EV早点：华晨宝马与宁德时代达成长期战略合作；小鹏汽车寻求6亿美元融资

1、华晨宝马与宁德时代达成长期战略合作

7月17日，华晨宝马与宁德时代在北京签订《战略合作协议》，在既有长期伙伴关系的基础上进一步深化合作。

　　华晨宝马向宁德时代购买电池产能建设项目，项目金额为人民币8.15亿元。该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品，具体由双方另行签署《项目购买协议》。同时，华晨宝马将向公司长期采购指定型号的动力电池产品，并为此向公司支付人民币28.525亿元的初始预付款。另外，宁德时代同意在后续实施境内或境外股权融资时（如公司实施A股非公开或者H股IPO）,华晨宝马有权对宁德时代进行股权投资，该项投资上限金额为人民币28.525亿元。

　　本次战略合作协议的有效期为自协议生效之日起54个月。

点评：华晨宝马这波操作666！不仅锁定了未来的动力电池供应，而且能够通过入股宁德时代分享中国电动汽车产业高速发展的红利。估计想与宁德时代达成类似合作的车企有不少，但现在能入宁德时代法眼的没有几家。同时，这个战略合作对于比亚迪来说无异于一次暴击。

2、小鹏汽车寻求6亿美元融资 估值近40亿美元

　　彭博援引知情人士称，本月，小鹏汽车期望从包括阿里巴巴在内的投资人处融资超过6亿美元，融资完成后，小鹏汽车的估值接近40亿美元。

　　消息称，小鹏汽车此次募资将通过美元和人民币两种货币完成。今年1月29日，小鹏汽车宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资，并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。完成B轮融资后，小鹏汽车筹得的资金超过50亿元。

点评：小鹏汽车的估计越来越接近蔚来和威马了。初创车企的分化也越来越明显了。

3、蔚来ES6或于12月16日上市

据汽车之家报道，蔚来汽车将于今年12月16日举办的“NIO Day”上发布该公司第二款车型ES6并公布售价。此前消息显示，ES6将继续由江淮汽车代工生产。

ES6是一款5座纯电动SUV，尺寸小于蔚来的首款车型ES8，ES6的试装车已经于今年5月24日下线。

点评：ES6将是一款走量车型。EV君预计它的价格在30万元上下。

4、FF91首台白车身下线 距离量产更近一步

　　据汽车之家报道，Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91首台白车身已经下线，此前，该车已经在其官网开启预售，并承诺将于2018年年底交付第一批商品车。

　　据此前的报道称该车最快将于8月实现量产，以目前图片中的工厂状态来看，厂房内部已出现一些生产设备，但生产线的状态暂时还不得而知。不久前，恒大集团董事局主席许家印到访FF，他认为投资FF是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。

　　另外据腾讯一线报道，FF位于加州汉福德的工厂近日获得临时办公许可牌照，为其在2018年底交付FF91奠定了基础。

点评：FF91今年底能否交付关系贾跃亭对FF的控制权，所以预计FF会拼尽全力确保它的交付。不过，生产交付说起来容易做起来难，不会因为人的意志而转移。

5、原奇瑞营销公司副总范星加盟奇点汽车

　　继人工智能专家黄浴博士、整车研究专家周士健博士相继加盟后，6月初，原奇瑞汽车营销公司副总经理范星正式加盟奇点，担任奇点汽车副总裁，同时兼销售公司常务副总经理，全面负责奇点汽车产品规划、市场营销工作，直接向CEO沈海寅汇报。

　　奇点汽车评价称，在奇瑞任职期间，范星曾主导建立了娱乐化、数字化、产品体验、口碑扩散等多维度用户沟通及营销平台；并通过品牌年轻化升级战略，让奇瑞品牌在年轻人群中的知名度、美誉度均大幅提升；同时，他还曾领导艾瑞泽5创造了中国品牌轿车上市销量增速最快记录。无论是品牌建设、产品营销、用户体验建设方面，范星都拥有丰富、成功的经验。

点评：奇点首款车型iS6已经进入上市倒计时，范星的加入对于奇点尽快搭建销售和售后服务体系。

6、锂电池正负极石墨烯包覆改性技术获突破

　　据人民网报道，7月16日，中国高科技产业化研究会科技成果评价会在北京举行，中国石墨烯包覆改性锂离子电池正、负极材料技术获得重大突破。经测试，中国科学院金属研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科学家赵金平带领的团队研发的石墨烯包覆技术，能将锂离子电池正极材料比容量提升15%-25%，将循环1000次后的容量保持率提升30%-40%；把负极材料的容量提升40%-45%，将循环1000次后的容量保持率提升35%-50%。

　　这意味着，把石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术应用到车用动力电池上，有望提升目前三元锂电池单体能量密度(约200Wh/kg)，达到之前提出的2020年车用动力电池能量密度指标300Wh/kg的目标。

　　赵博士团队的“两相界面包覆法”和“液氮冷萃法”分别解决了锂离子正极材料和负极材料的石墨烯包覆的难题，生产出新型锂离子电极材料。其性能已接受有关机构进一步检测，相关技术已申请数项国家专利，并成功投入规模化试产，为商业化量产奠定了基础。

点评：如果该项技术能够尽快量产商用，对于提升三元锂电池的能量密度大有裨益。