根据交强险上牌量数据,2018年7月,进口新能源乘用车上牌数为2785辆,环比下跌39.22%。2018年上半年累计上牌量为1.75万辆。

7月上牌量冠军依然来自特斯拉,Model S与Model X分列一、三位,但上牌量较上月下跌不少,6月因关税影响而出现的提起集中消费现象已然消退。7月宝马X5上牌量环比上升45.1%,排名第二。
累计上牌量方面,特斯拉Model X依然稳居榜首,Model S与宝马X5紧随其后。


7月上牌量排名中,可以看到一名新成员——捷豹I-PACE,一款豪华纯电轿跑SUV。在新能源豪华车领域,特斯拉一枝独秀的情况已经持续了很久,究其原因,倒不是因为特斯拉在产品上有碾压级别的优势,而是在该细分领域上一直没有一个像样的竞争对手。而对新能源豪华车有强烈需求的消费者来说,特斯拉几乎就是唯一选择。

捷豹I-PACE
而随着捷豹全新纯电SUV——I-PACE的正式上市,特斯拉一家独大的尴尬境地被打破。这款配备81千瓦时高科技锂离子电池,NEDC续航里程最高可达500公里,百公里加速4.8秒的豪华SUV是否能在未来的市场份额上分得特斯拉的一杯羹,让我们拭目以待。

7月,上海市以306辆上牌量超越北京排名第一。
深耕汽车流通十余载,以数据赋能汽车行业高质量发展
十余年来,凯达卓越深耕汽车流通领域,业务覆盖品牌数量、城市数量、
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
2019中国汽车论坛|杨敏:2019年底预计充电桩保有量将达到140万台
充电联盟副秘书长杨敏表示,2018年我国充电基础设施建设增速有所放
新能源汽车变局中唯一可确定的 就是补贴政策最终会退出
4月18日,在“2019中国汽车论坛”的新能源汽车论坛上,比亚迪汽车销