智利新总统有“锂”涨价！

近日，外媒消息称，左翼人士加布里埃尔·博里克(Gabriel Boric)当选智利新总统，其将于明年3月份正式就任。届时，年36岁的博里克将是世界上最年轻的总统之一。

　　相比其他产业，整个汽车行业似乎更为关心智利国家总统的更换。毕竟，作为全球第一大铜矿供应国、第二大锂矿供应国，智利的每一个举动都将对汽车市场的发展有所影响，尤其是当下快速发展的新能源汽车行业。

　　在刚刚当选智利总统的博里奇理念中，他主张提高采矿业特许权使用费，并推动政府在该行业发挥更积极的作用。基于此，矿企或将面临更高的税收和成本，作用到汽车产业链中，原材料价格的上涨将直接导致新能源汽车发展受到阻碍。

智利是全球第二大锂矿供应国

　　汽车行业对于智利国家的关注，更多的原因来源于其特殊的资源。智利矿产资源极为丰富，其中铜矿和锂矿资源在全球占据优势地位。无论是铜还是锂，这些都是汽车生产制造中无法缺少的原材料，锂原料甚至在很大程度上主导电动汽车电池的生产量。

　　据相关资料显示，智利铜矿资源储量探明2亿吨，年产量约570万吨，分别占全球总量的23%和28%，是全球铜矿第一大储量、产量和出口国。智利探明锂矿资源储量5300万吨，占全球总量的41%，是全球锂矿第一大锂矿储量国和第二大产量国。除此之外，智利还拥有大量的锌、钼、金、银和铅等矿产资源。

　　据了解，目前全球锂储量为1300万吨，锂资源量为3900万吨。南美地区是世界上锂资源最丰富的地区，主要分布在普纳高原，包括玻利维亚（900万吨）、阿根廷（650万吨）和智利（750万吨），被称为世界锂三角地区。

　　相对而言，锂是一种储量比较丰富的金属，从总储量来看，锂资源至少还可以使用四十到六十年，即便未来新能源汽车加速发展，目前的锂仍能支撑未来10年的发展。但这些是建立在全部锂资源都能够正常使用的基础上，如果智利的锂资源受到限制，其将在未来一段时间中作用到汽车、手机等各个行业。

大选改变智利矿业发展

　　在智利的国民经济发展中，矿业占有及其重要的地位。相关数据显示，在2019年时，智利矿业产值占当年GDP的10.75%，矿业带动相关产业对GDP的贡献超过30%。2019年矿产品出口额363亿美元，占出口总额的52%。

　　基于矿业对于智利经济的重要支撑，新当选的总统博里奇也将矿业的未来规划放在重要地位。在前两年中，随着金属材料售价的暴涨，智利私营矿企凭借资源垄断获取暴利，智利官方力图通过修改税法等方式，实现价值的再分配。

　　在此基础上，博里奇竞选时就表示将提高采矿业特许权使用费，强调国家调控、反对矿业私有化，并主张成立国营锂业公司。与此同时，针对矿业的发展，博里奇的施政纲领还将集中在气候变化和清洁能源开发，产业链本土化提升，基础设施建设等方面。

　　对于博里奇的这一系列新政，很多人表示将直接改变当下智利铜、锂等相关企业的发展模式，在未来一段时间中，该影响甚至将渗透到全球市场中。尤其在国有化的进程中，原锂矿的生产制造企业或将出现投资放缓、产能减速、生产效率降低等问题。

　　另一方面，博里奇还将提高采矿业特许权使用费。作用到开采企业身上，这意味着其生产成本将大幅提高，如果铜矿、锂矿的价格下滑，许多矿业公司可能会被迫亏损关闭。因此，他们只能选择提升矿产资源售价，从而维持整体平衡。

原材料短缺抑制电动车生产

　　相关报告显示，在未来十年中，电动汽车行业将主导锂的需求，预计到2030年，锂将占超轻电池金属消耗量的79%，高于2019年的三分之一，这也意味着锂资源将直接影响电动汽车行业发展的速度。

　　由于疫情的影响，在过去的2020年中，电动汽车对锂资源的需求有所减弱，大约在7.5万吨左右。按照相关预计，到2030年该需求量将呈现出直线上升态势，高达140万吨。与此同时，届时手机和其他消费品的需求将达到37.7万吨，而2020年仅为20多万吨。

　　一方面是锂原料需求的大幅增长，另一方面则是锂矿业大国智利对于该资源的控制开发。在双方作用之下，新能源汽车作为锂资源使用的主要行业之一，在锂资源的成本上涨的前提下，整个新能源汽车产业链也面临着成本继续上升的风险。

　　数据显示，2020年仅电动车全球销量就达到294.万辆，同比增长44%。在中国市场，新能源市场迅速扩张也导致动力电池行业水涨船高，今年11月，我国动力电池产量共计28.2GWh，同比增长121.8%，环比增长12.4%，动力电池使用量的增加在一定范围内扩大了锂电池原材料的使用。

　　由于全球新能源汽车销量增长极快，今年以来，锂电池所需的锂、镍、铜等金属资源价格已经大涨。如果智利方面进一步控制锂资源的开发，其未来成本继续抬升，这可能会导致锂电池和新能源整车价格上涨。虽然有相关分析认为来自智利方面的影响不会在短期内体现出来，但长期之后或将打乱现有的锂材料供应体系。

　　对于新能源汽车而言，除了成本方面的增加，如果锂资源开采程度大幅受限，这将直接阻碍新能源汽车当下快速的生产制造速度。因此，从整体层面上，锂资源的存量将在一定程度上左右纯电动汽车的发展速度。