EV早点：安徽省批准江淮大众电动车项目；北京现代沧州工厂刚建成就停产

1、江淮大众电动汽车项目获安徽省批准 首款纯电动SUV明年上市（阅读原文）

近日，关于安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮”）与大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众”）合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示已经获得安徽省发改委正式批准。

安徽省人民政府政务服务中心网站上的一则信息显示，安徽省发改委于2016年12月28日受理了江淮与大众合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示，审批结论为“同意”。

按照相关流程，安徽省发改委将把该项目提交国家发改委审批。

　　江淮和大众是于2016年9月7日共同签署的合作备忘录，双方将成立新能源汽车合资公司。合资公司成立后将对新能源汽车进行产品研发、生产以及销售。与江淮成立的合资公司也是大众继一汽和上汽后在中国的第三家合资公司。对于和江淮的合作，大众集团CEO海兹曼博士曾表示，“我们希望与江淮汽车合作的纯电动车能够贡献10万左右的销量。”

据了解，江淮和大众的首款电动汽车是一款SUV车型，将于2018年上市。新车并不会使用大众logo，所以我们估计，江淮和大众的合资公司有可能像比亚迪戴姆勒的腾势和华晨宝马的之诺一样推出一个专属于新能源汽车的品牌。而首款纯电动SUV将在江淮现有平台上生产，不过会结合大量大众的专长和技术。

点评：一边通过德国政府向中国施压，要求中国延迟实施新能源汽车积分政策，一边利用中国的产业政策与江淮合资，生产大量新能源汽车以应对中国政府的积分要求。大众汽车为何对中国汽车产业政策的影响力这么大？

2、广汽乘用车46亿元加码新能源汽车 扩产20万辆（阅读原文）

3月27日，广汽集团（601238.SH）发布公告称，同意子公司广州汽车集团乘用车有限公司（下称：广汽乘用车）新增 20 万辆/年新能源汽车扩能项目的实施，项目总投资 46.94亿元。

公告称，通过本项目的实施，能显著提高本公司新能源汽车建设能力，完善自主品牌产品结构，提高自主品牌的综合竞争力，对自主品牌的发展和本公司经营业绩有良好的促进作用。

公告显示，截至 2015 年 12 月 31 日，广汽乘用车经审计的总资产为 1,227,002 万元，净资产为 433,282 万元，营业收入为 1,678,644 万元，净利润为 62,681 万元；截至 2016 年 12 月 31 日，未经审计的总资产为 2,081,937 万元，净资产为 883,359万元，营业收入为 3,280,757 万元，净利润为 304,309 万元。

点评：广汽乘用车传统燃油车型表现可圈可点，新能源汽车还欠火候，此次加大投入增加产能显示了公司做大新能源汽车业务的决心，值得肯定。扩产容易，研发适销对路的产品更加关键。

3、首汽Gofun采购1万辆奇瑞eQ1用于分时租赁（阅读原文）

首汽集团与奇瑞新能源举行签约仪式，在去年采购4000辆车基础上，今年再采购首批1万辆刚刚上市的奇瑞微型电动车“小蚂蚁”eQ1，将作为分时租赁车辆投放到全国多个城市。

“这些目标城市都是经过严格筛选的，数量不在多，而是要找到适合做共享汽车的。”Gofun出行首席运营官谭奕在交车仪式后表示，不同于共享单车可以做到迅速扩张，汽车共享受到很多限制，比如场站资源、充电基础设施、用户接受程度等。在北京这样的大型城市，共享汽车的发展还深受汽车牌照制约。有数据显示，北京备案经营汽车租赁业务的有1200多家公司，但拥有车辆数量超过100辆的公司凤毛麟角。

在北京二三环多个桥下停车场，Gofun出行与北京市政路桥合作开发的首批分时租车停车点已经正式投入使用。据Gofun出行介绍，随着桥下停车点的开放，用车频率有了较大幅的提升，目前在北京每车每日能达到4单左右。

今年开始，“共享汽车”概念火爆，逐渐落地全国多座城市。“TOGO途歌”已经进入北上广深；首汽“Gofun出行”开进了北京、上海、厦门、青岛、武汉、长沙等城市；还有“EVCARD”、“Car2Go”、“有车”、“驾呗”、“一步用车”等多个品牌落地佛山、无锡、合肥等二三线城市。Gofun出行表示，到2017年底，其业务将扩展到南京、长沙、武汉、成都等全国约20座城市，预计投放车辆破万，租车点位扩展到1000余个。

点评：奇瑞傍上Gofun这个大腿可喜可贺。一方面，Gofun借助首汽集团与北京市政路桥公司的停车场资源，在北京攻势凶猛，另一方面，奇瑞eQ1也非常适合做分时租赁。

4、国机汽车投资80亿产能10万新能源汽车项目落户赣州

3月27日，国机汽车股份有限公司与赣州市人民政府、赣州经开区管委会签订《赣州新能源汽车项目合作协议》。根据协议，国机汽车将在赣州投资80亿元建设新能源汽车项目，一期投资约40亿元，预计形成10万辆新能源汽车的产能，2018年首台新能源汽车下线。

国机汽车是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业。

3月7日，国机汽车发布公告称，公司将联合国机资本控股、深圳市国基联合投资、共青城欣盛鑫投资管理合伙企业（有限合伙）、中国电器科学研究院、中国机械国际合作、龙创设计共同出资设立参股国机新能源汽车有限公司。其中，国机资本、中机国际、中国电器院为国机集团控股公司。合资公司注册资本为8亿元，各机构分别出资3.2亿元、1.36亿元、1.2亿元、1.2亿元、5600万元、2400万元及2400万元、持股比例分别为40%、17%、15%、15%、7%、3%及3%。

此前有媒体报道称，北汽集团原副总经理张欣将加盟国机汽车，负责该公司的新能源汽车项目。

点评：在所有汽车经销商集团中，国机汽车向新能源汽车业务转型不是最早的，但确实最激进的。不过，汽车经销商转型做制造商更有优势，可实现产销一体化。相比而言，庞大集团向新能源汽车市场的转型还不够彻底、决绝。

5、北京现代沧州工厂刚建成就停产，以降低库存

据韩国媒体报道，现代汽车3月27日表示，从3月24日至4月1日暂停在北京现代在河北沧州工厂的生产，以便检查生产线改进技术。不过，市场分析人士表示，此次暂停可能旨在降库存，以应对在政治紧张及竞争加剧背景下中国销售放缓的局面。

受此消息影响，现代汽车股价大跌，起亚汽车和现代摩比斯的股价也收低。

北京现代目前在国内有四家工厂，其中三家都在北京，沧州工厂是北京现代首次在京外地区投建的工厂。沧州工厂位于河北省沧州经济开发区，距离北京215公里，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米（2868亩）。该工厂整车年生产能力为30万辆，发动机年生产能力20万台。工厂及配套项目总投资金额约120亿元，于2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。

据媒体报道，位于重庆的北京现代第五工厂也于2015年内开工，年产能也为30万辆。

点评：中韩关系急剧恶化，短期内难以改善，现代汽车收缩在中国市场的投资是明智之举。