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A级纯电动轿车混战 奇瑞新能源艾瑞泽5e 450竞争力如何?

收藏 评论 时间:2018-10-10 12:59 作者:赵佳 来源:EV世纪

随着奇瑞新能源艾瑞泽5e 450在北京开启预售,其未来面向全国的正式上市日期即将到来。至此,传统A级纯电动汽车豪强们相继完成了从300km级别到400km的换代。同时艾瑞泽5e 450也与北汽新能源EU5、吉利帝豪EV450以及比亚迪秦/e5 450等,组成了目前市场上主流紧凑纯电动汽车的第一战线。作为最晚推出换代产品的艾瑞泽5e 450,其核心技术优势在哪,产品竞争力到底如何呢?

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艾瑞泽5e纯电动车是根据燃油版车型艾瑞泽5打造而来,外观方面延续了艾瑞泽5的高颜值基因,细节之处做了微整。要知道,在新能源车领域,拥有一个不错的颜值是可以增加车型销量的。

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中网采用了封闭式设计,内部还有很多不规则形状的小方块进行点缀,立体效果不错。

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车标后方是车辆的直流充电接口,快充盖的开关设计在了中网上面,与方块元素很好的结合在了一起。

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大灯造型设计比较简洁,在转向灯周围还设计了一圈镀铬,与中网镀铬相连,后视觉效果更加一体化。远近光为带透镜的卤素光源,四周配有LED灯带式示宽灯。我们拍摄的高配车型在保险杠两侧还设计有LED日间行车灯。

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外后视镜采用了双色设计,在上方还集成了LED转向灯。实拍辆配备了外后视镜加热功能,有生活经验的人都知道,这个功能在下雨天太实用了。

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艾瑞泽5e的车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm,轴距为2670mm。与竞争对手相比,车辆的宽度和轴距都占据着优势。

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车尾丰富的线条营造出了性感的姿态,小鸭尾的设计让整辆车看上去也多了一些运动的感觉。

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尾灯采用了三角的造型,与前大灯遥相呼应。示宽灯采用了LED灯带样式,美观程度要强于卤素。

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车辆轮毂采用了双色设计,视觉效果与老款车型相比更加有质感。在轮胎方面,新车使用的是佳通Giti Comfort系列,尺寸为205/55 R16。

内饰-科技感提升

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艾瑞泽5e 450除了外观有小幅修改以外,此次最大的变化则是内饰了。新车增加了全液晶仪表和更大尺寸的中控液晶屏,视觉效果和实用性提高的同时,整车竞争力也相应提高。

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中控屏幕升级为了10英寸,屏幕显示效果也更加清晰。在中控屏内部有丰富的功能,蓝牙电话、蓝牙音乐、手机互联、高德地图等功能应有尽有。

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除此之外,空调信息也是从屏幕中显示,并且可以通过大屏直接操作。

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中控屏幕下方是空调控制区域,新款车型由于大屏的加入,按钮数量明显减少,视觉效果更加简洁。

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在空调面板上设计了驾驶模式切换按键,比其他车型需要在行车电脑里切换方便了不少。

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新款车型还加入了全液晶仪表盘,与老款车型的指针式仪表相比,新车科技感更强的同时显示信息也更为全面。例如续航里程、电池电量等信息可以显示出来,无需通过行车电脑调整查看了。

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与老款车型相比,另一项重大的升级则是换挡机构。虽然新车依旧采用旋钮式换挡,但其可以自动升降,赋予了新车更多的科技感。

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除了以上几点之外,艾瑞泽5e 450此次升级还增加了一些实用配置和主动安全配置。无钥匙进入、一键启动、自动大灯、电子手刹、胎压监测、车道偏离预警、自动泊车、定速巡航、自适应续航以及360度全景影像功能都有配备,在与竞争对手售价相当的情况下,艾瑞泽5e 450配置最为丰富,相当实在。

储物空间-足够家用

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作为一台家用车,车内的储物空间也很丰富,四个门板下方都可以很轻松的放入手机和水瓶。除主驾驶门拉手外,其他三个们都是封死的设计,放手机零钱都很方便。

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方向盘左下方设计了一个储物格,平时放一些充电卡、高速卡和零钱等物品非常方便。

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中控台下方有一个储物格,放两个手机不成问题。向后看还由两个杯架,中央扶手箱深度和手套箱内部空间都很客观。

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后排设计了中央扶手,打开后上方由两个杯架,并且设计有限位装置。

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后排座椅支持整体放倒,对用户来说非常实用。

动力-续航提升

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在动力方面,新车搭载一台永磁同步电动机,电机最大功率90kW,最大扭矩250N·m。动力电池为三元锂材料,容量提升至53.6度以上,工信部综合工况续航里程401公里,匀速最大续航可达500公里。在充电时间上新车也有升级,快充30分钟即可达到电量80%,慢充充满需要7-9小时。

编辑点评:目前新车还未公布正式售价和车型具体配置,我们预测售价会在12万元左右。在该售价区间,虽然有很多强有力的竞争对手,但此次升级后的艾瑞泽5e显得更有底气。内饰相比于比亚迪e5更加时尚,空间相比于北汽EU5来说更宽敞。与此同时整体配置相比于对手来说也更丰富,如果上市售价还有惊喜的话,新车竞争力还将大幅提高。

作者:赵佳
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