EV早点：吉利/富士康建合资公司；智己汽车发布两款量产车；

1、吉利/富士康建合资公司

1月13日，浙江吉利控股集团有限公司 与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型。

根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。（来源：爱卡汽车）

点评：智能电动汽车是未来终极的移动终端，估计科技和互联网巨头们都不会放过这个契机，吉利和富士康这种专走代工的模式可能会很吃香。如果能以富士康的关系拿下一些苹果汽车的项目最理想，英国的戴森也能考虑重启造车项目。

2、智己汽车发布两款量产车

1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，于上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时举办发布会，发布了其高端智能纯电动汽车品牌-“IM智己”IM智己，并亮相了两款定型量产车。

智己汽车发布的两款定型量产车，一款为智能纯电动轿车，将于今年4月份上海车展开始接受预定，今年年底上市，2022年开始向车主交付。另一款智能纯电动SUV将于2022年上市。

新车将搭载瞬态响应高扭双电轴和智慧动态四驱技术，以后轴为主驱动，功率为400kW，扭矩为700 N·m，百公里加速仅3.9秒。

动力电池为上汽与宁德时代共同开发的“掺硅补锂”技术电池，全系电池组容量标配93kWh，高配车型为115kWh，电池单体能量密度达300Wh/kg，最大续航里程将超过1000公里。该动力电池具有NEDC工况下20万公里无衰减的特点，并号称拥有永不自燃的安全等级。（来源：EV世纪）

点评：自主品牌的智能高端电动汽车接踵而来，从产品来说却是都各有亮点，品质和智能化感受也都提升了几个等级，不过谁能真正与特斯拉、蔚来一战，还要看品牌塑造的功夫，能不能甩开以前的包袱，让用户认可新品牌的实力。

3、2020年新能源汽车销量136.7万辆

1月13日，中汽协发布了2020年12月汽车产销数据。去年12月新能源汽车销量24.8万辆，同比增长49.5%，创历史新高。

2020全年新能源汽车销量达到136.7万辆，同比增长10.9%，扭转了2019年销量同比负增长的局面。其中，纯电动汽车销量为111.5万辆，同比增长11.6%；插电式混合动力汽车销量达到25.1万辆，同比增长8.4%；燃料电池汽车销量为0.1万辆，同比下降56.8%。

中汽协预计2021年新能源汽车销量将达到180万辆，增幅将达到40%。（来源：EV世纪）

点评：在补贴退坡和疫情的双重影响下，我国新能源汽车市场去年依然实现了正增长，说明我们市场主导化的转型初见成效。不过也要看到，去年特斯拉和五菱给了销量很大助推，如果刨去这两个品牌贡献的销量，其实市场表现是弱于2018年，所以并不要以去年的成绩沾沾自喜，新一年一切都要重新开始。

4、2020年我国动力电池产销量同比下降

1月13日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2020年动力电池产销数据。

2020全年，我国动力电池产量累计83.4GWh，同比累计下降2.3%。其中三元电池产量累计48.5GWh，占总产量58.1%，同比累计下降12.0%；磷酸铁锂电池产量累计34.6GWh，占总产量41.4%，同比累计上升24.7%。

2020年，我国动力电池累计销量达65.9GWh，同比累计下降12.9%。其中三元电池累计销售34.8GWh，同比累计下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比累计增长49.2%。

我国动力电池装车量累计63.6GWh，同比累计上升2.3%。其中三元电池装车量累计38.9GWh，占总装车量61.1%，同比累计下降4.1%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh,占总装车量38.3%，同比累计增长20.6%。（来源：EV世纪）

点评：从数据可以看出，三元电池去年产销量和装车量都有所下滑，磷酸铁锂的产销量和装车量则全部提升，在成本的压力下，估计今年磷酸铁锂的车型将会更多，磷酸铁锂与三元的市场占比将逐渐被拉近。

5、12月国内公共充电桩增加11.2万台

1月13日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了去年12月全国充换电基础设施运行数据。在去年12月，公共充电桩增加11.2万台，同比增长56.3%。临近年底，运营商加大了公共充电桩投建和接入力度，因此增量数明显。

截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台，其中交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台。从2020年1月到2020年12月，月均新增公共类充电桩约2.4万台。（来源：EV世纪）

点评：年底大爆发，12月一个月的增量为全年每月的平均数增加了近万台的量，随着新能源汽车下半年销量的逐步攀升，充电桩市场终于盈利高增长的回暖。

6、恒大汽车任命肖恩为执行董事及董事长

日前，中国恒大新能源汽车集团有限公司发布公告称，由于时守明将专注中国恒大集团的其他重要事业发展，并继续为中国恒大集团服务，他已辞任恒大汽车执行董事职务及公司董事会董事长、授权代表、薪酬委员会成员，企业管治委员会成员及提名委员会董事长的职位，肖恩已获委任为公司执行董事及董事会董事长，自2021年1月8日起生效。

肖恩（ 曾用名：肖成钢 ），现年49岁，毕业於北京师范大学，拥有文学学士学位，随后又于西南政法大学修毕经济法专业研究生学历。他于2013年11月正式加入中国恒大集团，曾担任过中国恒大集团常务副总裁、恒大旅游集团有限公司董事长及恒大新能源汽车集团总裁，拥有超过28年的丰富商业经验。

公告显示，肖恩已与恒大汽车签订为期三年的服务合约，并须根据公司组织章程细则及香港联合交易所有限公司证券上市规则于公司股东周年大会上轮席退任（至少每三年退任一次）及膺选连任。（来源：爱卡汽车）

点评：感觉恒大汽车董事长应该是压力很大的一个位置，毕竟老板一直比较高调，估计对恒驰的市场表现应该有非常高的考核标准。

7、补贴后售6.98万元 欧拉黑猫萌宠版上市

日前，欧拉旗下黑猫萌宠版正式上市，新车补贴后售价为6.98万元，该车款最大的变化就是搭载了磷酸铁锂电池组（现款为三元锂），电池容量为30.8kWh，续航里程（NEDC）为301km。

电池种类的变化带来了成本的降低，因此新增车款在现款车型基础上增加了一些配置。例如现款301km 基础型选择源动蓝+钛白、钛白+珠光黑需要增加1000元，而萌宠版则不需要加钱即可选配双色车身。此外，电子驻车、智能单踏板控制系统、车身稳定控制、牵引力控制等配置在新车也有搭载。

动力性能方面，萌宠版匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）、最大扭矩为125N·m的电机，搭载电池容量为30.8kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程（NEDC）为301km。（来源：汽车之家）

点评：估计今年将会有很多车型会推出两种电池方案的产品共消费者选择。