中国五菱再获“领跑者”殊荣，双百万战略展现雄心和信心

　　继荣膺纯电乘用车企业标准“领跑者”之后，3月31日，上汽通用五菱的五菱荣光EV再次获得由中国汽车工程研究院颁发的企业标准“领跑者”证书，五菱汽车在这项重量级评选中成功突破，成为国内同时首批荣获纯电乘用车和商用车标准“领跑者”企业。

　　生产看领跑，消费选领跑

　　企业标准“领跑者”是指产品或服务标准的核心指标处于领先水平的企业，自2020年汽车行业纳入企业标准“领跑者”重点领域以来，2021年，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称通用技术中国汽研）进一步夯实了评价领域，系统的建立了新能源整车、汽柴油整车、汽车用发动机、汽车零部件及配件4个重点领域、12个细分产品的评价能力，牵头发布了《“领跑者”标准评价要求纯电动轻型货车》等11项团体标准，开展了共计33个整车、12个关键系统和零部件的企业标准评价工作。

　　企业标准"领跑者"荣誉必须经过评审机构的严格审核，只有得到最优的一级评估，才能获颁证书。五菱荣光EV能够获得专家机构的认可，正是凭借其强大的综合产品力表现，五菱荣光EV不仅可靠性高、续航长、空间大，还搭载了快充系统，有效节省了充电时间，从而为用户创造更大的效益，同时，可靠的高压架构系统极大减小了用户用车的安全风险，风雨无阻，工况适应性更强。

　　可以说，对于普通消费者以及行业企业来说，只需“生产看领跑，消费选领跑”，那么日后便可高枕无忧。

　　剑指百万，标准体系建设助推战略转型

　　今年全国两会期间，五菱重磅发布了“两个百万、五个百亿”新能源战略，一石激起千层浪，成为热议的话题。按照这一战略规划，五菱将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台；打造电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，力争2023年纯电新能源汽车销量达到100万辆。

　　这是五菱首次公开关于新能源全产业链的战略布局。选择在全国两会如此重要的时刻宣布，不仅意味着中国五菱对全球新能源市场吹响了号角，更展露了引领行业发展的信心和雄心。

　　要知道，作为全球第一大新能源市场，2021年中国新能源汽车整体销售也仅352.1万辆，即便按照当前43%的增速，2023年中国整个市场体量也不会超过600万台。放话2023年纯电产销目标破百万，可见中国五菱志在行业头把交椅。

　　回望过去两年，中国五菱确实风靡整个市场，为中国新能源汽车产业壮大立下了赫赫战功，目前，五菱新能源汽车累计销售超过80万辆，短时间内便跻身全球新能源市场第一阵营。尤其是“人民的代步车”五菱宏光MINI EV，自上市以来销量已超55万辆，蝉联17个月中国新能源销冠，是不折不扣的现象级神车。

　　着眼未来，五菱在新能源汽车标准领域取得的新突破，必将有力促进技术创新，开拓更广阔的市场，加快企业战略转型，为“两个百万、五个百亿”新能源战略目标的实现提供强有力的支撑，领跑中国新能源汽车市场。

　　如今，全球汽车行业正处于从传统模式，向电动化、智能化转型升级的关键阶段，而新能源汽车是中国汽车产业向高质量发展的战略选择，五菱汽车的目标，也绝非仅是打造一个爆款这么简单。通过积极拥抱新一轮科技革命，开启“两个百万、五个百亿”新能源战略，“人民的五菱”全新启程，值得祝福，更值得期待。