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奇瑞新能源瑞虎e续航将升级 NEDC综合工况续航451公里

收藏 评论 时间:2020-12-31 14:26 作者:赵佳 来源:EV世纪

近日,工信部公布了2020年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,奇瑞新能源瑞虎e续航升级版车型现身。根据目录信息,新车换装了一台全新的电动机,电池系统能量密度也有所增加,关键的续航方面,其NEDC综合工况续航达到了451公里(以下配图为现款车型)。

在外观造型上,全新瑞虎e相比于此前车型外观内饰都进行了升级。外观主要变化是前脸,全新车型取消了与车身同色的格栅造型,加入了黑色外加镀铬装饰的封闭式中网,虽然没有以前车型与车身同色设计更加有电动车的感觉,但是新款前脸明显精致了不少。

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侧面造型,我们能够看到从头灯延伸出来的一道腰线向后慢慢融为了窗线,让车侧有了更高的视觉中心,轮眉和车门下方还采用了与车身异色的磨砂黑色塑料装饰板,让车辆更有SUV车型的野性。车身尺寸方面,奇瑞新能源瑞虎e的长宽高分别为4358×1830×1670mm,轴距为2630mm。虽然定位为小型纯电SUV,但其尺寸已经非常接近紧凑级SUV。

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车尾设计上使用了很多横向的线条例如贯穿两个尾灯的红色装饰条、牌照架上放贯穿左右的横向线条都让车尾有了更宽的视觉效果。尾灯采用了立体化设计风格,拥有不错的质感,不觉遗憾的是车辆并未使用贯穿式尾灯,企且光源也为卤素。

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内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车采用了环抱式座舱设计,非对称的直线与棱角勾勒出极简造型,中控区域的整体性和科技感也更浓郁。用料方面其顶部采用了软性材料,空调出风口周围还使用了皮革+缝线的处理,加上一些横贯中控台的金属饰条,拥有不错的精致感,做工也比较优秀,缝线均匀接缝整齐。

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动力方面,新车还装了一台最大功率120kW,最大扭矩190N·m的永磁同步电机,相比于现款车型最大功率达95kW(129马力),最大扭矩为250N·m的电动机来说,功率增加扭矩降低。动力电池采用了三元锂材料,电池系统能量密度为174.1Wh/kg,工况条件下百公里电耗为14.3kWh,NEDC综合工况续航里程由现款的401公里提升至451公里。

作者:赵佳
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