15.96万元起售：eπ007征战中大型新能源轿车市场

3月14日，东风奕派旗下首款产品eπ007上市，共推出4款车型，其中，200Pro增程版售价15.96万元；另外3款为纯电版本，530Pro版售价16.66万、620Pro版售价17.96万，540四驱Max版售价19.96万元。为吸引用户购买，3月14日起至4月30日，纯电版车型均现金限时优惠3万元，优惠后的起售价仅13.66万元。

奕派是东风汽车旗下的主流新能源品牌，主要覆盖15万-25万元的市场区间，eπ007是东风奕派首款车型。作为一款中大型纯电轿车，eπ007一上市就要面对异常激烈的市场竞争和极度内卷的价格战，要想脱颖而出并非易事。

一周前，长安启源刚刚推出了A07真香版，这台中大型纯电轿车的起售价仅13.59万元，710km续航旗舰版也只要15.99万元。除了启源A07，eπ所处的15万-20万元的价格区间中，还盘踞着比亚迪汉、零跑C01、极狐阿尔法S、飞凡F7、银河E8、哪吒S等多款中大型新能源轿车。其中，比亚迪汉是该市场区间销量最高的对手，而零跑C01则号称“价格屠夫”，其增程版售价13.68万-15.58万元，纯电版售价13.98万-15.88万元。

面对强敌，eπ007的产品力和性价比如何？

作为一款针对主流新能源汽车市场的战略车型，eπ007基于东风量子架构开发、采用了东风汽车多项核心技术，在动力性能、驾驶操控、车身及电池安全、智能化等方面都可圈可点。

动力方面，eπ007搭载东风自研的马赫E动力。其中，增程版车型采用一台1.5L发动机构成的增程器，驱动电机最大功率160kW、最大扭矩310Nm，百公里加速时间7.2秒；纯电两驱版为驱动电机最大功率、扭矩分别为160kW/310Nm和200kW/320Nm，百公里加速时间分别为6.8秒和5.8秒；纯电四驱版驱动电机最大功率、扭矩为400kW/640Nm，百公里加速时间为3.9秒。

续航方面，eπ007增程版车型搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航200公里；纯电版车型搭载56.83kWh和70.26kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航530公里、540公里和620公里。

在当前很多中大型纯电轿车的续航都超过700公里的情况下，eπ007的续航里程并不高，但东风奕派官方表示，它的续航达成率处于行业第一梯队。因为它采用了高效成组技术、云端智能电池管理系统、宽温域热泵技术、多热源高效耦合利用技术等技术，让低温续航衰减率降低至30%。

车身安全方面，eπ007的整车扭转刚度达到40000N·m/rad，达成全球超五星安全标准，获得了“中国十佳车身”技术大奖。

电池安全方面，eπ007搭载的马赫E电池经历了极其严苛的“陆、海、空”三栖测试，安全性能出色。东风自研、具有独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯在枪击测试中，被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次射击后，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落体跌落的高空测试中，它以高于国标的标准完成测试，未出现热失控。在海水浸泡测试中，它还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。值得一提的是，马赫E电池在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。

智驾方面，eπ007全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。加8000元可选配智驾领航升级包，获得“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等高阶驾驶辅助功能。

智舱方面，eπ007全系标配同级唯一的东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场，全系车型统一搭载同级最快的智能交互语音系统。座舱舒适性配置方面，前排全系标配电动座椅，支持座椅通风/加热功能；标配行业首款抗病毒皮质方向盘，可选婴儿级有机硅软包内饰材质。

总结：从产品力和综合性价比来看，eπ007虽不弱于同级其他竞品，但也没有非常明显的优势和让人记忆深刻的卖点。而且，东风奕派还是个新品牌，在消费者中的知名度还比较低，在品牌起步阶段，整个销售和售后服务体系也没有完全搭建起来，这是它要面对的主要困难。有利之处在于，奕派是东风汽车向新能源转型的主流品牌，面向主流市场，背后有东风汽车强大的资源支持。基于此，笔者判断，东风奕派和eπ007的市场表现，很可能类似于东风岚图，将是一个慢热的过程。