极氪读懂了智能电动时代真正出海的定义

“我们的产品将会落地到汽车历史最悠久、豪华品牌最密集的、全球最成熟的欧洲国家市场，用中国的豪华新能源产品来直面全球的豪华品牌。” 吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO安聪慧在日前举办的2023中国绿公司论坛上，再次谈到了国内豪华新能源品牌出海。

当然极氪绝不是嘴上说说，号称新能源汽车”世界大战”的2023上海车展上，极氪正式发布了欧洲战略。作为一开始就定位于全球化的新能源豪华品牌，极氪正式打响了它“出海”第一枪。

作为汽车的发源地，欧洲也是全世界汽车产业最发达的地区，成熟的市场条件促进了欧洲新能源产业的快速萌发。不过在豪华汽车领域，欧洲市场长期以来被BBA、沃尔沃、保时捷等品牌牢牢占据，非欧系品牌难进前五。

如今新能源汽车时代来临，欧洲成为继中国之后全球第二大新能源市场，2022年欧洲电动汽车总销量超过270万辆。借助强大的垂直整合能力、以及不俗的综合产品力，中国新能源汽车得以占据一席，欧洲每十辆销售出去的新能源汽车，就有一辆来自中国。不过，中国车型更多的是以性价比取胜，缺乏高端化产品，始终难以迈进豪华品牌领域。

极氪敢于向汽车文化最深远的欧洲豪华市场发起冲击，并且看起来信心十足，重点就在于其“巨人的力量”和“全球化的用户思维。”

巨人之力，是指极氪背后的吉利控股集团全球资源配置和整合能力、极氪诞生时就自带的供应链、出海经验以及国际影响力的全维能力。站在巨人的肩膀上，极氪拥有吉利控股全球团队耗费五年打造的全球最大带宽、最高效的SEA浩瀚架构。

另外，极氪自成立之初就充分考虑了全球主要市场的行业标准和用户需求，想要突破欧洲市场，就要洞察欧洲用户的需求。为此，极氪打造了全球设计中心和欧洲工程研发团队，拥有全球顶级设计工程能力，并为极氪的欧洲车型进行本土化验证。

吉利与沃尔沃的合资公司领克在欧洲市场的多年耕耘以及不错的成绩（2022年领克发运欧洲新能源占比97%，位列中国品牌25万元以上车型出口第一），不仅为极氪趟平了路，也提供了影响力加成。综上所述，极氪横渡欧洲，是势在必得的。

基于全球化的品牌定位与品类创新的差异化优势，极氪的全球化战略开启欧洲第一站。极氪的欧洲战略是：“在欧洲，为欧洲”，与今年上海车展宝马“在中国”的味道十分类似。极氪将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

在核心战略的基础上，极氪从产品、销售渠道以及售后等多个维度全面布局。

产品方面，极氪001和极氪X都是为欧洲消费者量身打造，并基于全球五星安全标准开发。作为豪华猎装轿跑，极氪001将与欧洲豪华品牌主力车型同台竞争。极氪X作为第一台真正的紧凑级豪华车，将以同级独有的智能驱动黑科技，满足欧洲城市用户豪华需求。

销售渠道方面，2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区。同时，极氪已发布欧洲官方网站：www.zeekr.eu，用户通过注册即可获得极氪001和极氪X的首批预定资格。

同时，为全面满足用户需求，极氪还从金融政策、补能体系、售后保障和车联网四个方面为欧洲用户带来一站式服务的全新豪华体验。极氪金融可以为购车用户和租赁用户开发多种金融方案；极氪能源则通过家用充电盒，公共充电桩，家庭储能等全场景入手，彻底打破用户补能焦虑；而极氪售后覆盖多种售后渠道，让用户尊享一流质保权益；极氪车联网可通过OTA确保车辆无限进化，用户可免费解锁更多车辆功能。

从首款产品极氪001，到旗舰车型极氪009，极氪上市仅两年，就创造了两个销量冠军。同时，预计在5月份到来之前，极氪品牌累计交付将突破10万台。无可置疑，极氪在国内取得的成功是从未有过的。

但面对欧洲这一全新战场，极氪不仅没有选择主打性价比的easy模式，更没有以人少钱多竞品少的挪威作为“出生点”，而是选择在瑞典和荷兰两大一线国家完成首次交付，这代表了极氪出海的信心和决心，也证明了极氪那份“一直以来都是从最难做起”的初心。凭借吉利强大的体系力和旗下多个品牌成功的欧洲市场运作经验，极氪有望在欧洲市场取得真正的突破，将刷新时代的豪华智能电动体验带到欧洲。