EV早点:雷诺日产/东风成立新能源合资公司;云度π1下线售价8-10万

1，雷诺日产与东风成立新能源汽车合资公司（点击阅读原文）

2017年08月29日，雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司（简称东风）宣布成立一家新的合资公司，新成立的合资公司 -- 易捷特新能源汽车有限公司（eGT），将依托雷诺-日产联盟在全球电动汽车市场的影响力，及东风在新能源方面的资源优势，共同为中国市场提供电动汽车产品。

雷诺、东风和日产已签署成立新合资企业的协议。雷诺、日产分别持有易捷特25%、25%的股份，而东风将持有剩余的50%股份。易捷特计划选址在中国中部地区的湖北省十堰市。其电动汽车的生产将在位于十堰市的东风汽车生产基地开展，形成年12万辆的产销规模。预计该项目将于2019年开始生产新款电动汽车。（来源：EV世纪）

点评：很多专家担心中国新能源汽车刚刚有点起色，转眼就被合资潮吞灭，但EV君认为有限度放开与合资的竞争，自主才能从竞争中强大起来。

2，云度π1正式下线 最大续航330公里售价8-10万（点击阅读原文）

8月29日，云度新能源的首款量产车型π1正式在福建莆田工厂下线，这款小型纯电动SUV预计在2017第四季度正式上市，新车将会推出续航和配置不同的两个版本，最大续航200km的城市版；最大续航330km的城际版，预计售价在8-10万元区间。（来源：EV世纪）

点评：程价比相当高，如果性能和驾驶体验有保障的话，有希望快速打开市场。

3，新能源汽车积分政策将延后一年实施

中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向财新记者确认上述消息。另有知情人士称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。截至发稿，财新记者尚未联系到工信部对此置评。（来源：财新网）

点评：外资企业加速新能源合资公司，同时也通过各种渠道拖后双积分的实施，因为双积分的压力确实如山大。

4，比亚迪新能源汽车业务走出低谷 上半年占集团总收入35.01%

比亚迪股份日前发布公告称，2017年上半年集团收入同比增加0.16%至438.17亿元人民币;母公司拥有人应占溢利同比下降23.75%至17.22亿元人民币;基本及摊薄每股盈利0.59元;不派息。

8月29日11点30分，比亚迪股份举行中期业绩说明会，就上半年业绩进行详细说明。公司在中期业绩会上指出，作为新能源汽车技术创新和商业推广的引领者，比亚迪积极把握新能源汽车市场的发展机遇，持续投入研发及提升技术，积极扩充产能，推进新能源汽车业务发展。（来源：东方财富网）

点评：比亚迪宋EV和宋DM上市后，新能源汽车业务的下降趋势开始扭转，高价挖来奥迪首席设计师的作用开始显现。

5，兴业银行持续服务新能源汽车领域 融资余额160亿元

近日，兴业银行携手全资子公司兴业租赁与新能源汽车动力电池龙头供应商——宁德时代新能源科技公司（以下简称“时代新能源”）签署合作备忘录，在去年向其提供100亿元授信额度的基础上，拟通过银租联动等产品为时代新能源公司提供300亿元融资，以及包括支付结算、现金管理、投资银行、IPO财务顾问、衍生品交易等在内的综合化金融服务方案。 

据悉，双方未来三年内将共同支持上海、北京、福建、广东、川渝五大区域落地新能源公交车、环卫车等市政车辆3万辆、新能源出租车5万辆、新能源物流车8万辆，建立以固定充电桩布局为主，移动储能系统为辅的立体化充电网络，为新能源私家车构建基础设施服务体系。（来源：金融界）

点评：宁德时代借着新能源汽车的风口，估值已经超过800亿，这仅仅还是一家电池企业，新能源汽车的前途不可限量。

6，沈阳：2020年新能源汽车产能将达到20万辆

记者从沈阳市人民政府新闻办28日下午举办的“贯彻市委十三届五次全会精神”发布会上获悉，2020年，沈阳市将打造汽车及零部件、新一代信息技术等2个3000亿元以上产业集群，并向5000亿元迈进。并将大力发展新能源汽车，加快推进一批重大项目建设，到2020年新能源汽车产能将达到20万辆。（来源：中国网）

点评：20万辆的产能的确振奋人心，但是没有足够大的本地市场支撑，转化有点难。

7，雪佛兰承认：少量Bolt电动汽车电池出现故障

许多雪佛兰Bolt电动汽车早期买家可能很高兴能够成为拥有这款紧凑型电动汽车的第一批车主，但是这些早期买家几乎总是会遇到最多的问题。据外媒报道，雪佛兰现在透露，少量Bolt电动汽车电池出现故障。

然而这个问题似乎仅局限于该公司制造的第一批Bolt电动汽车，其中电池中一个缺陷会使它们的电量低于原来应有的电量。结果是汽车显示不准确的续航里程读数，意味着司机无法知道准确的电量。（来源：cnBeta）

点评：曾经被寄予厚望与特斯拉Model 3竞争的车型Bolt表现并不醒目，原来梗在这里。