EV早点：FMC投资17亿美元南京建电动车工厂；NHTSA结束调查特斯拉无需召回

　　1、FMC南京建电动车工厂 年产能达30万辆

　　1月19日，电动车初创公司Future Mobility Corporation Ltd.（以下简称FMC）与南京技术开发区签定战略合作协议。据路透社报道，FMC计划投资116.4亿人民币（约17亿美元）在南京建设电动汽车生产工厂，希望能充分抓住中国电动车市场带来的机遇。

　　新厂最终建成后，年产能达30万辆。FMC并未给出工厂建设的预期速度，但是表示工厂第一阶段的建设工作将于2019年完成。初期建设完工后，工厂的年产能约为150,000辆。FMC表示，新工厂生产的第一款产品将是一款纯电动中型SUV。

　　FMC公司的一位发言人表示，首款车的价位很有可能在300,000人民币左右（43,700美元），预计将于2019年在中国上市。此外，FMC还指出，南京工厂的产品将销往全球。

　　此外，FMC表示，由于中国资金流控制严格，腾讯和富士康的资金未能按计划注入该公司。

　　FMC首席运营官戴雷还透露， FMC公司的中文名目前确认为“知行”，取义中国古语“知行合一”。（来源：盖世汽车网）

　　点评：感觉这又是一个坑。

　　2、NHTSA结束调查特斯拉自驾事故 无缺陷无需召回

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，没有证据表明5月份发生在佛罗里达的致死特斯拉事故是由自动驾驶系统所致。此一“无罪判决”为自动驾驶技术发展免除了潜在阻碍。

　　此前据路透社报道，车祸受害者约书亚·布朗（Joshua Brown）在驾驶特斯拉Model S并启用半自动驾驶模式时发生车祸丧生。7月份，NHTSA调查发现布朗的车事发时以74mph的速度行驶在限速65mph的道路上，而且事发当天天气晴朗，能见度良好。

　　在理想情况下，自动驾驶系统能够在驾驶员最小参与的情况下自主沿着道路行驶，保持与其他车辆的距离，并根据情况自动改变车道。然而一些车主被拍到过度使用自动驾驶技术，进而难以避免地因疏忽造成事故。

　　这导致特斯拉加强了对自动驾驶技术的限制，如果司机没有对警告作出反应则暂时禁用自动驾驶。另外更新版的Model车型也升级了更好的传感器、处理器和软件。在特斯拉完成测试和开发之后，理论上应该能够实现全自动驾驶。

　　如果NHTSA宣布特斯拉存在缺陷需要被召回，那么将不仅是特斯拉，连带着许多自动驾驶相关的公司都会受到影响。召回会导致安全措施被重新评估，NHSTA可能会因此引入新的法规。（来源：网易科技）

　　点评：NHTSA的做法为自动驾驶打开了一扇门，否则估计又得延后5年。

　　3、法拉第未来官微称内华达工厂未停工 2018年首批正式交付

　　近日有外媒传言称， Faraday Future 因 CES 费用问题而不得不停止了内华达工厂的进程。法乐第未来研发与工程高级副总裁在接受 BBC 采访时也承认公司正面临着一些挑战，并表示他们现在正处于资源紧张的阶段，但没有回应工厂将在什么时候恢复工作。

　　1月18 日，Faraday Future 官方微博发表声明，该公司表示“Faraday Future 内华达工厂项目进展顺利，第一阶段已于去年 12 月完成。目前，第二阶段建设准备工作已经启动。期待 2018 年首批 FF 91 的正式交付。”（来源：中国网）

　　点评：乐视、FF每天就在传闻和辟谣中度过。

　　4、2020年全球电池储能市场将增至140亿美元

　　国际可再生能源署的新报告称，到2030年全球电池储能容量将增至250GW。

　　上周末，国际可再生能源署的第七次会议上发布了第三版的“Rethinking Energy 2017”报告。报告指出，未来几年电池使用预计大幅增多，而最大的市场将是北美洲、欧洲和亚太地区。

　　2016年，锂离子电池占新增储能方案的50%。到2025年，锂离子电池预计继续占据主导地位，占全球电力电池储能部署的80%。国际可再生能源署称，2015年电池储能市值达22亿美元，预计2020年将跃增至140亿美元。

　　报告也展示了太阳能光伏的美好前景。到2030年，太阳能将占全球发电的7%，比当前水平提高了6倍。（来源：搜狐科技）

　　点评：收购自家太阳能公司曾让特斯拉股价受影响，事实证明又让马斯克“蒙”对了。

　　5、雷诺日产电动汽车销量逾40万

　　雷诺-日产联盟CEO卡洛斯•戈恩18日在出席达沃斯世界经济论坛期间接受了路透社的采访。他表示，雷诺日产全球电动汽车销量已经累计超过40万辆，并计划加大投资以保持其在该市场的领先地位。

　　日产聆风可以说开启了现代电动汽车的先河，两年后联盟合作伙伴雷诺也推出了一款纯电动车Zoe。自2010年12月聆风上市至2016年9月，雷诺日产电动车累计销量达35万辆。

　　戈恩在采访中表示：“我们将继续追加投资，将生产更多新产品，配更好的电池，拥有更好性能的同时降低售价。我们八年前就预言如果没有电动汽车，汽车行业是无法长远发展的，电动汽车是未来汽车的重要组成部分，唯一的问题是，电动汽车会多快成为汽车行业的主要产品。”（来源：环球网）

　　点评：说半天你倒是把雷诺Zoe国产了，要不给晨风提提续航里程啊。

　　6、续航或超320千米 现代全新纯电动SUV谍照曝光

　　近日有外媒曝光了一张现代全新纯电动SUV的谍照，新车续航里程将有望超过200英里（约320千米），将于2018年上市。

　　此次曝光是在韩国某超市停车场，车身覆有非常严密的伪装，从细节来看，车身设计采用现代传统的设计，但这是这款SUV首次谍照曝光，因此这或不是量产版的最终设计。

　　据悉，现代全新纯电动SUV将配备64千瓦·时的电池组，最大续航里程将有望超过200英里（约320千米）。现代全新纯电动SUV将于明年上市。（来源：买车网）

　　点评：估计这种货现在来中国已经不吃香了。

　　7、索尼正在开发的硫磺电池技术有望将手机续航力提升 40％

　　现在的手机基本上都是一天一充，电池技术的发展遭遇瓶颈，暂时就只有加大容量和快速充电这两个解法。而现在根据日经最新的报道，向来以各种「黑科技」著称的索尼正在开发全新的电池技术，如果一切顺利的话，这类基于硫磺电极的下一代电池，续航力将能在锂离子电池的现有基础上提升 40%（有趣的是，最早开发出商用锂离子电池的也是索尼）。

　　实际上，锂硫电池性能更好这件事并非什么秘密，其之所以一直没有普及，主要还是因为硫磺在充电循环的过程中电极（往往需要加入碳管）承载电力的能力会急剧减弱，根本就无法投入到日常使用当中。而现在既然传出了索尼在这方面耕耘的消息，那多半意味着他们已经解决或至少接近解决这一问题了。除此之外，消息来源还声称索尼也有意尝试镁硫电池。如果是这样的话，相对来说镁资源比较丰富，长期生产、物料成本都会比较容易控制。而且跟锂离子电池相比，其安全性要来得更高，不会像前者一样因为寿命衰减而容易导致火灾。

　　当然，技术的研发会需要比较长的周期，哪怕对索尼来说也是一样。据称他们预计会在 2020 年的时候推出基于硫磺的电池产品。（来源：SmartTimes）

　　点评：现在手机电池的一小步，就是未来动力电池的一大步。

　　8、新能源纯电动货船将投入使用

　　由湖州市港航管理、上海瑞华（集团）有限公司、武汉理工大学联合研发的全国首艘纯电动货船，春运后将正式投入使用。据了解，该船具有数控驾驶，航行启动快，噪音小等特点。

　　接下来，这艘货船还将增加电池组，使得这艘货船能够达到充满电空载跑50小时，500公里的行驶能力。纯电动货船可快速和慢速两种充电方式，快充半小时，慢充6至8小时完成充电。春节后，这艘纯电动货船将正式投入使用，往返于嘉兴乍浦港与长兴电厂间运煤。

　　目前，湖州市仅有太湖海事所有纯电动船充电桩，随着纯电动货船下水，未来全市水上服务区将实现充电桩全覆盖。（来源：湖州晚报）

　　点评：我们在朝着一个交通工具全面电驱动的时代迈进。