“岚图”已绘，“猛士”出征！东风猛士要做最硬核的新能源越野车

8月27日，东风汽车集团在岚图之后，再次带来一个全新的新能源品牌——猛士。

与岚图的商务居家定位不同，猛士品牌相当的硬核，而且是建立在新能源电动化、以及全面智能化下的全新越野车技术产品路线。猛士品牌以极具力量感的立体字母“M”为标识，视觉上有种变形金刚风格；M TECH智能电动越野架构，拥有滑板式越野平台MORA，最多4电机1000马力的MEGA POWER，以及全地形解决方案M ATS；明年猛士将推出首款量产电驱动越野SUV M TERRAIN，提供纯电动和增程式两种动力配置。

明年将会上市的新车M TERRAIN（概念车暂用名，正式名或为 逆行者），有着极为硬核，甚至有些朋克风格的越野化外观设计，与末日类电影中的交通工具非常类似。

根据猛士官方说法，M TERRAIN采用了东方醒狮的设计理念，外观轮廓见棱见角，有着非常多的凸起和尖刺造型，看起来攻击性十足。同时在越野实用性方面新车也有着非常专业的原厂设计，例如前后双差速锁、前后极大的接近角和离去角、车顶射灯、拖车挂钩、最高150mm的升降的空气悬架和AT轮胎等等。

作为一台新能源智能电动化越野SUV，M TERRAIN当然也有着非常多的创新。新车同级首次配备了后轮转向功能，不仅可以将转弯半径降至5.1米，更提供了越野属性的“蟹行模式”。此外，通过与地平线的合作，M TERRAIN还有着足够前沿的智能化水平，除了常见的驾驶辅助、自动泊车外，其还可以通过前视摄像头感知路况，配合全地形智能越野系统来进行自动的驾驶模式调节。

动力方面，M TERRAIN将提供纯电动和增程式两套动力系统。官方演示的纯电动系统中，新车使用了前后同轴4（2+2）电机驱动，最大马力达到1000Ps，轮上扭矩达到16000Nm，可以拖动这台3吨左右的大家伙在4.2秒完成破百加速。增程式动力或采用2.0T+多电机的布局。

M TERRAIN纯电版将采用上下双层电池布局形式，可以极大程度的提高带电量（也是自重较大的原因），据悉新车电池组的总能量为140kWh（增程式65kWh）。毕竟如果进行越野行驶，更多的电池能量就是安全可靠的保障。另外，M TERRAIN也提供了外放电功能，这项功能对于具有户外越野属性的汽车来说简直是必不可少的配置，可以很方便的解决野外用电问题。

编辑总结：长城坦克、吉利雷达之后，东风汽车也开始聚焦民用化的硬派越野产品上了。为什么要强调民用化，对东风稍有了解的朋友可能都清楚，东风汽车作为中国军用车辆的供应商之一，“猛士”这个名字此前是真正用在军事车辆上面的。如今，猛士借助东风集团在电动化和智能化方面的技术积累，以新品牌的形式开始面向大众，不仅为东风汽车开辟了一个全新赛道，也是让消费者了解东风汽车核心技术能力，体验国产品牌如今硬实力的最佳方式。