尽管经济形势与市场环境不利，2023财年博世集团仍然交出了不错的答卷，营收和利润都出现了增长。但面对并不明朗的全球经济复苏前景，该公司今年面临的挑战将进一步加剧。...[详文]
中低阶智驾市场走向成熟了吗？ 在智能驾驶从L2到L3的演进过程中，NOA无疑是至关重要的一步。根据佐思汽研今年前三季度的统计显示，2023年国内乘用车高速NOA渗透率为6.7%，同比增长2.5个百分点；城市NOA渗透率为4.8%，...[详文]
4月25日北京车展，东风奕派正式亮相第二款车型eπ008，并同步开启预售，预售价格20到25万元...[详文]
近日 ，博格华纳率先推出最新电动扭矩矢量和断开（eTVD）系统，配置于 Polestar极星和另一家欧洲汽车制造商的车型上。eTVD是博格华纳电动扭矩管理系统（eTMS）解决方案组合的一部分，旨在智能控制轮端扭矩以提高稳定性，提...[详文]
2024年5月6日——为更好赋能汽车行业的电动化和智能化发展，博格华纳在2024北京国际汽车展览会上展示了全系列电动化产品。通过打造创新且可持续的出行解决方案，博格华纳期望与汽车产业链共创智电未来。...[详文]
2024年5月6日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）今日宣布，艾小明先生即日起正式出任长安福特汽车有限公司总裁，向长安福特董事会汇报。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh