2020北京车展前瞻｜荣威RX5 ePLUS、ei6 MAX首发亮相

2020北京车展前夕，上汽荣威展台阵容得到曝光。新能源方面，功勋车型Ei5的升级款车型，综合续航达到501km；旗舰插混车型RX5 eMAX气场不俗。当然，这次展台的主角无疑是另外两款更加年轻和运动的全新车型——荣威RX5 ePLUS和ei6 MAX。

荣威RX5 ePLUS

23日刚刚上市的荣威RX5 ePLUS在本次车展正式对公众亮相，新车补贴后售价15.28万-16.28万元，定位小型插电混动SUV。

外观方面荣威RX5 ePLUS属于那种一眼看去就非常运动范儿，更加迎合年轻用户群体喜好。战斗灰色的车漆配合亮黑色的轮毂和后视镜，以及整车黑化的饰条和一丝明黄色装饰，将动感和设计感营造的非常到位。

新车前中网采用了海浪纹造型，Logo方面也同步启用了荣威最新狮标，采用了扁平化的全新银色金属质感样式。

侧面线条笔直修长，显得极为俊朗。尺寸上，新车的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。

车尾的LED灯组造型别致，立体感较强，点亮后极具辨识度。底部配有一块亮黑色扰流板，以及双边单出的排气布局，在运动感的营造上丝毫没有虎头蛇尾。

内饰部分荣威RX5 ePLUS采用了荣威新车型的全新设计语言，环抱式设计让整个内饰更加有亲和感，而且通过全新的造型设计和用料，提升了整个内饰的档次感。

配置方面，RX5 ePLUS配备了12.3寸全液晶仪表、14.1寸触控式中控大屏（搭载阿里VENUS系统）、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、无线充电、驾驶模式选择和能量回收强度调节等等。

动力方面，新车搭载了一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速EDU智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。该系统综合输出功率224kW，最大扭矩480N·m，百公里加速7.5s，百公里油耗低至1.6L，NEDC综合工况续航里程52km。

荣威ei6 MAX

荣威ei6 MAX于稍早前的9月16日正式上市，补贴后13.38-15.38万元。新车定位于一款运动式插电混动轿车，同样使用了荣威最新狮标Logo和家族设计。

荣威ei6 MAX采用家族最新的设计语言，给人十足的新鲜感。前格栅向左右延伸至大灯组内，面积较大，内部以黑色荣麟纹元素做点缀。从机盖和雾灯位置可以发现，荣威ei6 MAX更讲究线条的运用，让车头看起来更有立体感，展示出更强的冲击力。

全新金属质感狮标Logo配合粗壮的镀铬饰条看起来颇有质感，亮黑色海浪纹格栅设计预计将成为荣威近两年的主流家族化风格。右上角的明黄色“R”标识代表这是一台顶配的爽酷天幕智驾Supreme版。

荣威ei6 MAX的侧面腰线一直从前大灯组延伸到尾灯处，拉长了侧面的视觉效果。尺寸方面，荣威ei6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。根据配置不同，新车提供多种样式轮圈、门把手等选择。

尾部熏黑处理的尾灯之间由一条粗壮的镀铬饰条相连，让车尾更有层次感，后保险杠下方配备了双边共两出的排气装饰罩，营造出不错的运动感。

荣威ei6 MAX的内饰与RX5 ePLUS风格一致，一体式环抱中控台上配备了12.3英寸数字虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面大屏，整体感觉非常时尚前卫。

新车全系标配最新斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话。这套车机系统还可以实现远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能，更符合时下年轻消费者对智能生活的需求。

荣威ei6 MAX最亮眼的配置，是尺寸为3平方米的玻璃天幕。从外部看，玻璃穹顶完全覆盖车顶，几乎与天窗相连。后风窗顶部至尾部的透光率由2%渐变到70%，不仅能够吸收99.9%的紫外线，配合顶部电动遮阳帘，还能确保车内温度适宜。此外，新车四门均使用隔音夹层玻璃，有效提高车辆NVH表现。

动力方面，荣威ei6 MAX采用了一套插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机、10速EDU变速器和集成在其内部的Hair-pin发卡电机组成。系统综合输出最大224kW（305Ps），以及480Nm的最大扭矩，官方百公里加速时间为7.2s。此外，荣威ei6 MAX匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，并使用了第二代HCU智能电控、IEM能量管理等技术，实现1.1L/100km综合油耗，纯电续航里程也能达到70km。