近日,根据外媒报道,丰田在电动化这条路上相比于其他对手已经慢了,但是这种慢并非失误,因为丰田对纯电动汽车并不感兴趣,未来也不会专注于电动汽车。

丰田不愿意只专注电动汽车并不是因为新兴市场的不确定性,主要还是环境问题导致。根据报道,丰田在年度股东大会上讨论了其在全面发展电动汽车的有犹豫不决。因为丰田正在着手研究一台车整个生命周期的碳排放量,有一些研究表明,生产电动汽车以及电动启程整个生命周期包括回收的碳排放量是要超过燃油车的。
丰田之所以不会专注于电动汽车,除了以上因素以外还有市场原因。丰田首席技术官 Masahiko Maeda说:“最终重要的是客户选择什么。”简单来说就是看大部分消费者选择什么。

根据调查,在美国,电动汽车占整个汽车市场的比例不到2%。对于汽车制造商来说,这只是一小块蛋糕。未来30年,丰田未来会给消费者提供多种动力车型选择,丰田将给消费者提供包括汽油、混合动力、燃料电池汽车和电动汽车。具体会推进那种动力还要看市场的选择。
其实丰田不喜欢电动汽车并不意味着丰田不投资电动技术,在不久前丰田也发布了首款纯电动汽车bZ4x,这款车型将在今年年底之前亮相,并且在2022年上市销售。bZ4x是丰田计划到2025年在美国推出的7款电动车中的第一款产品,而到2025年,丰田将有15款电动汽车在全球推出。丰田目前的做法是并没有把所有鸡蛋放到一个篮子里,但它也并不回避电动化浪潮的到来。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化