日前,日产欧洲电动汽车部门总监Gareth Dunsmore在接受海外媒体采访时表示,当前纯电动跑车市场并不成熟,因此日产汽车在2020年以前并不急于推出任何纯电动跑车。据海外媒体预测,这或意味着日产新BladeGlider概念车量产版出现的时间将推迟至2020年。
Gareth Dunsmore认为,以日产汽车目前的技术完全足以开发出高性能纯电动跑车,然而当前市场大环境并不适合这类跑车的生产。到2020年,各国政府政策均有望向清洁新能源汽车倾斜,汽车消费市场对新能源汽车的认可程度和需求将远高于现在,届时日产才有可能推出纯电动概念车BladeGlider的量产版或其他类似的纯电动跑车。
『配图为BladeGlider概念车』
BladeGlider概念车的设计灵感来源于日产DeltaWing赛车,车内采取1+2的三座设计。2013年第一代BladeGlider概念车在东京车展发布,两年后,日产经过了一系列实验重新开发了全新BladeGlider概念车,新车延续了老款车型短前轮距的箭头形整体造型,同时全新的前脸更加符合空气动力学设计,前大灯组简化成一条LED光带。
动力方面,全新BladeGlider概念车整备质量仅1.3吨,采用的是一套纯电动系统,动力来自五块220千瓦的锂电池,为两台177马力电动机提供电力分别驱动两个后轮,使得新车的0-100km/h加速时间小于5秒,最高时速将超过190km/h。(消息来源:Autocar;文/汽车之家 张晓丹)
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
对于新能源汽车整体残值较低,二手车市场无法形成的局面。单方面依
国家能源局电力司副司长赵一农表示,国家将从购置补贴转向充电基础