EV早点:小鹏汽车发布Beta版;苹果自动汽车项目裁员;北汽EU260增入门版

1.对标特斯拉Model 3：小鹏汽车发布Beta版车型(点击阅读原文)

9月13日，小鹏汽车在北京发布了其Beta版车型——一台纯电动跨界SUV，该公司联合创始人兼总裁夏珩表示，这是一款对标特斯拉Model 3的车型，但成本和售价会低于后者，其量产车型将于2017年底上市销售。

小鹏汽车首款车型的定位是在吸收了大量潜在用户的意见基础上做出的，夏珩称，这个级别的纯电动车型将是未来需求量最大的，而且，这款车的定位并不过于依赖政府的补贴，因为这款车到2020年大量生产时国家补贴已经完全停止。特斯拉Model 3将于2017年底在北美上市，预计2018年再中国上市。（来源：EV世纪）

点评：不依赖补贴的定价往往更具有市场参考价值，不过2017年底上市销售时还是有补贴的，有补贴谁干嘛不要呢，这样说来刚上市补贴后的售价不是很低？

2.宁德时代亮相2016北美电池展 加快全球化布局(点击阅读原文)

美国密歇根州当地时间9月13日，2016北美电池展（2016 the battery show）在密歇根州诺维市举行。中国锂离子电池研发制造领军企业宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）携全系产品亮相，向世界展示了来自中国的智造。这是宁德时代首次参加北美电池展，EV世纪获悉，宁德时代正在加速全球化布局，目前已在欧洲筹建第一个海外工厂，不久之后，将进军北美市场，进行本地化生产和布局。

宁德时代的展台55平方米，是2016北美电池展上最大面积展台，主要分为乘用车应用展示区、商用车应用展示区、储能应用展示区和电池管理系统（BMS）展示区。展品包括适用于乘用车的纯电动、起停、微混电池包，以及适用于商用车的标准电池包，4C快充产品；更有适用于储能应用的单体200Ah超大容量电芯在内的全部明星产品。（来源：EV世纪）

点评：目前国内动力电池和日韩还有不小差距，想要在国际市场竞争，技术、成本、市场营销、价格等都需要综合提升。不过，幸运的是我们还有足够大的国内市场给我们企业练手，加油吧，“少年”！

3.有意回避竞争？苹果自动汽车项目裁员

美国媒体报道，苹果公司近期对其无人驾驶电动汽车项目进行裁员，一些研发项目被叫停。《纽约时报》报道说，这或许显示苹果有意部分退出自动驾驶汽车研发竞争。据《财富》杂志网站11日报道，如果相关报道属实，可能印证媒体最近传言：苹果自动汽车项目的重点将从自动汽车研制转向单纯研发自动驾驶系统。苹果公司内部将自动驾驶汽车项目命名为“泰坦”，原计划2019年推出一款具有部分自动功能的电动车，不过今年1月，“泰坦”项目主管史蒂夫·扎德斯基辞职，公司元老鲍勃·曼斯菲尔德接任。此后不断有报道称，苹果有意退出这一科技行业竞争最激烈的产业之一。目前参与自动驾驶汽车竞争的巨头有特斯拉、苹果、优步和宝马等公司。（来源：新华社）

点评：裁员并不一定代表着退出自动驾驶汽车，素来讲究软硬件和谐发展的苹果，怎么可能放弃这一原则，毕竟当年苹果电脑最没落的时候都没有放弃。

4.售价低1.7万元 北汽新能源EU260增入门版

北汽新能源旗下A级电动轿车EU260，此前仅有一款在售车型，北京地区补贴后售价为14.69万元。网通社从北汽新能源官方获悉，全新入门车款EU260乐途Plus版正式上市，北京地区补贴后购买价格为12.99万（官方指导价23.99万），相比在售车型价格下探了1.7万元，购车门槛有所降低。（来源：EV世纪）

点评：此前北汽EU260补贴后14.69万，与差不多续航的吉利帝豪EV、比亚迪e5、比亚迪秦EV相比确实没有优势，这次增加个低配版市场竞争力一下升了两级。

5.“倚天屠龙”号令群雄 这次FF又迎来了哪位大侠？(点击阅读原文)

不断招兵买马的Faraday Future（简称FF），9月12日通过其官方社交平台又放出一则高管加盟消息。FF这次只是透露了即将有一位神秘人物加盟FF，并没有给出明确的人员信息。玩悬念营销手法的同时，更是抓住机会狠狠地秀了下人才“肌肉”的FF，大有号令天下英雄的洪荒之势。

8月中下旬，一张摄于美国洛杉矶的FF首款量产车型的谍照被外媒曝出，据悉该车型有望于明年正式上市。而在技术研发方面，FF与Formula E 龙之队将共同开发关键的软硬件技术解决方案，完善车辆模拟模型，并在Formula E的平台上持续深化技术研发与测试，这也将有效加速FF量产车型的推进速度。再过1个月的时间，FF就将在“东方之珠”香港揭晓全新“FF龙之队”战车的真容，届时它也许会给我们带来更大的惊喜。（来源：EV世纪）

点评：赛前预热的互联网营销当然是品牌推广的题中应有之意，但是动不动就洪荒之力，把大众胃口吊的足够高了，以后交不上满意的答卷可就难受了。