EV早点：奥迪2025年将销售80万辆新能源汽车；通用发布新能源发展路径

1、奥迪2025年将销售80万辆新能源车 首款纯电动SUV明年进口入华

6月5日，在2018奥迪品牌峰会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德称，到2025年，奥迪计划销售80万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。而且奥迪正在由传统汽车生产厂商向高端数字汽车公司转型，开辟更多移动出行新业务模式。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春透露，“到2022年，奥迪将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。”

其中最早国产的纯电动SUV将是全新奥迪 e-tron。据介绍，奥迪 e-tron将于8月30日首发，2019年正式在海外上市，同年以进口的方式引入到中国，2020年实现国产，成为奥迪首款国产纯电动SUV车型。

荆青春表示，目前一汽-大众奥迪经销商网络的新能源授权正在逐步推进中，至2018年底将完成奥迪A6L e-tron车型授权152家，奥迪Q7 e-tron车型授权150家，并计划在2019年7月实现全网经销商新能源授权。（来源：蓝鲸财经）

点评：宝马现在在全球新能源汽车市场的销量已经进入前十，特别是针对中国已经推出了符合中国市场的车型，新能源布局清晰步伐稳健。而奥迪还停留在纸上谈兵的阶段，和直接竞品相比落后的太多了。

2、通用发布新能源发展路径 推进零排放愿景

通用汽车6月5日发布了其在中国市场电气化发展路径，力争在未来实现“零排放”愿景。通用汽车表示，将在中国市场进一步扩大产品布局，计划到2023年在华新能源车型总数达到20款。

 目前，通用汽车旗下已有3款新能源产品投放中国市场，包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车及宝骏E100纯电动车。不久之后，别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续上市，在华销售的新能源车将达到5款。

此前，通用汽车曾宣布将于2016年至2020年间在中国市场推出10款新能源车。根据现有车型来看，在2020年结束前还将有5款新车型推出。（来源：人民网）

点评：无论是凯迪拉克CT6 PHEV还是别克VELITE 6 PHEV表现都很一般，宝骏E100在消费升级后也不会有太大发展了。不理解通用为什么不把Bolt在中国国产化？

3、特斯拉公布上海建厂计划 新一代工厂名为Dreadnought

在特斯拉周二举行的股东大会中，该公司全球销售主管任宇翔（Robin Ren）展示了该公司将在上海设立全球首座海外制造工厂的计划。

特斯拉首席执行官兼董事会主席伊隆-马斯克（Elon Musk）在股东大会中表示，与特斯拉设立在美国的第一批制造工厂不同，该公司的新一代制造工厂“Dreadnought”将能够在同一场地制造车用锂电池和装配电动车。

特斯拉目前在美国特拉华州拥有一座制造电池的超级电池工厂（Gigafactory），并在加州弗里蒙特市拥有一座电动车装配厂，制造Model S、Model X和Model 3等电动车。（来源：腾讯科技）

点评：特斯拉国产化是马斯克现在最后一张底牌了，也是他的救命稻草，看来特斯拉又有缓儿了。上海也将见证一次电动汽车发展史上的重大事件。

4、到2022年吉普将提供所有车型的电动汽车版本

日前，吉普品牌首席执行官Mike Manley表示，到公司五年商业计划结束时，所有吉普车型都将拥有电动汽车版本，以确保品牌更加环保。

Manley称，吉普目前每年销售约190万辆汽车。虽然没有提供2022年的销售目标，但他表示目前世界上出售的17辆多用途车中就有一辆是吉普车，预计到2022年12辆中就会有一辆。

Manley表示，转向更环保的技术将包括在欧洲和中东地区放弃使用柴油发动机。他表示，吉普应该比大多数品牌更有能力收回电动化投资，因为这项技术还将加强扭矩控制，相信吉普的客户愿意为之付费。（来源：电缆网）

点评：一个比长城面临更大排放问题的车企，要是不赶紧解决好电动化问题，相信Jeep将受到来自多国排放要求的“严惩”。只能说FCA在电动化上起步太晚。

5、丰田推卡罗拉插电混动版 预计明年春季上市（阅读原文）

近日有消息称，卡罗拉插电混动版车型将于明年春季上市销售，新车将采用中国品牌电池，纯电续航将达到50公里。

卡罗拉插电混动版与现在销售的双擎版本外观几乎保持一致，车灯采用远近光一体式设计，光源为LED。车侧造型与燃油版和双擎版保持一致，前翼子板上方的标志由“HYBRID”改为了“PLUG-IN HYBRID”。内饰与燃油车相比整体造型相同，材料和配色进行了更改，棕色覆盖件和棕色的真皮座椅为整个内饰增加了不少高档感。

在动力方面，卡罗拉插电混动版将搭载1.8L自然吸气发动机+双电机的混动系统，匹配E-CVT变速箱，纯电动续航里程预计超过50km。（来源：EV世纪）

点评：丰田的卡罗拉和雷凌双擎近两年在国内销量不俗，虽然插混版的纯电续航里程不够经验，但品牌力还是值得肯定。而且有着丰田的混动技术，如果在没电状态下估计油耗会较其他插混车型更低，比较值得期待的一款车。

6、现代Kona Electric纯电SUV挪威开启预售（阅读原文）

近日，根据外媒报道韩国现代Kona Electric纯电动SUV车型在挪威开启预售，共推三款车型，价格从3.98万美元-4.22万美元之间，最快预计今年7月交付给用户。

现代Kona Electric是继现代Ioniq之后推出的第二款纯电动车型，新车整体外观设计采用了目前国内在售车型ENCINO的设计语言。现代Kona Electric将配备具备自适应巡航、前方碰撞辅助、车道保持辅助、盲点监测、限速警告功能。

动力方面，此次交付预售的车型动力电池总容量为64度，续航里程为470公里。电动机最大功率为150 kW最大扭矩395 N·m，0-100km/h加速时间为7.6秒，最高时速达167km/h。车辆还支持7.2 kW交流慢充以及100 kW直流快充。Kona Electric还有一款短续航版本车型，动力电池容量为39.2度，续航里程为300公里。电动机最大功率为99 kW，最大扭矩为395 N·m，0-100km/h加速时间为9.3秒，最高时速达167km/h。（来源：EV世纪）

点评：以现代目前在国内的表现，为什么不将这辆车国产化呢？还是北汽现在自己新能源做的太大，已经顾不上现代了？