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比亚迪元PLUS EV续航里程曝光 提供430km和510km两个版本

收藏 评论 时间:2021-08-11 16:52 作者:赵佳 来源:EV世纪

近日,工信部公布了2021年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,在目录中公布了比亚迪元PLUS EV两款车型的续航里程。信息显示比亚迪元PLUS EV将提供两种续航版本,分别为430公里和510公里,两款车型动力参数相同,并均搭载磷酸铁锂刀片电池。

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外观部分,比亚迪元PLUS EV采用了最新的EV DragonFace 设计语言,前脸细长的头灯搭配贯穿式的银色装饰条让它看起来更加的年轻,同时整车看起来更加的低矮,搭配这种横向的线条设计让它看起来更宽。

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车身侧面采用了简洁的线条设计,一道硬朗的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾,拥有非常流畅的侧面视觉效果。细节方面新车在前翼子板上加入了一个充电插孔,比较遗憾的是并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手。

之前申报的车型还采用了不同颜色的C柱,我们预计量产版本的C柱也会有多种颜色可选择。轮毂也有造型和颜色都很丰富的装饰罩可以选择。通过鲜艳的颜色能够感觉到,新车可能会更加倾向打动年轻消费者。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距达到了2720。如果按照轴距来划分的话,那么新车已经达到了紧凑级SUV的水平。与老款相比(4375/1785/1680mm,轴距为2535mm)在取消了外观备胎设计的情况下车长还增加了80mm,可以说两款车已经不是一个级别的产品。

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车尾部分采用了简洁的设计语言,圆润的造型很有高级感。尾灯采用了贯穿式设计,造型很像比亚迪即将推出的海豚车型,另外在贯穿式尾灯上还设计了一条镀铬装饰,增加了尾部的精致感。

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动力部分,新车将搭载一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,动力电池为磷酸铁锂材料。续航方面提供430公里和510公里两个版本,其中430公里版本车型电池系统能量密度为140Wh/kg,工况下百公里电耗为12.2kWh。510公里版本车型电池系统能量密度为150Wh/kg,工况下百公里电耗为12.5kWh。

作者:赵佳
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