2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会于12月13日召开

由新材料在线、寻材问料、动力电池网主办的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会将于12月13日 - 14日在深圳万悦格兰云天大酒店召开。

行业背景： 

驰骋走天下，只将刀枪挎。今欲觅此类，徒然捞月影。这是最好的时代，也是最坏的时代。对于中国新能源汽车行业来说，一场“冰与火”的较量正在持续上演。一面是被激发的市场急剧增长，在产销量节节攀升的背后，隐藏着黄金万两；一面是厮杀混乱的局面仍在持续，产业链整合洗牌的转角危机四伏。2018年，这个带给无数企业心惊肉跳的年份即将过去，这一年见证了无数的奇迹，也亲身体会过山车般的起起伏伏。宁德时代的上市把动力电池节奏带进中国时间，，沃特玛的轰然倒塌给行业吹响了寒冬将至的号角。这个混杂、分散无序的行业，终于形成了一超多强的局面。那么，未来到底是战国七雄的对峙，还是三足鼎立的抗衡？是活下来？走出去？还是高筑墙，缓称王？在整个行业日渐寡头化的当下，如何走出一条适合自己的路也决定着企业的生死存亡。行业变革大潮浩荡而来，顺之者昌，逆之者亡，作为产业链中的企业该做出何种抉择？，参与新材料在线于2018年12月13-14日举办的“风起云涌、敬畏与生存”的年会将给您带来不一样的思考与收获。

动力电池：

国内行业形势此起彼伏的不稳当状态基本结束，国内基本形成以宁德时代和比亚迪为龙头，国内第二梯队变化形势也逐步稳定。日韩企业即将卷土重来。在开拓国际市场上，除了宁德时代以外，赣锋锂业、孚能、力神、亿纬锂能、万向等都已经开始进入国际车企供应链，国内企业开始在国际舞台上多点开花。

新能源车企：

相对于前几年的大额补贴，国内车企面临成本和资金双层压力，造车新势力逐渐发挥重要作用。蔚来汽车的上市，威马和领图的新车发布、云度和小鹏逐渐打开市场，这无疑也给传统车企造成了一定的冲击。

资本层面：

资本近年来似乎更倾向新造车势力以及汽车零部件，反而对于上游端的投资更加谨慎，整个行业可以说是既缺资金也不缺资金，有技术和好产品得到资本的青睐。另外一层企业之间的兼并购频繁发生，前几轮布局的上市公司铩羽而归，有些上市公司甚至几乎退出行业，更有甚者出现资金链断层。

材料和设备：

材料体系的变化不大，正极材料在高镍方面经历新一轮升级，负极材料企业在寻求控制成本和高镍化体系产品匹配，另外就是材料企业之间的价格战似乎更明显，都在寻求绑定几家优质客户。设备自动化和整线交付已经是大势所趋，设备之间的价格竞争也愈发明显，上市公司寻求业绩增长点凸显行业地位，侵蚀行业份额。非上市企业寻求做强做大冲刺IPO和稳定业绩上苦苦挣扎。

新技术：

随着能量密度的上升，成本的要求等几方面挤压下，高镍、富锂锰、补锂等应用而生，固态电池、燃料电池等也是有企业在提前布局。

梯次利用：

随着大批新能源车电池下线，回收已成为热点，国家也在一定层面上积极支持。因此大家都在积极探索梯次利用的新型商业模式。

大会名称：2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会

大会时间：2018年12月13 - 14日

大会地点：中国 • 深圳 万悦格兰云天大酒店

大会规模：800人

主办单位：新材料在线®、寻材问料®、动力电池网

支持单位：湖南省先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟、长沙市先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟、广东省先进电池与材料产学研技术创新联盟、中国电池联盟、中南大学、清华大学深圳研究生院、中国科学院广州能源研究所、赛迪工业和信息化研究院、中国电子信息产业发展研究院

特邀媒体：中新社、光明日报、科技日报、人民网、新华网、中国证券报、证券时报、证券日报、21世纪经济新闻、经济观察报、新浪财经、盖世汽车、新能源Leader、OFweek锂电网、电池网、电池中国网、第一电动网、新能源汽车报、中国汽车报、洲际电池圈、电车资源、EV世纪、爱卡汽车、薄膜新材网（部分拟邀）（部分拟邀）