矿商加大开钴采量及供货量 2018电动车数量或将激增

　　据外媒报道，随着电动车需求的上涨，钴（Cobalt）的用量远超其他金属，但随着新供货源的出现，高售价将推动替代材料的出现，促进再循环利用技术的发展，电池核心部件市场或将再起波澜。2018年，以下四个方面将引起业内关注。

　　钴价格破纪录

　　过去两年内，钴价格翻了3倍多，许多矿商都在加大开采力度。全球市场的市值从2016年年末的40亿美元增至如今的近80亿美元。

　　2018年，钴金属的用量或许还能保持平衡状态。据BMO Capital Markets预计，钴的平均售价将从6.82万美元/吨（约合5.1万英镑/吨）至7.2万美元/吨（约合5.4万英镑/吨）。嘉能可（Glencore）及欧亚资源集团（Eurasian Resources Group）将在2018年及2019年提升其新开采项目。

　　新供货源

　　由于钴通常是铜矿及镍矿的副产品，随着钴金属价格的意外热捧，许多公司在竭力加大开采量。随着嘉能可旗下在刚果加丹加省（Katanga）项目的扩建，似乎延迟了钴金属的短缺，许多业内分析人士预计，2020年电动车数量将出现激增。

　　供货合约

　　许多用户担忧钴金属的长期供货问题。嘉能可公司老板Ivan Glasenberg证实，该公司已与特斯拉及大众等买家进行洽谈，许多协商谈判很快就会取得进展。明年，许多车企雄心勃勃，旨在批量生产电动车。

　　随着电动车销量激增，中国车企对钴的需求量也即将增长。车企纷纷寻找能长期供货的矿商，旨在将销售价格与浮动的现货价格（floating spot prices）绑定，大众则于今年9月要求矿商以固定价格向其长期供应钴金属。

　　再利用与替代品

　　BMO Capital Markets商品研究部总经理Colin Hamilton表示，由于钴价格飙升，车企正在试图减少该金属的用量。然而，电池内的化学品不可能在一夜之间改变，但考虑到其价格上浮，车企肯定或加大对电池业的倚重并寻找替代材料。

　　同时，电池回收公司也致力于从旧电池中还原（回收，recover）更多的钴金属。据Creation Inn公司预计，2025年锂离子电池的钴用量或将达到2.25万吨，相较之下，今年只有8700吨。