比亚迪元PLUS迎来50万辆下线，说一句“遥遥领先”不过分吧？

遥遥领先、遥遥领先、遥遥领先……

最近，华为经典的“遥遥领先”话术被越来越多车企使用。在经历了换道超车后，自主品牌在智能新能源领域获得了先发优势，也让原本低调的中国车企们有了喊出“遥遥领先”的底气。

不过，虽然很多车企都喊出了“遥遥领先”的口号，但真正能镇得住场的还得属比亚迪，毕竟汽车市场，销量说明一切，而比亚迪目前在新能源汽车市场说遥遥领先应该没有一个不服的。

9月15日，比亚迪旗下元PLUS车型在比亚迪合肥基地迎来第50万辆下线。一般其他品牌旗下全部新能源产品有个10万、20万辆下线就很骄傲了，比亚迪则是一款车型的第50万辆下线，并且元PLUS自上市到迎来第50万辆下线仅用了19个月，这个速度放眼全球都是相当炸裂的。

元PLUS第50万辆下线的车型是全新的冠军版，这款新车也在9月15日正式上市。元PLUS冠军版共推出五款车型，官方售价区间为13.58万-16.38万元。同时，比亚迪为元PLUS冠军版准备了丰富的优惠政策，10月31日前购车的客户，均可尊享“2000元抵5000元购车款”冠军惊喜礼，并叠加官方已推出的五重权益。

元PLUS冠军版在外观上与在售的元PLUS车型相同，都采用了EV DragonFace 3.0设计语言，前脸细长的头灯搭配贯穿式的银色装饰条看起来更加年轻，也降低了车身的视觉重心，横向饰条则让车身看起来更宽，上面还带有浮雕小篆字样的“元”车型 LOGO，搭配LED大灯组内部的三条羽状灯带，使前脸看起来更加精致、时尚。

车身侧面一道硬朗的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，拥有非常流畅的侧面视觉效果。冠军版在后排增加了隐私玻璃，既能降低车内温度，还能更好的保护隐私。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。新车的轴距达到了紧凑级SUV的水准，这也让元PLUS冠军版比同级车型拥有更大的空间。

车尾部分采用了简洁的设计语言，圆润的造型很有高级感。飞羽掠影贯穿式尾灯搭配镀铬装饰条，增加了尾部的精致感和辨识度。

此次元PLUS冠军版增加了氧气蓝和律动紫两种外观配色，其中律动紫配色需加价2000元选装。

元PLUS冠军版的内饰依然沿用了健身运动的设计理念，这是由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀的内饰设计。无论是握力式门把手、哑铃式空调出风口、推力式电子挡杆，以及肌肉流线中控台和跑步机式中央扶手台的设计都凸显了运动健身的元素，一进入车内就有满满的运动感和力量感。而这种运动风格的设计引起了很多年轻人的兴趣。

15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad依然科技感十足，内置比亚迪DiLink 4.0智能网联系统，配合全系标配的8扬声器，可为用户提供车内休闲娱乐的一站式解决方案。

新车内饰新增了轻奢米双色配色，进一步提升了车内的高级感。并且在配置上提供前排座椅远程开启通风加热、升级3D透明全景影像、智能上下电、宝宝模式、擦屏模式等新功能。

元PLUS冠军版由比亚迪e平台3.0打造而来，搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速达7.3秒。

续航方面，元PLUS冠军版继续搭载比亚迪刀片电池，拥有49.92kWh和60.48kWh两种不同容量版本，对应续航里程分别为430km和510km，快充模式下电量从30％充至80％仅需30分钟。同时，新车也搭配了第三代电池智能温控管理系统，并拥有五星安全车身、全方位安全气囊SRS防护系统包、高压系统多重断电保护等防护系统，确保了车辆的安全性。

编辑点评：比亚迪今年前8个月的新能源车销量已有179.1万辆，国内市占率达33.3％，比二到四名的特斯拉、上汽集团、吉利加起来还多，是名副其实的遥遥领先，也是中国新能源汽车绝对的核心支柱。

目前，元PLUS车型除在国内销量火爆外，还遍布了全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠，让自主新能源车型在海外成为了新的“中国名片”。

此次冠军版车型上市后进一步增加了元PLUS的选择面，也提升了该车型的产品竞争力，将助比亚迪获得更高的销量表现，进一步巩固其“遥遥领先”的新能源汽车领导者的地位。