EV早点：车企上半年利润大跌；蔚来发售20kW家用快充桩；日本测试飞行汽车

　　1、多家车企上半年利润大跌

　　多家车企近日发布的2020年半年报显示营收和利润均出现大幅下降，显示新冠疫情对汽车工业影响巨大。

　　上汽集团上半年营收2837.4亿元，同比减少24.6%，净利润83.94亿元，同比减少39.01%。扣非后净利润71.76亿元，同比减少42.57%。

　　广汽集团上半年实现总营业收入254.4亿元，同比下降9.5%；归属于母公司所有者的净利润为23.2亿元，同比下降52.9%。

　　长城汽车上半年营业收入359.29亿元，同比减少13.17%，归属上市公司股东的净利润11.46亿元，同比减少24.46%。扣非后净利润8.02亿元，同比减少35.34%。

　　比亚迪上半年营收605.02亿元，同比下降2.7%，净利润16.62亿元，同比增长14.29%，扣非后净利润9.16亿元，同比增长23.75%。

　　北汽新能源上半年营收31.12亿元，同比减少69.84%，净利润亏损18.63亿元，同比减少2814.98%。

　　长安汽车上半年营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%。不过，长安汽车扭亏为盈的主要原因是投资收益，主营业务仍处于亏损状态。

　　点评：上半年汽车行业整体惨淡，显示新冠疫情影响巨大，二季度开始，汽车销量开始逐渐恢复，但是车企为了卖车，促销力度比较大，二季度盈利也受到影响。从大部分车企上半年营收和利润的降幅比例来看，预计全年的表现也不乐观。

　　2、马斯克发布脑机接口新设备

　　8月28日，马斯克旗下的脑机接口公司Neuralink在美国加州弗里蒙特发布脑机接口新设备和进行设备植入的手术机器人。马斯克及其团队还将设备植入猪脑，现场展示猪脑的活动情况。

　　脑机接口是人或动物的大脑与外部设备间直接的连接通路。通过脑机接口技术，可以让原本需要神经传导的大脑信号通过另一种方式传递出来——转变成语言、文字，更可以转变成控制外接设备运动的信号。

　　清华大学医学院的洪波教授表示，跟上次发布会相比，Neuralink团队在两方面取得了显著进展：一方面是缝纫机式的手术机器人大大改进，可在大动物和人类大脑自动植入上千根电极丝，上次是一个只能用于大鼠的原型机。另一方面是植入器件的微型化和无线传输设计。按照马斯克的说法，是一个23毫米直径硬币大小的圆片，可以采集传输上千通道的神经放电信号。上一版是USB有线接口，这版是无线接收甚至充电。

　　“这次发布会让人失望的是神经信号解码方面没有任何进步，只是简单演示了小猪四肢运动和脑内神经放电的关系，离植入脑机接口与手机通信还有很长的路要走。从马斯克的演讲，可以感到他对神经编码原理不是很关注，对其难度的认识不够，他大部分的精力都在上面两方面的工程设计和实现，目前团队安排也能看出这一点。其实这次演讲更像是Neuralink的人才招聘，科学和工程进展并没有媒体期待的那么巨大。人脑植入脑机接口值得期待，但要有足够的耐心面对神经界面和神经编码方面的挫折。”洪波说。（财新网）

　　点评：不论Neuralink的脑机接口进展如何，特斯拉的粉丝们又嗨了一次，马斯克个人头顶的光环更加耀眼了，这对于特斯拉电动车的销量也会有帮助。

　　3、蔚来将发售20kW家用快充桩

　　蔚来将于2020年8月31日上午10点正式开售20kW家用充电桩。新的家用充电桩将采用直流快充方式为车辆充电，该充电桩需要380V三相电支持。新的家充桩将大幅提升蔚来车型的充电速度，降低车主的充电时间。

　　目前蔚来在车主购车时，可以免费提供第二代家用充电桩，该充电桩最大功率为7kW。

　　点评：目前大多数车企配备家用充电桩的都是7kW的交流慢充桩，显然，20kW的直流快充桩将显著提升充电效率，就看价格如何了。

　　4、日本SkyDrive公司公开测试飞行汽车

　　SkyDrive公司在日本爱知县公开测试了一架载人飞行汽车，这是日本首次公开飞行汽车的载人试飞。在飞行员的操作下，这辆型号为“SD-03"的飞行汽车成功起飞，并在试验场上空盘旋了大约4分钟。

　　这辆飞行汽车更像是一架电动垂直起降飞行器（eVTOLs），车长4米，设有一个座位，由飞行员操作，汽车四角装有发动机及螺旋桨。占用大约两辆汽车的停放空间，但未配备轮胎，因此并不能在陆地上行驶。

　　据SkyDrive公司预测，这辆飞行汽车将于2023年限量零售，并于2026年正式量产。

　　点评：飞行汽车仍然处于早期研发阶段，从SkyDrive公司的飞行汽车的设计来看，似乎离普通人认知的能飞的汽车的差距还比较大。不过技术的进步从来都是不可阻挡的，目前全球多家车企已经对这一新技术进行了投资布局。

　　5、恒大已为造车投入177亿元

　　8月27日，恒大健康首席财务官潘大荣在中期业绩发布会上称，中国恒大计划在2019年至2021年向新能源汽车业务累计投入294亿元。

　　潘大荣说，中国恒大已经为造车投入了177亿元，2019年花费147亿元，今年上半年已投30亿元，今年下半年预计投入27亿元，主要用于股权收购。2021年，待产业链整合完毕，资金将主要投向工厂、研发等项目，资金预算约为90亿元。恒大健康还预计在2021年至2023年，向研发投入154亿元。

点评：按照恒大的计划，从2019年到2023要在汽车领域投入448亿元。传统汽车行业很多人士都认为光有钱不行，汽车行业的核心技术需要积累，不是用钱能买来的。如果恒大造车能成功，将颠覆行业认知。