EV早点：7月充电基础设施推广应用情况发布；特斯拉将开放安全软件源代码

1、2018年7月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况发布

日前，充电联盟信息和认证部主任刘锴在信息发布会上介绍了2018年7月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况，截至2018年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个，其中交流充电桩120713个、直流充电桩90482个、交直流一体充电桩63582个。2018年7月较2018年6月新增公共类充电桩3026个。从2017年8月到2018年7月，月均新增公共类充电桩约7841个，2018年7月同比增长52.1%。

省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41130个、上海35007个、广东33937个、江苏28464个、山东20128个、浙江13090个、天津11657个、河北11377个、安徽10968个、湖北8240个。

全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。全国充电总电量约2.17亿kWH，较上月增长2.56千万kWH，本月排名前十的省市，充电量较上月平均增长约190万kWH。其中，广东省4190.8万千瓦时、江苏省1622.6万千瓦时、陕西省1574.6万千瓦时、湖北省1354.0万千瓦时、福建省1198.5万千瓦时、北京市1174.4万千瓦时、山东省1166.0万千瓦时、四川省1061.9万千瓦时、湖南省1007.7万千瓦时、上海市966.6万千瓦时。（来源：盖世汽车网）

点评：据了解现在充电桩数量大于1000个的全国规模化运营商有16个，如果缩减到6个以内，充电桩的建设和运营效果应该会更好。新一轮洗牌已到，且看谁能留到最后。

2、马斯克有意开放特斯拉车载安全软件源代码

据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，其有意发布特斯拉车载安全软件的源代码，使其他车企也能够将该类代码用于各自的旗下车型中。对确保未来自动驾驶车辆的安全性而言，该举措将发挥“极为重要的”作用。

马斯克尚未提及具体的执行时间表，所以在数年内，无法指望特斯拉在数年内就发布其源代码。从严格意义上讲，该举措也不算是一个无私的行为。若竞争对手采用了特斯拉的源代码，或许各方会制定一个非正式的互联汽车安全标准，从市场营销角度看，该举措是十分有利的。

若能实现该举措，那么将大幅提升互联汽车的网络安全性。目前在互联车辆网络架构安全防护方面，不论是技术框架还是法律框架，只有极少数的通用型框架。此外，目前业内也并未将车辆的网络安全视为头等大事。该情况导致许多公司只是给车辆的网络安全设定一个“基准线”。（来源：TechWeb）

点评：马斯克开发源代码上瘾了。当然此举可能让其他智能电动汽车厂商未来对特斯拉的网络安全产生“依赖”，从而产生极大利益。不过放眼中国蓬勃的互联网产业，估计很多人都看上了这块大蛋糕，其中不乏已经成功“黑”过特斯拉的360和腾讯。

3、广州实施新能源汽车号牌半年 共发放1.78万副

上周，广州市人大代表调研了解新能源汽车推广应用情况，据广州市发改委相关负责人透露，按照规划，到2020年广州新能源汽车数量将达20万辆。

该负责人表示，自从去年底广州市启用新能源汽车专用号牌至今年6月底，广州市共发放新能源汽车号牌1.78万副，其中小型汽车号牌约1.6万副，大型汽车号牌1800副，全市新能源汽车保有量超过6万辆，累计充电超过3亿度，行驶里程超过21亿公里。

在新能源汽车配套的充电基础设施建设方面，截至今年6月底，广州市共完成充电基础设施建设约2万个，累计建设完成公交充电站点84个、充电桩2319个。（来源：南方网）

点评：以为广州新能源汽车的保有量应该早超过10万辆了，结果保有量仅是北京今年一年的销量。看来还是号牌限制的不够狠。

4、传曹操专车与EvCard竞相融资

据路透社援引知情人士表示，由实力强大的中国汽车制造商支持的两家电动汽车共享平台正计划寻求总计近7.3亿美元的外部融资，以推动其增长。

据三位消息人士称，吉利集团旗下的曹操专车计划在新一轮融资中筹集至多30亿元人民币（约合4.37亿美元），整体估值约为30亿美元。

而据另外的一位知情人士透露，上汽集团旗下的电动汽车租赁服务公司EvCard也在考虑从外部投资者那里筹集约20亿元（约合2.92亿美元）的资金。

曹操专车和EvCard这两个平台都声称，其是中国首个提供新能源汽车共享服务的平台。曹操专车称，它目前在中国25个城市运营，拥有1.6万辆新能源汽车；而EvCard称，其在62个城市运营，使用的汽车超过2.7万辆。（来源：新浪汽车）

点评：军备竞赛开始了。当重量级选手登场后，前面活跃气氛、炒热赛场的各种轻量级、蝇级的选手就可以去更衣室领便当了。

5、马斯克表示正与沙特基金等支持者讨论特斯拉私有化

8月14日，特斯拉首席执行官马斯克在官方网站的一篇博客中表示，他正在与沙特阿拉伯的主权财富基金以及其他可能支持私有化特斯拉的投资者进行谈判，但具体资金事宜尚未敲定。

马斯克预计目前有三分之二的特斯拉股东将转入一家私人公司，目前他正在与大股东就他的提议进行谈判。他还补充称，私有化交易的大部分资金将来自股权，而让公司背负更多债务是“不明智的”。现在讨论该计划的全部细节，包括资金来源和性质，将是“为时过早”的。

马斯克表示，自从他在Twitter上发帖表示可能达成交易以来，沙特阿拉伯基金的常务董事已表示，支持在财务和其他尽职调查的前提下继续进行谈判。（来源：极客网）

点评：全球最大的石油卖家为全球第一的电动汽车公司私有化提供资金支持，这个做法非常马斯克。

6、2018年全球汽车配电市场价值达64.7亿美元

根据国际市场调研机构MarketsandMarkets的报告，全球汽车配电市场预计从2018年的64.7亿美元增长到2025年的86亿美元，期间以4.15%的复合年增长率增长。

包括基本安全系统，如防抱死制动系统(ABS)、胎压侦测系统(TPMS)和电子稳定程序，以及对先进驾驶舱电子设备和远程信息处理的不断增长需求预计将推动汽车配电市场增长。此外，市场增长可归因于对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的需求增加，而这些车型拥有比传统车辆更多的电子部件。

就价值而言，预测期内可配置部分预计占市场最大份额。对信息娱乐和导航装置，后座娱乐，驾驶模式选择，电动动力总成和先进远程信息处理等先进电子产品的需求不断增长，将推动可配置细分市场的发展。（来源：电缆网）

点评：电动汽车普及的速度目前可以预估，但智能网联发展的前景估计不好判断，如果短期内有较快提升，那么全球汽车配电市场将有更大的增长空间。

7、日本全固态电池研究取得新进展

日本东京工业大学等机构研究人员近日研发出可超高速充放电的全固态电池，朝着全固态电池实用化方向迈出一大步。

全固态锂电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池。其高密度性、高安全性、高输出功率等性能与传统液态电池相比更具优势，在新能源汽车领域应用前景广阔，是有望替代目前锂离子电池的下一代电池。

尽管全球多国都在竞相研发全固态电池，但其实用化面临一大难题：高压电极和固体电解质相接触的界面上存在较高的电阻，影响电池性能，迄今尚没有明确解决方案。（来源：新华社）

点评：最悲催的结果就是当换电网络全面铺设后，可快速充放电的全固态电池也开始了市场化应用。