EV早点：网传2019年新能源车补贴压力较大；比亚迪电池将于2020年前独立上市

1、网传2019年新能源汽车补贴退坡压力较大

近日网传1月延续2018年补贴，2-6月退坡30%，7月起退坡50%。我不了解其准确性，但觉得这个版本的政策退坡对新能源车企业压力虽然大，但属于理性的政策考虑。

近几年补贴政策对新能源车发展促进很大，但在补贴总额过大，财政压力巨大和企业持续资金占压苦不堪言的背景下，强力退坡和明确补贴资金的发放进度对行业的可持续发展是理性选择。

前期有说法过渡期的设定不确定，我也担心政策的实施如果不连续，对上半年的车市稳增长和新能源的结构性增长有很大的压力。

如果设定过渡期政策，将对行业的平稳过渡促进很好，也能使上半年的传统车受到国六困扰而低迷的车市带来一些亮点。 （来源：崔东树微信公众号）

点评：如果补贴退坡的幅度较大，是否可以把补贴金额审核、发放的时间缩短，以减少对车企带来的资金上的压力呢？

2、比亚迪电池将于2020年前独立上市

日前，比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时透露，“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群，以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际，筹集资金加速发展。”

目前比亚迪规划产能是60GWh，目前有三个电池工厂，惠州工厂产能是2GWh，深圳工厂产能是14GWh，青海工厂产能明年会到12GWh，每个月产出的电池量差不多在1.4GWh。2019-2020年，比亚迪还将陆续有两三个新的电池工厂逐步投产，已经在重庆开工，未来西安还会建立电池工厂，以达到2019年40GWh，2020年60GWh以上的产能。

比亚迪电池业务副总裁何龙曾在采访中对外透露，比亚迪还计划在欧洲和美国新建汽车电池工厂。（来源：汽车工程师）

点评：比亚迪的时间节点选的很好，如果2020年补贴完全退坡，车企不再追求高续航里程和动力电池能量密度，有很多车企可能会重新选择磷酸铁锂电池应用在电动汽车上，届时比亚迪电池在磷酸铁锂技术上的优势将得以发挥，如果提前独立上市，可在资本市场将获得极大关注度。

3、江淮纯电动乘用车销量同比增长125.28%

江淮汽车发布最新产销快报显示，2018年汽车产量464057辆，同比下降6.81%，其中，纯电动乘用车产量63722辆，同比增长124.75%；汽车销量462447辆，同比下降9.48%，其中，纯电动乘用车销量63671辆，同比增长125.28%。

具体车型来看，SUV车型2018年销量为9.32万辆，同比下滑23.16%；MPV车型2018年销量为5.58万辆，同比下滑16.08%；轿车车型2018年销量为4.85万辆，同比增长41.1%；纯电动乘用车2018年销量为6.37万辆，同比增长125.28%。（来源：新京报）

点评：江淮应该考虑学学北汽，直接战略性放弃燃油车，全力主攻纯电动汽车。左手大众、右手蔚来，潜心学几年，让基础造车能力和AI、互联网实力都增强。

4、神州联合宝沃推出汽车新零售平台

1月8日，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。

具体到方式方法上，神州宝沃汽车新零售模式将重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过“从重到轻”的核心转变，打造高效的渠道、下沉的网络、灵活的产品。

神州优车董事长兼CEO陆正耀认为，真正的汽车新零售不是抛弃经销商，而是赋能经销商，是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，是通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。（来源：EV世纪）

点评：汽车新零售最近很火，但总感觉理想很丰满，现实很骨感。无论是新创车企，还是老牌电商，好像没觉得谁的新零售真的做出彩了。

5、2018年河北省推广新能源汽车37563辆

据从河北省工信厅获悉，2018年河北省共推广新能源汽车37563辆（折合标准车69347辆），完成全省任务量的231%（按标准车计）。其中，推广应用新能源公交车2150辆、出租车126辆、私人车32823辆、物流车1986辆、环卫车46辆、其他车432辆。

截至2018年12月，河北省共注册登记新能源汽车87555辆，近三年，年均增长15000余辆，平均增长率超过80%。其中，纯电动汽车保有量80644辆，占全省总量的92.11%；混合动力汽车保有量为6837辆，占总量的7.8%；燃料电池汽车保有量为74辆。

2018年1至11月，河北省新能源汽车产量达21587辆，首次突破2万辆，同比增长2.5倍。拥有各类新能源汽车生产企业36家，年生产能力36.6万辆；动力电池年产能9.5亿安时。

截至2018年底，河北省共建设充电站2561座、充电桩66298个（其中公共桩31078个、自备桩35220个）。其中2018年建设充电站541座、充电桩27214个（其中公共桩8020个、自备桩19194个）。（来源：河北新闻网）

点评：虽然一年不到4万辆的数字感觉有点少，不过河北省私人用车的占比还是很值得称赞。在地方补贴有限的环境下，能有较高的私人购买市场，说明河北省在补贴退坡后的新能源汽车市场值得期待。

6、ElectReon Wireless宣布完成了电动汽车无线充电测试

据外媒报道，ElectReon Wireless公司于近日宣布，公司采用其电动道路设施，成功地电动车行驶中的电动车完成了无线充电测试。该公司宣称，其设法在全长25米的测试路段上为雷诺Zoe测试车辆进行了无线充电测试。

在完成测试后，ElectReon表示，公司旨在打造一条全长260米的环形赛道，旨在测试高速行驶的电动车辆(含电动客车)。

该公司表示，测试时采用了多种路况条件(如：积水的路面)，在各种测试条件(路况)下，该款无线充电系统的充电传输率达到87%。（来源：盖世汽车网）

点评：移动中的无线充电感觉即使技术能实现，在实际道路上应用对道路的改造成本也过高了，不知道想要商业化如何能盈利。