前,江淮汽车公布了其未来纯电动车型的产品计划,除了在今天上市的iEV4、iEV6E和iEV7之外(上市文章链接),江淮还计划在2017-2020年之间推出iEV7S、iEV7T和iEV8三款全新的纯电动车型。届时,江淮的纯电动车型将形成4个产品平台,补贴后车型价格覆盖在5-30万元之间。

●iEV7S、iEV7T

iEV7S、iEV7T是江淮在10-15万元(补贴后售价)级别的纯电动车型。其中iEV7S是江淮的第二代新能源产品,该车与燃油车同平台打造。官方公布该车的续航里程为280公里,0-100km/h加速时间为11秒。这款车使用了容量为40kWh的18650锂电池,在快充模式下,电池从0充到容量的80%需要1小时。
● iEV8
iEV8是江淮20-30万元(补贴后售价)级别的纯电动车型,从图中看,该车或为瑞风S7的纯电动版本。作为江淮新能源的旗舰级产品,官方称该车的续航里程可达400公里,0-100km/h加速时间为10秒。这款车使用了容量为60kWh的锂电池。在快充模式下,电池从0充到容量的80%需要45分钟。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化