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销量和用户体验表明 这款插混车能直接替代燃油车

收藏 评论 时间:2018-12-14 16:19 作者:EV君 来源:EV世纪

2018年的中国汽车市场让业界感到丝丝寒意。中汽协最新数据显示,今年前11个月,我国汽车销量为2542万辆,同比下降1.7%。如果不出意外的话,2018年的中国车市将遭遇30年来的首次负增长。

与整体车市的寒意相比,新能源汽车市场一片火热。尤其是随着补贴不断退坡,插电式混合动力车型在今年呈现非常明显的增长态势。前11个月,插电式混合动力汽车销量达到23.9万辆,同比增长高达127.6%。

从销售数据不难看出,在传统燃油车市场出现“疲态”时,没有“里程焦虑”的插电式混合动力车型将有可能加速替代传统燃油车。

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近日,EV世纪等媒体联合华晨宝马在南京、西安以及杭州等城市做了针对燃油车车主的试驾体验活动,55位传统燃油车的车主在BMW 试驾教练的陪同下体验了目前最畅销的豪华插电式混动轿车BMW 530Le。在试驾过程中和试驾结束后,他们表达了这款插电式混合动力车型的一些看法,佐证了插电混动市场快速增长的预期。

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用户体验后的反馈结果显示,虽然他们是燃油车车主,但都对插电混动车型有着极高的认可度。如果在插电式混合动力和传统汽油车之间选择,高达98%的消费者会优先考虑插电式混合动力车型。

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我们邀请用户体验的是2019款BMW 530Le车型,这款车于今年8月30日在成都车展上市,售价49.99万元,全国用户可享受1.1万元的国家新能源车补贴以及免缴全额约4万元购置税的优惠政策。在上海、深圳、杭州、成都、广州等新能源车重点市场,还可以享受当地免费新能源车牌照、不限购不限行等不同政策支持。

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受访用户的反馈表明,虽然目前补贴是国内消费者购买新能源汽车时非常看重的因素,但即使在没有任何政府优惠政策的情况下,也有65%的用户会优先考虑像BMW 530Le这样的插电式混动车型。

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全新BMW 530Le搭载2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机,纯电续航里程达61公里,综合续航里程达650公里,综合油耗可低至百公里2升。系统最大输出功率为185千瓦,综合扭矩高达420牛米,无论何时深踩加速踏板,BMW 独有的eBoost功能都能让车辆瞬间爆发出澎湃动力,0-100公里加速仅需6.9秒。

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经过亲自体验后,接近84%的用户认为BMW 530Le所搭载的混合动力技术“非常智能,既可以默认车辆自动选择电或者油驱动,也可以手动切换”;另外各有70%用户认为这款车在燃油和电能两种驱动模式切换或者结合时非常平顺。

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通过变速箱档杆左侧的eDRIVE按钮,驾驶者可以切换混合驱动系统的运行模式。在系统默认的AUTO eDRIVE模式下,智能能量管理系统能够取得效率和动态驾驶性能的最佳平衡。在中低速时,车辆优先以零排放的纯电动模式行驶;当车速超过80 km/h或者任何时候深踏油门踏板,发动机立即启动,叠加两种动力提供强大性能,但动力结合及切换又平顺得让驾驶者几乎无法察觉。

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按下eDRIVE按钮,车辆切换到纯电动行驶的MAX eDRIVE模式。此时,车辆仅由电动机驱动,最高车速可达到140 km/h,无论是在市区拥堵路段还是高速行驶,车主均可享受由此带来的无与伦比的静谧空间;BATTERY CONTROL模式下,驾驶者可在30%-100%之间设定电量目标值,车辆可保持甚至提升高压动力电池的电量水平,供随后的纯电行驶使用。

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凭借在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL三种模式下的自由切换,BMW 530Le与传统燃油车相比动力更强、油耗更低;与纯电动车相比,没有里程焦虑。而BATTERY CONTROL驱动模式下,车辆可以自动为电池充电,又能摆脱对充电桩的依赖。可以说这款车能够满足用户多种出行场景的需求。

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同时,BMW 530Le搭载了BMW家族经典的具有自适应模式的驾驶体验控制系统,提供SPORT、COMFORT 和ECO PRO三种迥异的驾驶体验,在ADAPTIVE模式下,车辆动力总成可以学习驾驶者的驾驶风格,根据工况自动在以上三种驾驶体验中切换,提前洞察驾驶者意图。

新车还标配舒适型自适应悬架系统,包括了动态减震控制系统和后桥空气悬挂,进一步提高了行驶舒适性;如选用驾驶体验控制系统中的COMFORT+ 模式,减震器自动突出舒适的曲线特征,更加灵敏地感知路况并随之调节。

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总体来说,BMW 530Le的科技含量、动力、操控、静谧性以及节能环保等各方面都让体验者感到满意。其中,“科技含量高”是用户最认可的,认可度接近90%。

BMW 530Le的智能驾驶舱可以让车辆通过自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键五个维度理解驾驶者的指令。

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自然语音识别锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景,可通过位于多功能方向盘上的系统控制按钮进行激活,通过日常用语,用户即可控制电话、音乐、导航和文本听写等功能,实现最简单直接有效的人车互动。贴心的防副驾驶声音干扰功能还会优先识别驾驶员说话。

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手势控制预设了6种控制动作,通过3D传感器检测和识别手势动作,令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。比如当用户在车内享受宝华韦健音响的高品质音效时,凌空转动手指,即可调节音量,脱离了传统物理按键的创新科技带来更加便捷、优雅的使用体验。

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第六代人机交互界面与触控屏幕相结合,在10.25英寸的中央触控屏上,新的卡片式悬浮菜单呈现更具豪华感的悦目质感,其逻辑性更简单友好,可以像操作智能手机一样直观、简洁地对车机系统进行操作。同级独有的无线Apple CarPlayTM功能,无需连接线即可在车载中控屏幕上同步手机内容。

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而用户体验后的评价也显示,手势控制、智能触控钥匙以及智能驾驶辅助功能是最受欢迎的高科技配置和功能,说明消费者对充满未来感的智能科技十分感兴趣。

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在亲自体验过BMW 530Le后,有近73%的用户认为这款车“非常好”,其余27%的用户认为“很好”,没有人觉得这款车“一般”、“不好”或者“差”。

而据乘联会数据显示,BMW 530Le在今年前11个月总销量达13042辆,稳居国内豪华插电式混合动力车型销量冠军,其在中国市场的销量甚至高于风靡全球的特斯拉

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结合市场销量数据和用户体验反馈,我们可以很清晰的看到,在传统燃油车增速下滑时期,像BMW 530Le这样含多种驾乘模式、科技配置丰富,且节能环保的插电式混合动力车型极有可能成为最先替代燃油车的选择。

作者:EV君
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