。比亚迪元EV 535的11万-14万元预售价格,直接堵死了GE3 530的后路。往前看?江淮iEVS4预售13万元起,北汽新能源EX5刚刚上市,补贴后16.99万元。

  要命的是,用户看不上元EV 535?比亚迪还有e5、宋EV、秦Pro EV;不喜欢iEVS4,江淮还有iEV7S、iEV6E等等;北汽新能源的阵容就更全面了,下有EC3、EX360,中有EV系列、EU260,最后还有新的EU5、EX5。要是不喜欢GE3 530怎么办?没办法,出门看看别的吧。

ceVYIcIbSN6Oc.jpg

  所以,广汽新能源目前急需新产品来扩充产品线。早前车展亮相,号称对标Model 3的AionS对于广汽新能源意义重大。据悉,AionS将会有两种电机功率版本,低功率版本为135kW,高功率版为150kW,最高车速150km/h,其百公里加速时间在8秒左右,等速最大续航达到600km。

微信截图_20190211153916.jpg

  与之相比,目前国内销售的最低配Model 3长续航后驱版电机功率为220kW,最高时速225km/h,百公里加速时间5.4秒。若按国内NEDC标准计算,其工况续航里程或将与AionS的等速续航里程持平。

  除了产品单一以外,广汽新能源的品牌建设、市场营销以及销售网络建设相比比亚迪、北汽新能源等车企也有不小差距,这主要是由于广汽新能源独立时间较晚导致的,假以时日,可以缩小与其他对手的差距。但当务之急,仍是推出更多有竞争力的产品。


作者:EV君
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
关于我们 免责声明
招纳贤士 联系我们
帮助导航
服务中心常见问题
意见反馈网站地图
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询咨询低价
联系我们
客服电话:010-57793649
广告联系:010-57793649
Copyright ©2008-2019 21cnev.com All rights reserved.
Powered by 21cnev 京ICP备16029429号-1