EV早点：吉利接手力帆成实际控制人；沃尔沃将推出第二款电动车

1、吉利接手力帆成实际控制人

12月22日，*ST力帆发布了《力帆实业（集团）股份有限公司关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》。《公告》指出，本次权益变动后，力帆股份控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业，重庆满江红企业管理有限公司成为力帆股份实际控制人。

满江红公司的两大股东分别为重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司，持股比例各占51%和49%。而参与力帆破产重整的另一大主体是产业投资人也是力帆重整后的第二大股东，是由吉利迈捷、吉利科技集团有限公司、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司组成，而吉利迈捷则是吉利科技持股99%控股的子公司。

这也就意味着，在力帆重整过程中，吉利以双重身份投资了力帆，这也坐实了此前风传的吉利将成为力帆股份背后的实际控制人。

值得注意的是，早在11月9号，力帆股份就发布公告称，与吉利迈捷/吉利科技集团签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部334 批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕），以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。此外，据知情人士透露，力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V。”（来源：爱卡汽车）

点评：同样白手起家，此时一个天上一个地下，不知在完成交接后两个企业家会分别有怎样的感慨。目前中国汽车市场正处于转型时期，未来像力帆这样曾经也名噪一时的企业可能会大批消失，并且大部分不会像力帆这样还能有人接盘。

2、沃尔沃将推出第二款电动车

沃尔沃汽车公司将于明年3月初发布其电池驱动汽车家族的第二款车型，并分享其电动化战略的细节。

沃尔沃没有透露该款车型的细节，但可以确定的是新款电池驱动汽车将基于紧凑型模块架构（CMA）打造，车身则比XC 40更加精简。

当被问及新车型时，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森告诉《汽车新闻欧洲》，与XC40电动版相比，新车流线型车身设计更具运动感。另外，他还“卖关子”：在展示这款车之前，我们会对你们保密一段时间，但我们向你们保证，这将是一款非常漂亮的车。

沃尔沃明确声明，新车型不会成为已经停产的紧凑型掀背车V40的继任者，后者的价格低于沃尔沃的目标价位。（来源：每日汽车）

点评：从沃尔沃XC40 RECHARGE身上可以看到，要做一款合格的电动汽车对沃尔沃来说不是难事，但在自动驾驶和智能交互方面，沃尔沃离特斯拉等还有挺大差距，在第二款车上，沃尔沃应该重点在软件和智能化方面下下功夫。

3、特斯拉将于2021年初推出FSD订阅服务

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，特斯拉将于2021年初推出完全自动驾驶的订阅服务，并且该服务还能转移到另外一辆特斯拉车型上使用。这意味着消费者不用一次性支付高昂的费用来购买FSD，而是可以按需购买套餐来使用。

据了解，有网友在推特上向马斯克询问FSD能否订阅使用等问题，马斯克对此进行了解答，他表示：“是的，我们将于明年（2021年）初发布FSD订阅服务。”此外，马斯克还表示，除了采用新的按月订购模式外，他还考虑让FSD套餐在不同车辆上转移使用。

目前特斯拉FSD在美国市场的选装价格为1万美元（约合6.5万元），在中国市场为6.4万元。（来源：汽车之家）

点评：无论怎么变更服务方式，绝大部分买Model 3和Model Y的中国用户应该都不会去选装FSD的。

4、苹果未来与特斯拉或蔚来等车企合作几率超70%

近日，据国外媒体报道有分析师称，未来几年，苹果公司与特斯拉、大众汽车以及蔚来汽车、小鹏汽车等中国汽车制造商建立战略合作伙伴关系的几率在70%以上。

据悉，苹果可能会在2021年宣布电动汽车领域的战略合作关系。苹果公司不仅致力于打造手机，还投入了大量精力钻研汽车。2014年，该公司启动了“泰坦”项目，计划独立造车，但由于缺乏相关领域经验，该项目一度搁浅。

实际上，很长一段时间以来，一直有传言称，苹果公司正在开发自己设计的汽车。虽然苹果汽车尚未问世，但是苹果申请的关于汽车内部和外部的各类专利却不少。

考虑到庞大的汽车生产需求、电池技术的发展、财务模式的影响以及监管障碍，苹果在2024年前推出汽车的可能性为35%-40%。（来源：DoNews）

点评：EV君认为，库克现在打死也不能回头去找马斯克合作，为了骨气，不如直接扶持蔚来或小鹏与特斯拉硬刚。

5、丰田将于明年推出双座超轻型电动汽车

据国外媒体报道，丰田汽车明年将推出一款双座紧凑型电动汽车，首先面向企业法人和地方政府销售100辆左右。

在不享受补贴的情况下，这款电动汽车的售价预计在160万至170万日元左右（约合人民币10.1万至10.7万元）。充电1次可行驶约100公里。

该车型将配备松下和丰田共同出资成立的公司Prime Planet Energy & Solutions开发和生产的锂电池。（来源：TechWeb）

点评：丰田章男刚抨击完电动汽车炒作过度，这边就受大趋势影响还得去造“日本老年代步车”，也是蛮尴尬的。