EV早点：特斯拉承诺“个人身份信息不出境”；奔驰或将收购欧洲电池企业

1、特斯拉承诺“个人身份信息不出境”

9月26日，2021年世界互联网大会乌镇峰会举行。特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克在开幕致辞中重申了数据安全对智能网联汽车未来的关键作用，并承诺“中国用户个人身份信息不跨境，重要数据出境经主管部门批准后进行。”

今年8月份，国家互联网办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，将于10月1日正式实行。按照《规定（试行）》要求，重要数据应当依法在境内存储，因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信部门会同国务院有关部门组织的安全评估。

对此，马斯克表示：“所有个人身份信息都安全地存储在中国国内，不会转移到海外。只有在需要从海外订购备件等极为罕见的情况下，个别数据才会在获得相关批准后进行转移。”

据了解，今年5月25日，特斯拉中国数据中心建成。“特斯拉乐见相关法律法规出台，加强数据管理。特斯拉已经在中国建立了数据中心，用来存储中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等。”马斯克说。

马斯克表示，“未来，特斯拉将继续加大在中国的投资和研发力度。特斯拉希望为构建利益共享、责任共担的数字化未来作出贡献。”

点评：汽车进入智能化时代后，数据安全将成为最关键的核心，甚至在某种程度上数据安全的重要性会超过车辆本身的安全，所以各个车企在发展智能化的同时也要依据国家法律法规政策去确保数据的可靠性、真实性和安全性。

2、奔驰或将收购一家欧洲电池企业

9月26日，据相关消息称，梅赛德斯-奔驰将收购欧洲电池制造商Automotive Cells Company（ACC）33%的股权，与Stellantis和道达尔能源一起，各持有ACC 1/3的股份。

戴姆勒首席执行官在声明中表示：“我们将与ACC一起，根据梅赛德斯-奔驰的具体要求量身定制，在欧洲开发和高效生产电池单元和模块，这种新的伙伴关系使我们能够确保供应，利用规模经济的优势，并为我们的客户提供先进的电池技术。”

对于此次收购欧洲电池制造商ACC三分之一的股权，也是梅赛德斯-奔驰从“电动优先”到“纯电动”战略路线的一大步。

整个ACC的项目将需要70亿欧元的投资，其中包括股本、债务和补贴，以便到2030年将电池产能至少提高到120GWh。此外，ACC还获得了德国政府4.37亿欧元和法国政府13亿欧元的支持，ACC方面表示将用这笔资金在莱茵兰-法尔茨州凯泽斯劳滕建设首座电池超级工厂。

点评：为了在未来的竞争中能抢占先机，不受电池供应困扰，很多车企已经在谋划电池自产的道路。现在大概分为自建电池工厂、收购电池工厂和与电池企业合资建厂三条路，而以后没有自己的电池工厂，还得依靠采购电芯再做PACK的车企在今后的市场竞争中将处于劣势。

3、公安部：今年以来新能源汽车新注册187万辆

在2021世界智能网联汽车大会开幕式上，公安部副部长刘钊在致辞中提出，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。截至目前，中国新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，占新注册汽车总量的9.2%。公安部始终高度重视积极支持新能源汽车、智能网联汽车的创新发展，联合多部门加快开放道路测试。

另据智能网联汽车大会传出的消息，我国智能网联汽车测试里程已达500万公里，新能源车保有量也一举跨越600万辆大关。

工信部党组书记、部长肖亚庆在开幕式上表示，近年来我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展，智能网联汽车呈现强劲发展势头。我国关键技术不断突破，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平，L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。随着测试示范加快拓展，全国开放测试区域超过5000平方公里，测试总里程超过500万公里，大型港口货运车辆的自动驾驶应用占比也达到50%。

点评：现在总的保有量和新车增速都呈现不错的态势，不过也要注意，我们的新能源汽车市场有很大一部分销量来源还是依靠A00级市场，虽然这一市场确实存在较大需求，但还是应该尽快将市场产品的重心往上拔高，尽快将A级纯电动汽车市场做起来，这一也能进一步加大智能网联的应用。

4、长安马自达CX-30 EV上市

9月26日，长安马自达CX-30 EV正式上市，新车定位于纯电动小型SUV，共推出3款车型，售价区间为15.98-20.18万元。新车是马自达在华投放的首款纯电动车型，NEDC续航里程为450km。

外观方面，长安马自达CX-30 EV基于燃油版打造，仅针对细节进行了小幅调整。前格栅使用大面积点缀装饰，但采用的是封闭式设计，彰显电动车身份。由于在底盘增加了电池组的原因，马自达CX-30 EV在车身高度上有了明显提升。新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。

主动安全方面，MAZDA CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置。

动力方面，长安马自达CX-30 EV将搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300N·m，三元锂电池电芯由宁德时代提供，NEDC续航里程为450km。

点评：售价还是高了点，车型定位在小型纯电动SUV，但售价已经达到紧凑级车型的水准，并且在续航和智能化上还是有待提升，作为马自达在华的首款纯电车型，CX-30 EV估计只能靠合资车型的产品品质去打开市场了。

5、雷诺江铃羿正式上市13.98万元起

9月26日，新合资品牌雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿正式上市，羿定位A+级智能纯电轿跑，由雷诺提供了外观设计，三电系统也属于目前主流水准。新车推出6款车型，按续航里程可分为450km、500km两种版本，全系车型补贴后指导价为13.98~19.58万元。

羿在造型上承袭欧系经典工业美学，采用“E.C.H.O”先锋设计哲学。融合了时下流行的设计元素，分体式设计的能量矩阵LED前大灯，辨识度极佳；隐藏式电动门把手为整车带来极为流畅的车身线条并有效降低风阻；溜背造型的车尾搭配Y字型尾灯以及微微上翘的鸭尾，造型极具动感。

羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，达到该级别主流水准，宽大的内部空间让乘客能有更好的乘坐体验。

新车其将搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。配合200万像素前置双摄可实现APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助功能。

动力系统方面羿提供了多种选择，其长续航车型，配备单电机，系统最大输出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前轮驱动形式；而四驱版车型将配备前后双电机，最大输出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一键开启SF狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式，0-100km/h仅需5.8秒。

点评：雷诺江铃羿的续航水准在同级别车型中不够抢眼，不过动力方面还是有亮点，零百加速5.8秒的水平目前同级别中能位居榜首，应该能吸引一些对动力有需求，又不是特别注重续航的消费者关注。

6、英国最大个人汽车租赁公司计划在2023年前完成纯电动转型

近日据外媒报道，英国最大的个人汽车租赁公司Addison Lee将投资1.6亿英镑，并与大众汽车合作，让旗下车队实现纯电动化。Addison Lee的目标是到2023年，旗下所有车队都完成纯电化转型。该公司表示，该计划要比伦敦其他个人汽车租赁企业纯电动化转型都要快两年。目前该企业已经采购450辆全新大众ID.4加入车队。

而对于剩下4000辆租赁用车，该企业表示将会以每个月200辆的速度更新成纯电动车型，在全部更新完毕之后，Addison Lee将成为伦敦最大的纯电动汽车租赁运营商。

Addison Lee表示，这一举措将为伦敦每天增加2万次零排放出行，同时这将是英国个人汽车租赁供应商购买纯电汽车的最大一笔交易。

点评：国外的禁燃时间表还是很有威慑力的，无论是车企还是运营公司都在大力转型。我们虽然根据国情没有明确设立禁燃时间表，但对于B端的运营车辆还是应该尽快完成纯电动车的替换。