易至EV3补贴后售价为6.68万-8.38万元。坦白讲，虽然车辆尺寸、整体品质和对手都在同一水平线。但如果仅看价格，车辆的竞争力不明显，要比对手略高一些。不过易至EV3是该级别市场中少有的一款设计个性精美的小车，...[详文]
谈起新能源汽车，很多消费者都在关注着比亚迪的动向。在这其中，最主要的原因就是其再国内品牌中发展新能源较早，有着一定先驱地位。尤其是在DM插电混动系统领域的突破和进步更是有目共睹。...[详文]
大众途观L、帕萨特PHEV和蔚揽GTE三款插电混动轿车是大众品牌在新一轮靠产品和市场导向的新能源市场到来之前，率先引进的产品。经过体验，这些车型的品质正如大众汽车品牌的所有车型一样，值得肯定。...[详文]
经过测试，充电过程中比亚迪宋EV500的需求充电功率达62千瓦，这与很多竞品30千瓦的充电功率相比快了一倍，充电速度更快让整台车使用便利性提高。经过空调耗电测试，半个小时耗电2.9度，由于是一款车内空间较大的紧凑...[详文]
作为一个北汽新能源的老车，在体验了一周EX360之后，能够感受到造车水平在不断进步。尤其是底盘行驶起来的厚重感的提升，为整车品质提升做出了很大贡献，而且还能在用户初次接触时带来好感。...[详文]
通过一周的使用，全新530Le插混车型的实用性让我印象深刻。有纯电的经济、有混动的高性能还有燃油的实用性。随着新能源汽车市场逐渐成熟，相信会有越来越多的消费者选择插电混动车型。驾驶一台插混车型不仅更...[详文]
拜腾此次开放体验活动是一次相当大胆的行为，因为以目前BYTON Concept的状态来看，还处于比较早期的阶段，拜腾之所以这么做，EV世纪判断，最主要的考虑是给投资人、市场、媒体和用户以信心。...[详文]
当前是补贴过渡期，拥有快充，能跑长途的EC200售价没有增长，和上市时的售价保持相同。纵观新能源市场，拥有真实200公里续航的纯电动车，或许只有EC200更具性价比了。200公里的续航完全能够应付市内交通出行，若出行距...[详文]
