EV早点：LG韩国工厂将生产特斯拉4680电芯；蜂巢能源A轮融资35亿元

1、LG韩国工厂将生产特斯拉4680电芯

据外媒报道，LG正准备在其韩国工厂的一条试产线上生产特斯拉的新型4680电池电芯。来自韩国的最新报道称，LG正在其梧仓（ochang）工厂建设一条新的试产线，旨在生产4680电芯。报道称，LG Energy Solutions不久前开始了一条特斯拉4680电芯试生产线的建设，当前组装和电镀设备已经安装完毕。

知情人士称，LG可能会在这条生产线上投资数百万美元，与竞争对手松下相当，后者也在位于大阪的Suminoe工厂准备试生产特斯拉电芯。LG的目标是在松下开始大规模生产电池之前完成试产。

特斯拉自己当前也在其弗里蒙特工厂内试生产4680电芯，该公司还努力在柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂内部署电芯的全面生产。（来源：盖世汽车网）

点评：特斯拉应该谨慎一些，毕竟搭载LG电池，有数万辆被召回的现代电动汽车还没有找到最终问题所在，上来就让LG参与全新4680的供应可能存在一定风险。同时，考虑到要在中国市场扩大发展，特斯拉全新的电池应该选一个中国供应商来提供更合适。

2、A轮融资35亿元，蜂巢能源获国字头资本重仓

2月25日，蜂巢能源对外宣布：已完成35亿元的A轮融资，由中银投、国投招商联合领投，其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等投资。本轮融资过后，资金将主要用于研发新技术和扩大产能。

在蜂巢能源产品装车规划中，其计划在2021年，动力电池装车量跻身国内TOP3。但随着2020年LG化学动力在国内的电池市场份额的增长，国内竞争进一步加剧，蜂巢能源实现其2021年跻身国内TOP3的目标的压力也进一步增加。

为此，扩大产能成为蜂巢能源的发展重心。1月27日，蜂巢能源科技有限公司在成都与遂宁市正式签署战略合作协议，将斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂。按照协议，蜂巢能源将通过3-5年的发展，构建完整的新能源动力电池产业链体系，为遂宁发展集聚新动能。（来源：亿欧汽车）

点评：国内动力电池市场目前绝大份额都在宁德时代和比亚迪两家手中，所以即便跻身到第三位，与头两位仍存在倍数性的差距。作为长城旗下的公司，蜂巢能源如何打开对其他品牌供应的大门还是个问题，如果大部分供应都是长城内部消化，其市场前景就相对窄一些了。

3、小鹏P7磷酸铁锂版或将于3月3日发布

近日，据从相关渠道获悉，小鹏汽车P7磷酸铁锂版车型将于3月3日正式上市。根据此前的申报图来看，新车将使用宁德时代提供的磷酸铁锂动力电池，续航有望达到480公里。

小鹏汽车P7磷酸铁锂版的车身外观与现款车型相比没有区别，新车将提供外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、后环视摄像头、后部侧雷达等。

动力方面，新车搭载自宁德时代的磷酸铁锂电池，并使用了最大功率为196kW的电动机，最大续航里程或达到480公里，相比现款搭载三元锂电池组的车型来看，最大功率没有变化，但续航里程有所缩短，预计新车型的价格将会进一步降低。（来源：汽车之家）

点评：小鹏现在的核心竞争力是自动驾驶和智能交互，续航已经不是消费者购买小鹏最在意的了，所以推出磷酸铁锂车型可以让更多用户以更低的成本享受到智能电动汽车带来的不同出行体验。

4、沃尔沃XC40纯电版将首次OTA升级

据沃尔沃官网介绍，沃尔沃XC40纯电版车型将迎来其首次OTA升级。此次OTA升级项目包括优化电池管理软件，将提升车辆的充电功率，减少充电时长。同时，OTA升级也会增加XC40纯电版的续航里程，不过沃尔沃官方尚未透露充电速度和续航里程具体的提升幅度。

同时，车机中的安卓操作系统也会随OTA升级进行更新，车机的稳定性会得到提升，并将蓝牙连接、空调控制、车主手册以及360°全景影像等功能进行优化。

据悉，沃尔沃XC40纯电版的首次OTA升级将率先在欧洲进行。（来源：EV世纪）

点评：在智能电动汽车激烈竞争的氛围下，国内对于OTA的要求是比较高的，等沃尔沃XC40纯电版在国内完成OTA后看看消费者是否会认可。不过通过OTA能直接提升充电速度和续航里程，已经说明沃尔沃的OTA水平已经强于大部分传统车企。

5、阿斯顿·马丁2025年推全新电动车

日前，外媒报道称阿斯顿·马丁计划在2030年实现90%的产品电动化，并已计划好未来几年的新能源汽车投放进度，预计全新的电动车将在2025年前后推出。

阿斯顿·马丁首席执行官慕容涛（Tobias Moers）向媒体表示，公司正在向全面电动化迈进，首款SUV产品DBX对应的插电混动版本也将在2023年完成开发，2024年面世。

不过对于旗下的一些性能车型，慕容涛可能并不会打算推出它们的电气化版本，像DB11，Vantage和DBS Superleggera等车型当前版本不太可能进行电动化，但不排除对这些车型未来的改款车型匹配电气化版本。（来源：皆电）

点评：阿斯顿·马丁可以考虑优先在中国进行电气化改革，首先中国限速多，性能车也开不起来，电气化后变化不会很明显。并且中国用户更看重品牌，其他需求都是其次，只要还挂着阿斯顿·马丁的牌子，燃油或者电动都能照单全收。

6、自宣布投资比特币以来，特斯拉市值蒸发逾 2000 亿美元

据外媒报道，今年 2 月 8 日，特斯拉首次披露称其投资 15 亿美元购入比特币，促使这种加密货币的价格一度飙升。然而，这笔投资似乎对特斯拉产生了不利影响，自那以来，该公司的市值已下降 25%，损失超过 2000 亿美元。

分析人士表示，特斯拉市值大幅缩水的主要原因是，该公司股票现在几乎与比特币的价格挂钩，而比特币向来以价格剧烈波动著称。投资者似乎已经感受到了这些担忧，为此开始抛售特斯拉股票。因为他们担心，如果比特币价格暴跌，他们可能会蒙受巨额损失。

特斯拉股价暴跌甚至导致马斯克失去了 “世界首富”头衔，将榜首位置重新让给了亚马逊创始人杰夫 · 贝索斯（Jeff Bezos）。特斯拉股价在 2020 年飙升了 740%，但目前处于自去年 12 月被纳入标准普尔 500 指数以来的最低水平，其当前市值约为 6200 亿美元。（来源：网易科技）

点评：马斯克还是把心思用在干实业上吧，特斯拉现在虽然是一家独大，但也并不是高枕无忧了，如果一直不务正业下去，未来几年特斯拉很可能就丧失掉领先优势。