通过细节研判,“ARCFOX-1”的后防滚架或加装类似于“空气围脖”形式的空调系统。
上图是“ARCFOX-1”内饰特写。一体化的座椅、白色、米黄色配色的内饰,半幅面方向盘、驾驶员与副驾驶员单独使用的数据显示系统,预示着“ARCFOX-1”在设计层面已经完成了彻底的脱变。
“ARCFOX-1”驾驶员用组合仪表采用全液晶显示,通过图表与数字为驾驶员提供车速(数字)、能量输出状态(波状图表),前方车辆碰撞警示功能等主要信息。
上图是“ARCFOX-1”仪表台重要出风口特写
上图是“ARCFOX-1”副驾驶员一侧多功能显示系统特写。虽然多个品牌车型都配置了车机互联系统,只有少数几个车型的车技互联系统上手快,人机功效高。太多车型的相关技术,因为需要复杂操作而成为鸡肋。经过EV200和EU260两个系列车型的改进,“ARCFOX-1”匹配的车机互联系统,只需要2步就可以完成互联准备并进入二级页面就可进行相关操作。
位于正副驾驶员座椅之间的副手处,设定了一组没有任何标识的旋钮开关,而这组开关就是“ARCFOX-1”的换挡开关。较在售的EX系列和EU序列电动车家族化的换挡旋钮开关,完全提升了一个档次。
“ARCFOX-1”的座椅的坐垫、靠背和头枕三段式固定在一起,用织布与麂皮材质符合制造。
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