极氪007上市：旧王未死，新王何以立？

2024年1月1日，极氪智能科技（以下简称极氪）旗下纯电豪华轿车极氪007开启首批用户交付，由南至北覆盖温州、杭州、苏州、南京、合肥等地。从亮相到交付仅45天，再次刷新极氪速度，也展示了极氪从生产到交付的强大体系化实力。几天前新车上市时号称“纯电轿车之王”，发布会主题也叫做“新王当立”，极氪毫不掩饰它想颠覆纯电轿车市场的野心。但旧王没死，新王何以立？

极氪007所处的中型纯电轿车市场竞争激烈，强手如云，除了特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪海豹以外，还有深蓝SL03、一汽丰田bZ3、荣威D7、一汽-大众ID.7 VIZZION等不少车型。

交强险数据显示，2023年 1-11月，特斯拉Model 3上险量最多，达到131698辆，月均超1万辆，同比增长16.8%（2022年1-11月为112793辆，全年为125240辆）。接下来是海豹EV为46480辆，小鹏P7为39921辆，一汽丰田bZ3为21575辆（这款车去年4月开始批量交付），深蓝SL03 EV为14260辆。

显然，Model 3作为旧王，不仅没“死”，甚至还比2022年活得更好。那么，极氪007凭什么成为新王呢？要想将Model 3从王座上拉下来，它的月销量至少要突破1万辆，这个目标能实现吗？

第一，自然是极氪007强悍的产品力。在这个参数为王的时代，极氪007在各个方面的数据都非常能打，可以说吊打其他竞品。

动力性能方面，极氪007四驱性能版零百加速仅2.84秒，是目前全球加速最快的中级轿车，后驱版本也以最快5.4秒的零百加速成功进入“5秒俱乐部”。全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，并在底盘四大关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化。四驱车型还标配CCD电磁减振系统，可基于不同驾驶模式动态调节减振软硬度，满足各种复杂路况需求，让用户获得更极致的驾控体验。无论加速，还是操控；无论两驱，还是四驱，极氪007均是纯电轿车的性能标杆。

续航方面，极氪007有两款动力电池可选，分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。基于架构和“三电”系统全栈自研的优势，极氪007的电驱系统综合效率高达92.5%。配合高效热管理系统，在800V架构下，搭载金砖电池的车型续航里程最高可达688km，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一；搭载麒麟电池车型的最高续航里程为870km，纯电续航表现在量产中级轿车中位列全球第一。

充电方面，充电15分钟，搭载金砖电池的车型续航里程增加超500km，搭载麒麟电池的车型续航里程增加610km，15分钟快充续航全球第一。新车还全系支持V2V直流供电功能，最大输出功率60kW。

安全方面，极氪007的一体式压铸后端铝车身扭转刚度高达43500N·m/deg，新车还采用了严苛的安全测试标准，比如，对电动汽车十分重要的侧柱碰测试，国标要求1个碰撞点，极氪的标准是贯穿整个门槛梁的14个碰撞点。对于目前国标尚没有要求的正面中心柱碰，极氪007也以50km时速、行业两倍的碰撞能量完成撞击测试，电池包不变形、不起火、不爆炸，假人无伤害。

空间体验方面，得益于浩瀚架构的领先布局，极氪007充分利用传统燃油车动力总成所占空间，让中级轿车拥有超越行政级的空间体验。座舱内部采用了与“陆地头等舱”极氪009同等材质的NAPPA全粒面头层真皮座椅，还装备了同级唯一的前排座椅14向电动调节+后排座椅靠背电动调节。

首发搭载的极氪自研音响系统最大功率1900W，21颗扬声器带来7.1.4声道，还将支持杜比全景声，呈现身临其境的车载娱乐体验；全系标配15.05英寸2.5K OLED中控大屏，行业最窄边框，极致纤薄，支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能。

智能座舱方面，极氪007全系标配8295智能座舱芯片，算力达到30 TOPS，车机响应速度更快，后台最多可同时常驻64个App。行业唯一的中控屏、仪表屏和AR HUD三屏实时渲染，让驾驶员随时了解车辆行驶环境。成像面积35.5英寸，亮度达12000尼特的AR HUD也不怕强光。首次引入的Kr AI大模型大幅提升语音交互能力，查新闻、排行程、做翻译都能随叫随到，甚至辅导孩子作业也不是问题。

智能驾驶方面，极氪007搭载全球首发的“浩瀚智驾”，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶等场景。全系标配的英伟达Orin智能驾驶芯片算力高达508 TOPS，“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高达31个。

泊车场景中，极氪007专门开发的指尖泊车功能可轻松应对常见的非标准停车位（包括超窄机械立体停车位），遥控入位，轻松便捷。行车场景中的高速NZP功能交付即上线，全国都能用，支持全国超20种匝道类型，且匝道通过率达到行业最高的98.9%，变道成功率接近98%。

全新升级的LCC+增强版车道居中辅助功能针对复杂十字路口和大曲率弯道这两个人工接管频率最高的场景，进行了特别强化。实际测试显示，LCC+可以通过双向8车道的大型十字路口，还能根据人流、车流，智能控制车速，全程不用接管。未来，通过OTA，它还能实现红绿灯智能识别，主动提醒、智能启停。LCC+还能帮助极氪007顺利通过更大曲率的弯道，城市中所有立交盘桥匝道，它基本都可以无接管通过。

2024年6月，“浩瀚智驾”的城市NZP将开启公测，通勤模式将是首批开放公测的功能，会根据用户覆盖率陆续开通。城市NZP通勤模式可以实现电动车逆行避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景的顺利通行，无需接管。

第二，极氪007的价格也比较有竞争力，从而形成很高的性价比。新车共有5个版本，两款后驱版售价为20.99万和22.99万元，三款四驱版价格为22.99万、25.99万和29.99万元。特斯拉Model 3两款车型的价格为26.14万和29.74万元。相比而言，极氪007的价格优势非常明显。

为了吸引用户下订，极氪也提供了非常有吸引力的购车权益：从2023年12月27日至2024年1月31日（含当日），所有支付5000元定金的极氪007下定用户（不含四驱性能版），可以免费选配价值8000元的晴空蓝/曙光棕外饰组合，还可享限时选配价2万元，将75度金砖电池升级为100度麒麟电池；智驾版的用户可终身免费使用ZAD完全智能辅助驾驶功能体验，其余三款车型用户均可获得NZP高速自主领航辅助系统1年免费功能体验权。

总结：在极氪007上市活动现场，极氪CEO安聪慧称，从开启预售到正式上市的40天时间里，极氪007累计获得订单51569个，显示这款车获得不少用户追捧，但这些订单最终有多少能转化为实际交付量仍有待观察。

2023年12月，极氪汽车交付量为13476辆，同比增长18.9%；去年全年累计交付量118685辆，同比增长65%，但并未完成去年初制定的14万辆的目标。2023年极氪在售产品包括极氪001、极氪009和极氪X共三款车型，月均销量不足1万辆，如果今年不能有大幅提升，很难撼动特斯拉Model 3的王者地位。