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充电10分钟能跑50公里 比亚迪宋EV500充电体验

收藏 评论 时间:2018-11-27 16:13 作者:赵佳 来源:EV世纪

一款纯电动车的使用是否便利除了需要拥有超长的续航里程以外,快充速度也决定着它后期的使用便利性。因为在您长途出行过程中,更快的充电速度可以减少中途补电等待时间。其次当车辆续航里程不够带您回家时,还可以通过短时间补点更快带您回家。而今天我们就来体验一下比亚迪宋EV500的充电过程,一起来看它表现如何。

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首先前往的是华茂公寓地下停车场内的小易充电快充桩,根据车尾上方的标识能够看出,我们所使用的是最大输出功率45千瓦的快充桩。

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连接小易充电桩,充电电流在2分钟内逐渐攀升至94A,充电电压攀升至420V,充电功率达到39.4千瓦。

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车辆在充电过程中仪表盘内也能显示实时的充电功率,同时还可以显示剩余充电时间,在可现实的信息量上非常丰富,同时仪表盘内的充电界面设计的也非常漂亮。

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同样使用该充电桩,我们也对大家常说的车辆动力电池达到80%以后的涓流充电进行了测试。当动力电池容量达到80%后,充电功率并没有减少,同样维持在40千瓦左右。

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直至电池容量达到91%后,依然保持着40千瓦的充电功率,直到动力电池容量达到97%后,功率才逐渐降低。

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97%后充电功率减小至19.5千瓦,而19.5千瓦的充电功率也一直保持到99%的后段,在即将充满时电流减少到11千瓦,最后直到充满。而80%-100%充电所用时间为18分钟。

如果您所选用的充电桩实际输出功率高于40千瓦,那么80%-100%充电所用的18分钟将是最慢时间。因为我们所选择的充电桩实际输出功率只达到40千瓦,因此不能排除在80%后电流会高于40千瓦,所以说18分钟是最慢时间。

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随后我们又来到了国家电网的快充桩进行测试,充电桩品牌为许继,充电桩桩体铭牌上显示的输出功率为60千瓦。

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在实际充电过程中,充电电流为116A,电压为462A,充电功率为53.5千瓦。

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通过充电桩电池信息页面可以看出,此时车辆需求电流为130A,需求电压为460,此时车辆所能够接受的充电功率为62.4千瓦,而充电桩实际输出功率未能够达到车辆需求。

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为了排除充电桩测试误差,我们又选择了畅的充电的电桩进行了测试。虽然充电桩铭牌上的功率也为60千瓦,但在实际充电过程中功率还是没有达到额定数值。输出功率仅为42千瓦。

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不过充电桩所显示车辆此时需求电压为480V,电流为130A。功率与国家电网充电桩上显示的62.4千瓦需求功率相同。由此可以证明,宋EV500完全可以达到60千瓦的快充功率,只是现在大部分公公充电桩还不能满足它。

比亚迪宋EV500动力电池总容量为61.92度,按照车辆62.4千瓦的充电功率来计算,一个小时完全可以将电量从0%充至100%,也就是一分钟可以充1度电。按照每度电可行驶6.4公里来计算,充电十分钟可以为车辆补足64公里的续航。如果按照国家电网53.5千瓦的充电功率来计算,也可以实现充电10分钟行驶50公里以上。

空调耗电量测试

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在完成了充电测试后,我们又对车辆空调耗电情况进行了测试。首先将车辆充满,在满电状态下车辆显示的续航里程为400公里。

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测试时车外温度为13℃,将空调温度调整至27度,风量两挡,其余用电设备关闭,车辆静置30分钟。

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30分钟后,空调消耗了2%的电量,续航里程消耗了9公里,剩余391公里。

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随后我们又将车辆电量充电,消耗电量2.9度。

编辑点评:经过测试,充电过程中比亚迪宋EV500的需求充电功率达62千瓦,这与很多竞品30千瓦的充电功率相比快了一倍,充电速度更快让整台车使用便利性提高。经过空调耗电测试,半个小时耗电2.9度,由于是一款车内空间较大的紧凑级SUV,这个数值在可接受范围内。

作者:赵佳
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