几天前,成都特来电母公司特锐德集团,其位于西南航空港的新项目——特锐德集团川开电气智能电气设备研发制造基地建设工程全面启动。该项目总投资超8亿元人民币,预计竣工时间为2017年12月。建成投产后,年生产能力将在现有基础上翻5倍,达到70亿元。
在此之前,因为看好成都新能源汽车产业发展前景,公司计划5年内总投资12亿元,建成约8万个充电终端。截至今年10月,已建成投运115个站点、1366个终端。同时已在各大商场、部分学校、交通枢纽等公共场所布局电动汽车群智能充电系统。
作为致力于新能源充电基础设施的建设和运营者,特来电颠覆了传统充电桩、充电站的技术体系及建设模式,世界首创了电动汽车群智能充电系统,以“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电”的技术特点引领世界充电技术的发展,共获得210余项专利。
通过为用户建设充电设施,并利用汽车群充电系统的先进技术体系和云平台系统来搭建当地新能源电动汽车的管理平台;同时,联合知名车企在成都打造独具特色的新能源电动汽车国际体验中心,并致力于打造制造业+互联网创新的运营模式,打造新能源汽车制造业和新能源汽车消费群体间的重要平台。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化