从试驾感受来说,新伊兰特EV是一款驾驶感受非常接近燃油车的纯电动车型,无论是加速、制动,还是转向。如果不注意车身外观上的一些小细节,你不会意识到自己开的是一款纯电动车,这一点优于目前市面上的绝大部分自主...[详文]
笔者所驾驶的5号车并没有全程按照60km/h上下的匀速行驶,而是基本上按照日常的驾驶习惯,堵车时放慢速度,路况畅通时保持70-80km/h,为了测试纯电状态下的加速能力,最高车速一度超过120km/h,中途还开了一段时间空调...[详文]
“电动化、智能化是全球汽车业的发展趋势,智能网联是其中必经阶段,目前,上汽在智能网联方面做的很好,它推出的互联网汽车在市场上供不应求”,在2017年中国新能源汽车百人会论坛上,中国科技部部长万钢3次提到上汽...[详文]
插电混动的eRX5和其它新能源汽车相比有何不同呢?究竟是荣威技术实力的展现还是由于为了应对个别市场而推出的套壳花瓶呢?让我们从试驾中寻找答案。...[详文]
满洲里,一座神秘而又浪漫的城市,说她神秘,因为她既是祖国最北方的耀眼明珠,是中国最大的陆路口岸;说她浪漫,因为她既有异国的浓郁风情,又有童话般的冰雪世界。许多车企喜欢在这座浪漫的冰雪城市测试车辆。小...[详文]
春节后北汽新能源纯电动SUV——EX260正式上市,打响了纯电动SUV抢占新能源市场的第一枪。作为目前250-300公里主流续航里程纯电动车且是目前唯一进入国家新能源车推荐目录的纯电动SUV车型,此次与EX260的首次亲...[详文]
最近,北京地区单双号限行文件发布的那一天是个阳光灿烂的大晴天,很多网友都很不理解。今天回到办公室里写着稿子,电脑下方的弹窗弹出雾霾已突破杜家坎收费站的消息。顿时心里有一种“吃着火锅唱着歌,突然麻匪来...[详文]