高调的环保主义者 三款豪华插电混动车型推荐

　　华晨宝马530Le

　　从华晨宝马530Li到530Le，虽然名字上只有一字之差，但是内在却有着翻天覆地的变化。530Le采用了插电式混合动力系统，不仅可以享受国家对于新能源汽车的补贴政策并减免购置税，还可以在一些限购城市获得免费上牌的资格。当前官方指导价为69.86万元，只有一款车型，配置上与宝马5系豪华设计套装水平相当，纯电状态下最大续驶里程58公里，最高时速为120km/h。

　　华晨宝马530Le的外观整体与现款5系长轴距车型一致，宽高分别为5055mm、1860mm和1481，轴距3108mm。车身修长大气，豪华气质十足，目前市面上的主要竞争车型包括奥迪A6L、奔驰E级等。

　　造型非常熟悉的前头灯，“天使眼”日间行车灯在路上的辨识度不是一般的高。如果对标配的氙气大灯不满足，还可以选装照射距离更远、能耗更低的LED大灯。

　　涡轮状的多条幅轮毂造型与525Li豪华设计套装一致，很好的兼顾了豪华性与运动性。轮胎为普利司通泰然者系列缺气保用轮胎，规格245/45 R18。

　　C柱位置的eDrive和尾部的530Le是它在外观上区别于普通5系车型的最大不同，而且仔细观察的话，可以发现字母“e”的内部被涂成了蓝色，细节体现的非常到位。

　　华晨宝马530Le的整体内饰设计与普通5系车型无异，典型的宝马系列风格。在老对手奥迪和奔驰都纷纷推出全新的内饰设计后，宝马这边却迟迟不见动作。这套熟悉的内饰造型虽然用起来非常顺手，但是未免显得有些过于低调。

　　传统宝马5系上的发动机自动启停功能键被全新的“eDRIVE”所取代，因为搭载了插电混动系统，短暂停车时发动机会自动熄火(舒适及经济模式下)，完全不需要自动启停功能。

　　这辆530Le试驾车仅配备了普通机械式仪表，全液晶仪表应该属于选装项。仪表显示效果简单明了，非常清晰易读，稍有区别的地方在于转速表下方多出了用于显示电能输出/回收情况的指示条。

　　电动机被宝马工程师完美的集成在了采埃孚ZF8速手自一体变速箱内，起最大功率可达70kW，最大扭矩250N·m。在纯电模式下，最大续驶里程为58km，最高车速120km/h。这款8速ZF手自一体变速箱换挡速度以及平顺性已经无需多说，广受媒体及大众好评。

　　宝马530Le的动力系统整合了一台2.0升双涡管单涡轮增压发动机、一台电动机和高压锂离子电池，配合专门研发的8速自动混合变速箱。高压蓄电池存放在后轴上方，而发动机与电动机均在前轴。这台代号为N20的2.0L涡轮增压发动机可以输出160kW/218马力的最高功率，最大扭矩达到310N·m。目前宝马旗下的各系车型中都可以见到它的身影，只是调校略有不同。（全新宝马X1、7系以及未来上市的新款3系换装了B38/48系列发动机）