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奥迪L4级别自动驾驶 为何在合肥落地开花?

收藏 评论 时间:2020-10-21 14:43 作者:EV君 来源:EV世纪

前一段时间,德国大众汽车集团宣布,其自动驾驶出行服务试点项目正式在合肥启动,并获得首张由当地政府颁发的自动驾驶车辆测试牌照。从2021年的第一季度开始,一支由10辆奥迪e-tron纯电动SUV组成的自动驾驶车队将出现在合肥市海恒社区内,向社区内18万户、共计40万居民提供免费的出行服务。

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大众汽车集团“奕秒”(Ezia)自动驾驶出行服务试点项目发布

大众汽车集团选择奥迪e-tron作为自动驾驶出行服务的试点车辆不足为奇,但让人奇怪的是,为什么奥迪L4级别的自动驾驶服务试点,是在合肥落地开花,而不是一线的北上广深?

这里是智慧城市试点城市:数字合肥

2018年5月,合肥入选了“智慧城市国际标准试点城市”,在智慧城市建设上迈出了重要一步。近年来,得益于为顺应数字时代潮流所做的努力,数字合肥建设已经成为合肥发展的新亮点。而根据《智慧合肥建设“十三五”规划纲要》,合肥围绕“政务、商务、服务”三大核心需求,全力打造新型智慧城市。

今年,在国家11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》后,合肥积极布局智能网联产业。根据政府规划,合肥未来两年将启动七大重点项目建设,其中包括5G智能网联汽车公开道路示范区、合肥港智能化改造、智能网联汽车大数据云计算平台、新能源充电桩、智能网联汽车封闭测试场、国家智能网联电动汽车质量监督检验中心以及5G智能网联汽车产业发展中心。在监督检测方面,拟建了智能网联汽车道路测试及示范应用第三方管理机构——合肥市智能网联汽车创新中心。

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大众汽车集团自动驾驶服务

早在2019年8月,安徽省首条自动驾驶5G示范运行线在合肥市启动建设。线路全长4.4公里呈环形回路,将同时对自动驾驶车辆和普通车辆开放。主要建设内容包括5G网络覆盖、道路感知设备安装、路边交通设施升级、云平台控制中心建设、5G场景应用建设、展示厅建设等六大板块。今年9月3日,示范路线已正式开通,当天就有十多家新能源整车厂以及智能网联汽车技术企业参与,国内外一线厂商的十余量整车提供试乘体验。

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安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线正式启动运行

未来,合肥将围绕智能网联汽车产业链,推动产业链、供应链上下游、大中小企业更加协同,推动国内国际产业链供应链更加畅通;并聚焦智能网联的核心领域,集中力量突破核心技术,提升产业链稳定性和竞争力。可以说,智慧城市合肥,具备了智能网联汽车发展的核心基础和条件。

这里有与时俱进的汽车企业:江淮汽车

作为安徽省重点企业集团之一,江淮汽车自创立以来,坚持自主研发,保持核心竞争力。同时坚持与时俱进,紧跟时代潮流。经过数代人的努力,江淮汽车已经实现从单一的轻卡产品发展为“商乘并举、传统节能汽车与新能源汽车共进”的综合型汽车企业,从弱小的地方车企发展为具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团。

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江淮汽车技术中心

当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期,在电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇作用下,百年汽车工业迎来了新旧交替的关键节点。江淮汽车与时俱进,聚焦“新四化”,以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线,每年将销售收入的3%到5%作为研发投入,不断推动技术升级。截止到今年上半年,公司共拥有授权专利14457件,居中国汽车企业前列,并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

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江淮蔚来基地生产车间

在智能网联领域,江淮汽车提出445战略,力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。在智能化应用方面,完成了第二代自动驾驶汽车研究,具备开放道路自动行驶能力,可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发,已具备自动泊车和高速公路场景下的功能,完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。

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江淮汽车无人驾驶汽车Mr.JAC

今年,我国全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署,智能社会将加速来临。而早在2014年,江淮汽车就已经在行业内率先推出了加配北斗+GPS双模导航系统的车型,随后推出的车型均搭载北斗导航系统,在国内真正实现了搭载北斗导航系统乘用车、商用车量产。连续多年在中国卫星导航定位协会年会上,荣获“北斗产业化应用杰出工程奖”、“北斗产业化应用合作奖”、“推动产业发展杰出贡献奖”、“天玑最佳合作奖”等荣誉。

在5G的应用上,江淮汽车在内部建立了5G网联示范区,部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通,完成5G基站建设并实现全覆盖,5G网络正在进行远程的驾驶研究,以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。

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江淮iEV6E自动驾驶车辆

在新能源领域,江淮汽车掌握多项核心领先技术,并以客户体验为中心,打造安全可靠、大众信赖的电动车品。目前,江淮汽车已累计推广应用新能源车超16万辆,累计行驶里程36亿公里,持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位,构筑领先优势。如果说大众汽车集团要在国内寻找一个新能源和智能网联汽车合作伙伴,那么,江淮是再合适不过了。

这里有大众深化合作:江淮大众

江淮汽车与大众汽车的结缘始于2015年。2015年,李克强总理陪同德国总理默克尔视察安徽。在江淮汽车考察期间,李克强总理表示将为江淮汽车与大众汽车的合作创造有利条件。从此,江淮汽车与大众汽车的双边合作驶上了快车道。

2017年,江淮汽车与大众汽车合资成立江淮大众汽车有限公司,注册资本为20亿元人民币,股权比例50%:50%。

2018年,在中德两国总理共同见证下,江淮汽车与大众汽车(中国)及西雅特在德国柏林签署谅解备忘录,基于各自的技术实力和产品储备,共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台,用于生产江淮大众车型。同年年底,江淮大众新能源乘用车项目研发中心开工仪式于安徽合肥举行。

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江淮汽车与大众汽车集团(中国)、西雅特签署谅解备忘录

2019年,大众汽车(中国)携旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司,与合肥市人民政府及江淮汽车,就落户安徽合肥的智慧城市项目在西班牙巴塞罗那签订了战略合作框架协议,在网约车、分时租赁、自动驾驶技术等智慧出行平台展开合作。其中,作为智慧出行关键基础的自动驾驶技术,将成为此次合作的重要组成部分。同年7月,安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电,在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS),助力中国充电基础设施行业驶入“智能纪元”。

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开迈斯新能源科技有限公司成立仪式

2020年,在中国工业和信息化部部长与德国经济和能源部部长的见证下,安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议,江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。相关交易完成后,大众汽车(中国)投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权,安徽省国资委对江汽控股保持控制权。大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品,目标是在2025年生产20-25万辆,在2029年生产35-40万辆,预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。大众集团同时承诺,在中国法律允许且取得许可前提下,优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

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经过多年的开放合作,江淮汽车与大众汽车在传统燃油汽车、新能源汽车、智能网联汽车以及汽车基础设施建设等多个领域内实现了关键性突破。未来,随着双方合作的不断深化,将实现江淮汽车与大众汽车的共赢共享。

天时,地利,人和,大众汽车自动驾驶出行服务试点项目在合肥的落地,可以说是三者都有了。因此,让奥迪e-tron L4级别的自动驾驶出在合肥遍地开花,是大众汽车一个无比明智的选择。而这对于大众汽车,对于江淮汽车,对于智慧城市合肥来说,是一个三方共赢的局面。

作者:EV君
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