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EV早点:大众电动化转型狂飙突进;美媒称中国电动汽车政策将成全球榜样

收藏 评论 时间:2018-11-16 07:28 作者:EV君 来源:EV世纪

1,新工厂+新车型+电池业务全线推进 大众电动化转型狂飙突进

11月15日,第18届广州车展开幕前夕,在大众汽车集团(中国)在广州举办的媒体沟通会,该公司公布了更加详细的电动化战略,涉及全新电动汽车产品投放、合资公司用于生产电动汽车的新工厂建设、快速充电网络搭建以及高压电池电芯开发等多个方面。各种信息表明,在中国的新能源汽车补贴不断退坡并将于2020年之后全面退出之际,以大众汽车集团为代表的跨国公司将在中国全面落地实施电动化战略。

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授说,2019年,大众汽车集团将和中方合作伙伴一起在中国投资40亿欧元,用于电动化、互联互通、移动出行等领域。未来两年将在中国投放30款新能源汽车,其中50%都将在中国国产。到2020年,大众汽车集团计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车,到2025年交付量将达到约150万辆。

奥迪中国总裁欧阳谦(Thomas Owsianski)说,奥迪中国将负责大众汽车集团在中国的高压电池电芯开发工作。这意味着,大众汽车集团将介入电芯的研发生产。(来源:EV世纪)

点评:奥迪中国总裁欧阳谦手臂缠着绷带就来参加广州车展了,看来奥迪在电动汽车领域已经进入分秒必争的阶段,当森林里假装睡觉的大熊露出爪牙(当然是不缠绷带的),自主新能源车企是否已经准备好应战?

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2,美媒称中国电动汽车政策将成全球榜样

参考消息网11月16日报道 美媒称,世界最大的电动汽车市场想要做得更大,因此它向汽车制造商发出了“最后通牒”。从2019年1月起,在中国运营的所有大制造商——从全球巨头丰田汽车和通用汽车,到中国国内厂商比亚迪和北汽——都必须达到在中国生产新能源汽车的最低要求。新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。政府制定的一个复杂的积分政策,要求这些厂商在2019年生产或进口的汽车中相当大一部分必须是绿色环保的。2019年以后的目标将不断升级。(来源:参考消息)

点评:有一种杀叫做捧杀,美国有着特斯拉这样的电动汽车标杆企业,反倒说中国电动汽车政策将是全球的榜样,最好大家都来学中国的电动汽车政策,最后在市场上都无法与特斯拉竞争,才是他们真正想说的。

3,工信部第314批新车公示:观致/国能等60家企业134款新能源产品入选

11月15日,工信部对申报第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(简称“新车公告”)的车辆新产品进行了公示,公示期7天,截止到11月21日。

申报314批新能源汽车产品的共有60户企业的134个型号,其中纯电动产品共55户企业107个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共5户企业10个型号。

在申报的134款新能源产品中,新能源乘用车52款,新能源客车30款,新能源专用车39款,新能源底盘产品13款。

在本批申报的新能源乘用车产品中,长安、比亚迪、江淮吉利等传统车企均有车型在列,此外,造车新势力的威马、国能新能源亦有车型入榜。(来源:EV世纪)

点评:新能源汽车上公告的热情依然强烈,但是真正让消费者满意的产品却乏善可陈,甚至还有不少上了公告后,一年都没买一辆的车型,可见上公告有多重要。

4,工信部:2020年突破自动驾驶等关键技术

11月14日,工信部办公厅关于印发《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》的通知,计划在人工智能的主要细分领域,遴选一批掌握关键核心技术和创新能力的代表并给予大力培育,加快国内人工智能产业与实体经济的融合发展,解决国内产业发展核心基础技术薄弱等问题。

其中“智能网联汽车”成为了此次人工智能揭榜工作的17个重点任务之一。根据工信部定下的《三年行动计划》,预期“到2020年,突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术,实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平”等目标,并打造出以车辆智能化计算平台为核心,集软件、硬件、算法、网联通信、信息安全一体化的车辆智能化平台。(来源:盖世汽车)

点评:现在创业公司,拿新能源汽车的概念出去融资都融不到钱了,好在工信部又给了新的热点,拿自动驾驶概念融资基本都是十拿九稳的,但造车的基础还不扎实的中国汽车产业,自动驾驶真的有这么快么?

5,蔚来18座换电站落地京港澳高速 ES8 车主全国高速免费换电

11月15日,蔚来在广州召开媒体沟通会,宣布京港澳高速换电网络正式落成。

京港澳高速公路全长约2285公里,是连接我国南北的交通大动脉。共计18个蔚来换电站分布于石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重点城市周边14个服务区。

蔚来宣布,ES8创始版及2018年内支付定金的基准版首任车主,均可享受一年十二次全国免费高速换电服务。(来源:蔚来汽车)

点评:蔚来的高速换电网络建成,ES8的车主真的就会开着电动车去城际旅行了么,八成都是不会的,因为万一其中一站换电不成功,那就回不了家了。

6,现代被要求向股东返还106亿美元

据外媒报道,当地时间11月13日,美国埃利奥特(Elliott)对冲基金(现代汽车集团股东之一)再度向韩国现代汽车集团施压,敦促其向股东返还106亿美元资金并考虑出售公司非核心资产,包括现代耗重金在首尔为新总部购置的土地。

此前,现代汽车于10月底公布第三季度盈利大幅下滑,导致其股价下跌、改善股东投资回报率的希望逐渐破灭。今年五月份,现代汽车提出了一项所有权重组计划,以精简其复杂的所有权结构、降低监管风险并为公司的管理交接做好准备。然而,这一计划因遭到埃利奥特的反对而搁置。九月份,由亿万富翁保尔.辛格尔(Paul Singer)执掌的埃利奥特对现代汽车的所有权结构提出了新的建议,要求在各自的董事会中增加新的独立董事。(来源:中国经济网)

点评:现代的衰落也是从中国市场开始的,毕竟中国才是全球最大的汽车市场。韩国一意孤行要上的马萨德系统,看来并不能防止企业的衰退,真正的防御从来都不是用铁甲把自己密封起来。


作者:EV君
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