天津实验室投用，助力纬湃科技拓展电气化业务

4月25日，纬湃科技在天津设立的实验室正式投入使用。该实验室将与2021年投入运营的天津研发中心一起提升纬湃科技在电气化产品方面的研发和实验验证能力，缩短产品开发验证周期，降低成本，从而有助于其在中国快速发展的电动汽车市场开拓更多业务机会。

纬湃科技天津实验室位于该公司天津生产基地内，占地约2000平方米，实验室拥有55台国际先进的测试设备，主要提供尺寸测量、可靠性测试和电磁兼容性测试等三方面的服务。其中，尺寸测量包括汽车零部件的尺寸、粗糙度和高度测量，以确保产品在生产过程中符合尺寸要求。可靠性测试模拟整车在运行中的振动、温度冲击、温湿度环境、盐雾、耐久等各种工况，确保产品搭载在整车上之后在运行中达到甚至超过国家和整车厂的标准。电磁兼容性测试包括辐射发射、辐射抗扰、放电抗扰、瞬态传导和电性能测试，确保产品在整车工况中避免出现电磁干扰。

新的实验室投入使用后，纬湃科技天津基地集研发、实验和生产功能于一体，综合能力进一步提升。除了天津实验室之外，纬湃科技在长春、天津和芜湖也建有生产基地和实验室（还有一座工厂位于上海），实验室建在生产工厂有利于与研发中心和制造工厂的深度合作，从而缩短整个设计周期，为公司内部和外部客户提供更好和更快捷的服务。

据纬湃科技实验室亚洲区总监金妍介绍，纬湃科技在国内的几个实验室各有侧重、各具特色。其中，芜湖实验室具备完整产品的全尺寸试验，长春实验室有低电压12V电气化相关产品的电磁兼容试验能力，天津实验室在高电压相关产品和电磁兼容试验方面比较有特色。中国的新能源汽车标准在某些方面与欧盟以及其他国家并不一致，尤其是在高压电磁性兼容测试方面，中国的标准更加严格，也更加严苛。纬湃科技根据中国标准建设的相应的测试能力有助于它的产品能够更好地满足中国市场的需求。

除了加强研发和实验验证能力之外，纬湃科技也在加快向市场提供更具竞争力的电气化产品，比如即将于2024年在天津工厂量产的800V电驱动系统。

高度集成的电动轴驱系统EMR4

纬湃科技从2011年起就研发生产“三合一”电驱动系统EMR，2019年在天津工厂投产第三代产品EMR3，已经搭载在全球超过5个品牌的20余款车上。即将于2024年量产的第四代产品EMR4将使用碳化硅功率模块，整个系统的尺寸更加紧凑，电机效率比EMR3提高1.5%，成本降低30%，综合性能提高20%。

不过，中国新能源汽车电驱动系统领域的竞争非常激烈，很多主机厂都在自研自制电驱动系统，还有很多国内外的零部件供应商也有相关产品。从技术本身来看，电机、减速器和逆变器这些产品的复杂程度远远低于传统的发动机和变速箱，这让自研自制变得可能。

高压功率电子800V碳化硅逆变器

对此，纬湃科技电气化解决方案事业群电驱动研发总监董威表示，从电驱动的灵活性上看，纬湃科技可以提供电机整机、减速器、逆变器、功率模块、定子转子、控制器等各种零部件和整个电驱动系统，以适应传统主机厂、造车新势力的不同要求。有些主机厂想要集成式产品，我们就可以提供系统方案。有的主机厂虽然会自制电驱动系统，但功率模块和定转子这类核心零部件会外购，对于纬湃科技来说都是业务机会。

董威表示，纬湃科技的业务模式无论做零部件还是做系统集成都有明显优势。电动汽车的供应链还在早期形成阶段，有的主机厂之所以加大自制比例是为了让它的车辆有自己的DNA。但纬湃科技预期在未来10-15年这种趋势会逆转，因为电驱动系统的研发投资非常大，而且技术迭代非常快，而且中国汽车市场竞争如此激烈，主机厂在研的产品很有可能在收回成本之前就要开始下一代产品的迭代。所以，最好的方式就是交给有专业技能零部件供应商来做。

除了加大在去前沿技术和产品方面的研发投入之外，纬湃科技也调整了组织架构以快速迎合汽车行业向电气化的转型。2023年1月1日起，该公司的四个事业部调整成为两大事业群，即动力系统解决方案和电气化系统解决方案。

2022年纬湃科技销售额90.7亿欧元，其中，电气化业务销售额10.82亿欧元，占比约11.9%。在中国市场，2022年纬湃科技的销售额占总销售额的比例为25%，电气化业务占比与全球的业务结构比例相似。中国市场的电气化订单主要是高压逆变器、800V高压电机、EMR3电驱动系统以及电池管理系统等方面。

2022年纬湃科技获得的订单总额为140亿欧元，其中电气化订单为104亿欧元，占比74.3%。截止2022年底，纬湃科技获得的585亿欧元总储备订单中，电气化订单份额达到46%，该公司计划到2026年实现50亿欧元电气化销售额，2030年达到100-120亿欧元。

盈利方面，2022年纬湃科技的利润为2.23亿欧元，调整后息税前利润率（EBIT）为2.5%，比2021年的1.8%提高0.7个百分点。2026年的EBIT目标为7.0%-9.0%，2030年为≥9.0%。电气化系统解决方案事业群去年仍处于亏损状态，计划2024年达到收支平衡。